Ammattidiesel etenee eduskuntaan - SKALilta kehut hallitukselle22.10.2026 10.00
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL pitää merkittävänä, että hallitus antoi torstaina 22. lokakuuta eduskunnalle esityksen ammattidieseljärjestelmän käyttöönotosta. SKALin pitkään ajama ammattidiesel on tärkeä askel Suomen logistisen kilpailukyvyn vahvistamisessa. Järjestelmä on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2028. SKALin mukaan lakiehdotusta tulee vielä muokata sen eduskuntakäsittelyn yhteydessä, jotta se vastaa paremmin kuljetusyritysten kustannuspaineisiin ja kaventaa Suomen kustannuseroa kilpailijamaihin nähden. Hallitus antoi tänään eduskunnalle esityksen ammattidieseljärjestelmästä. Ammattidiesel tarkoittaa useissa Euroopan maissa käytössä olevaa järjestelmää, jossa ammattimaisessa liikenteessä käytetystä dieselpolttoaineesta maksettua veroa palautetaan EU:n energiaverodirektiivin sallimalla tavalla. Suomessa, jossa kuljetusetäisyydet ovat pitkiä ja energiakustannukset korkeat, järjestelmästä voidaan saada tärkeä keino vahvistaa kuljetusalan toimintaedellytyksiä. – Esitys ammattidieselistä on jopa historiallinen. SKAL on ajanut järjestelmää pitkään, ja siitä on riittänyt puhetta vuosien varrella. Nyt siitä annettiin ensimmäistä kertaa lakiesitys eduskuntaan. Tämä on puutteistaankin huolimatta kauan odotettu askel kohti kilpailukykyisempää logistiikkaa, sanoo SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala. Kujalan mukaan useita vuosia jatkunut logistiikkakustannusten kasvu heikentää Suomen houkuttelevuutta yritysten sijoittumispaikkana. Pitkät etäisyydet päämarkkinoille lisäävät jo ennestään suomalaisen tuotannon ja viennin kustannuksia. – Ammattidieselin edistäminen on tältä hallitukselta tärkeä ja kiitettävä päätös. Tämä on juuri niitä kaivattuja pysyviä ratkaisuja, joilla voidaan vahvistaa logistista kilpailukykyämme tilanteessa, jossa polttoaineen maailmanmarkkinahinnat ovat korkealla ja poliittisesti päätetyt päästövähennystoimet kasvattavat kustannuksia. Nyt saatetaan laki voimaan ja parannetaan sen ehtoja ajan myötä, Kujala kehottaa. SKAL muistuttaa, että toimiva ja kohtuuhintainen tavaraliikenne on toimivan yhteiskunnan perusedellytyksiä. Kuljetuskustannusten nousulle tarvitaan vastapainoa, jotta tavarat liikkuvat kilpailukykyisesti kaikkialla Suomessa. Samalla Kujala korostaa, ettei vuonna 2028 alkavaksi suunniteltu ammattidieseljärjestelmä ratkaise kuljetusyritysten tämänhetkistä polttoainekriisiä. – Ammattidiesel ei tuo helpotusta tämän päivän korkeisiin hintoihin. Se on pitkäjänteinen ratkaisu, jolla voidaan kaventaa kustannuseroamme suhteessa kilpailijamaihin, Kujala muistuttaa. SKAL haluaa järjestelmästä nykyistä vaikuttavamman Ammattidieselistä annettavaa lakia on tarpeen hioa vielä paremmaksi sen eduskuntakäsittelyn aikana. Keskeinen muutostarve liittyy ammattidieselillä hoidettavan veronpalautuksen määrään. Nyt ehdotetun 3,3 sentin sijaan palautus on tarpeen nostaa 6,7 senttiin, jotta se paremmin vastaa polttoainejakelun päästökaupan vuonna 2028 alussa aiheuttamaan hinnan nousua dieselissä. Polttoainejakelun päästökaupan arvioidaan nostavan noin 20 sentillä dieselin hintaa vuoden 2028 alusta alkaen. Palautusrytmi tulee säätää nykyistä tiheämmäksi. Hallituksen ehdottama kuuden kuukauden palautusväli on liian harva ja se olisi omiaan heikentämään kuljetusyritysten maksuvalmiutta, kun palautusta joutuisi odottamaan pitkään. Hallituksen esityksessä kaikista ympäristöystävällisin uusiutuva diesel on rajattu ammattidieseljärjestelmän ulkopuolelle, eikä sitä käytettäessä voisi saada palautusta maksetuista polttoaineveroista. SKAL edellyttää, että ammattidiesel ulotetaan koskemaan myös uusiutuvaan dieseliä. – On tärkeää, että hallituksen esityksen eduskuntakäsittelyn yhteydessä näitä keskeisiä yksityiskohtia parannetaan tähän uuteen säädökseen, sanoo SKALin johtaja Petri Murto. Tavoitteena on oltava ratkaisu, joka tukee kuljetusyritysten toimintaa, investointimahdollisuuksia ja Suomen logistista kilpailukykyä pitkällä aikavälillä. Lain voimaantulo on esityksessä jätetty valtioneuvoston asetuksella säädettäväksi. Laki ja sen edellyttävät hallinnolliset järjestelmät on valmisteltava mahdollisimman nopeasti, jotta Suomeen saadaan työkalu, millä hillitä logististen kustannusten nousu dieselin hinnan noustessa jyrkästi, Murto sanoo. |
