Farizon-sähköpakettiautot Suomeen YES-EU kautta - myynti alkaa neljällä paikkakunnalla

Sähköbusseihin keskittynyt YES-EU laajentaa toimintaansa sähköpakettiautoihin ja aloittaa Farizon SuperVan- ja V7E-mallien myynnin sekä huollon syksyn aikana. Palveluverkosto kattaa Vantaan, Turun, Tampereen ja Kuopion.

Suomeen noin 700 Yutong-sähköbussia toimittanut YES-EU laajentaa tarjontaansa sähköisiin pakettiautoihin. Yhtiö tuo Suomen markkinoille Geely-konserniin kuuluvan Farizonin täyssähköiset SuperVan- ja V7E-mallit.

Ajoneuvojen myynti ja huolto käynnistyvät kuluvan syksyn aikana Vantaalla, Turussa, Tampereella ja Kuopiossa. YES-EU tarjoaa autojen lisäksi latausratkaisuja, rahoitusta, akkujen korjauksia sekä huolenpito- ja elinkaaripalveluja.

– Suomalaiset yritykset tarvitsevat sähköisiä hyötyajoneuvoja, jotka eivät pakota tinkimään käytännöllisyydestä. Farizon tarjoaa lähes jokaiseen kokoluokkaan sopivan vaihtoehdon joko etu- tai nelivetona, YES-EU pakettiautojen myyntijohtaja Juha Turunen sanoo.

Kaksi mallisarjaa ammattikäyttöön

Farizonin malliston suurempi vaihtoehto on SuperVan, jonka kantavuus on parhaimmillaan 1 290 kiloa ja tavaratilan tilavuus enimmillään 13 kuutiometriä. Malliversiosta riippuen WLTP-toimintamatkaksi ilmoitetaan 334–384 kilometriä.

SuperVan on saatavana myös nelivetoisena. Nelivetoversion järjestelmäteho on 305 kilowattia ja suurin vääntömomentti 660 newtonmetriä. Auton suurin sallittu vetomassa on 2 000 kiloa.

V7E on suunnattu erityisesti ammattimaiseen jakelu- ja kuljetuskäyttöön. Sen kantavuus on versiosta riippuen jopa 1 373 kiloa ja WLTP-toimintamatka 240–328 kilometriä. Tavaratilan lastauskorkeus on 510 millimetriä ja vetomassa 1 000 kiloa.

Farizonit on suunniteltu alusta lähtien sähköisiksi hyötyajoneuvoiksi. Käytännön työskentelyä helpottavat matala lastauskorkeus, suuret oviaukot ja helposti hyödynnettävä kuormatila.

SuperVanissa on vakiona reaaliaikainen kuormanvalvontajärjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi seurata kuorman painoa ja välttää ylikuormauksen. YES-EU mukaan Farizon on ainoa valmistaja, joka tarjoaa tällaisen järjestelmän vakiovarusteena.

Malliston vakiovarustukseen kuuluu myös V2L-toiminto, jolla auton ajoakusta voidaan käyttää ulkoisia sähkölaitteita esimerkiksi työmaalla tai huoltokohteessa. Virran ulosotto on saatavissa myös tavaratilaan.

Hinnat alkavat 37 500 eurosta

Farizon V7E hinnat alkavat 37 500 eurosta ja SuperVanin 50 900 eurosta. Ilmoitetut hinnat sisältävät arvonlisäveron ja toimituskulut.

Molempien mallien ajoakuille myönnetään kahdeksan vuoden tai 200 000 kilometrin takuu. Ajoneuvon perustakuu on viisi vuotta tai 200 000 kilometriä.

Farizon kuuluu Geely-konserniin, jonka piirissä toimivat myös muun muassa Volvo Cars, Polestar ja Lotus. Geelyn teknologia- ja tuotanto-osaamista on hyödynnetty Farizonin sähköisten hyötyajoneuvojen kehityksessä.

YES-EU tähtää koko hyötyajoneuvokaluston toimittajaksi

YES-EU työllistää Suomessa noin 60 henkilöä. Heistä noin 30 on sähköisiin hyötyajoneuvoihin erikoistuneita mekaanikkoja. Yhtiön mukaan oma huoltoverkosto ja latausratkaisujen tarjonta mahdollistavat asiakkaalle siirtymisen sähköiseen kalustoon ajoneuvon hankinnasta lataukseen ja ylläpitoon asti.

Yhtiön teettämässä markkinatutkimuksessa 87 prosenttia vastaajista piti paikallisten huolto- ja korjauspalvelujen saatavuutta tärkeänä hyötyajoneuvon valintaperusteena.

YES-EU kertoo tuovansa Suomen markkinoille lähiaikoina myös sähköisiä kuorma-autoja. Tavoitteena on rakentaa valikoima, joka kattaa sähköiset pakettiautot, kuorma-autot ja linja-autot sekä niiden lataus- ja elinkaaripalvelut.

YES-EU toiminta Suomessa alkoi vuonna 2019. Yhtiö on osa kansainvälistä YES-EU Group -konsernia, joka toimii Pohjoismaissa ja useissa Keski-Euroopan maissa.