Asentaja Jarmo Mäkinen - Vuosikymmenten ura metsäkoneiden tekniikan parissa14.09.2026 17.00
John Deere Forestry Oy:n asentaja Jarmo Mäkinen jäi kesällä nauttimaan ansaituista eläkepäivistä, työskenneltyään lähes 45 vuoden ajan vihreiden metsäkoneiden parissa erilaisissa tehtävissä. (kuva yllä: Jarmo Mäkinen on tehnyt mittavan uran metsäkoneiden parissa asentajana huoltotehtävissä sekä Tampereen protopajalla: - Vaikka tietokoneet ohjaavat koneita niin jakoavaimiakin edelleen tarvitaan.) - Aloitin metsäkoneiden parissa vuonna 1982 Aarno Järvinen Oy:ssä Tampereella, joka toimi silloin FMG Lokomon huoltopisteenä. Sitten siirryin Timberjackille Tampereen korjaamolle, eli tänne samaan toimipaikkaan mistä nyt siirryn vapaalle. Vuonna 2005 nimi muuttui John Deereksi, mutta koneiden väri on pysynyt vihreänä ja valmistuspaikka Joensuussa, mikä on maailman suurin CTL-koneita valmistava tehdas. Vuosikymmenten aikana on saanut seurata aitiopaikalta metsäkoneiden huimaa teknistä kehitystä ja olla mukana vähän vaikuttamassakin siihen huippu porukassa, kertoilee Jarmo Mäkinen. Mukana tuotekehityksessä Metsäkoneiden korjaamisen lisäksi Mäkinen on työskennellyt paljon asentajana Tampereen protopajalla, missä kehitetään uusia teknisiä ratkaisuja ja tulevaisuuden metsäkoneita. - Viimeiset pari vuosikymmentä on mennyt oikeastaan koko ajan protojen parissa tehden erilaisia testi- ja asennushommia. Se on ollut todella mielenkiintoista ja jopa ainutlaatuista, sillä John Deere on tuonut matkan varrella markkinoille todella mullistavia ratkaisuja. Aikanaan kun tietokoneet tulivat metsäkoneisiin, alkoivat myös ohjausjärjestelmät kehittyä, mikä on ollut yksi suurin muutoksen mahdollistaja koneiden tehokkuudessa ja käytettävyydessä. Toki mekaaniset rakenteetkin ovat kehittyneet uusien suunnitteluohjelmistojen, valmistusmenetelmien ja materiaalien myötä mutta aika paljon perusperiaatteet on pysyneet samana. Koneet toimii edelleen dieselmoottorilla ja puuta käsitellään hydrauliikan tuottamalla voimalla, missä on pumput ja venttiilit. Sähköiset ohjaukset ovat kuitenkin nostaneet järjestelmät aivan uudelle tasolle, vaikka raudassa ei niin suuria muutoksia olekaan tapahtunut. Myös polttoaineenkulutus on laskenut merkittävästi suhteessa tuotettuihin kuutioihin ja sitä kautta myös päästöt uuden teknologian moottoreilla, pohtii Mäkinen.
(kuva: - Metsäkoneet ovat kehittyneet vuosikymmenten aikana todella paljon mutta monet perusasiat ovat pysyneet silti ennallaan, pohtii Jarmo Mäkinen.) Koneet kasvaneet Merkittävä muutos on tapahtunut myös metsäkoneiden fyysisessä koossa: - Kun aloitin työt niin koneet pai- noivat jotain 10 000 kiloa kun nykyään massaa on yli tuplat enemmän. Silti metsässä korjataan puuta todella pienillä maastovaurioilla isompien renkaiden, toimivien telaratkaisuiden ja ajovoimansiirron kehityksen ansiosta, toteaa Mäkinen. Kävelevä metsäkone aikaansa edellä 90-luvun puolivälissä Timberjack ja Plustech kohauttivat metsäkonemaailmaa esittelemällä kävelevän metsäkoneen, mikä on edelleen koko toimialan poikkeuksellisin ajatusmalli täysin uudenlaisesta tavasta työskennellä metsässä. - Sain olla jonkin verran projektissa mukana ja seurata kehitystä sekä testejä läheltä. Olihan se saavutus, sillä kun mietitään että yli 30 vuotta sitten kyettiin tekemään kone, mikä kävelee ja tunnustelee jokaista askelta niin että jos alla oli pehmeä kohta tai vaikka kivi niin jalkaa siirrettiin automaattisesti toiseen kohtaan. Silloin käytettiin sen ajan huipputeknologioita mitkä eivät olleet lähelläkään nykyistä mutta silti ratkaisusta saatiin toimiva, vaikka kulku oli hidasta verrattuna pyöräkoneisiin, muistelee Mäkinen. Käyttäjä- ja huoltoystävällisempiä koneita John Deeren aikana metsäkoneisiin on tuotu koko ajan uusia teknisiä innovaatioita ja panostettu todella paljon koneiden huollettavuuteen. - Esimerkiksi älykäs IBC-puomiohjaus on vakiinnuttanut asemansa ensin kuormatraktoreissa ja nykyään myös harvestereissa. Samoin ohjaamot ovat olleet merkittävä kehitysaskel kuljettajan työergonomian sekä viihtyvyyden kannalta. Ja asentajan kannalta koneet ovat rakenteeltaan paljon huoltoystävällisempiä kuin aikanaan, mikä helpottaa arkea oltiin sitten kenttäolosuhteissa tai hallilla perushuoltoja tai remonttia tekemässä, sanoo Mäkinen. Kehitys ei pysähdy Jarmo Mäkinen uskoo vahvasti, että John Deeren Tampereen protopajasta tullaan näkemään edistyksellisiä uusia oivalluksia tulevaisuudessakin: - Tekninen kehitys ei koskaan pysähdy ja uusilla työkaluilla pystyään tekemään asioita, mitkä eivät olleet ennen mahdollisia. Yleisesti metsäkonealalla tutkitaan mm. sähkön ja muiden uusien voimalähteiden tarjoamia mahdollisuuksia. Tekemistä löytyy työuran jälkeenkin Eläkkeellä Mäkinen aikoo nauttia elämästä, mikä muuttuu merkittävästi työuran jälkeen. - Uusi tilanne vaatii varmasti to- tuttelua, kun aamulla ei tarvitse lähteä töihin missä on ollut mielenkiintoista hommaa ja mukavat työkaverit. Mutta onneksi perhettä, ystäviä ja harrastuksia löytyy arkea täyttämään varmasti jatkossakin. Hankin joku vuosi sitten matkailu- auton, joten sillä lähdetään reissaamaan ja mökillä olokin on mukavaa. Ja asentajan ammattitaitoa voin hyödyntää harrasteautojen parissa, joita löytyy muutama mitkä pitäisi laittaa kuntoon, esimerkiksi Buick vuosimallia 1951. Upea ajoneuvo hymyilevällä maskilla on hyvä esimerkki siitä, että aina ei kehitys mene eteenpäin - ainakaan autojen ulkonäössä, kun vertaa moniin nykyautoihin, naurahtaa Mäkinen. Viisas neuvo… Mäkinen antaa kokemuksellaan yhden neuvon nuorille tuleville metsäkoneasentajille ja -suunnittelijoille: - Pitää miettiä aina tarkkaan mitä tekee ja kuinka tekee. Eikä saa toistaa vanhoja virheitä vaan pitää katsoa asioita uudesta kulmasta ennakkoluulottomasti. Koko ajan pitää miettiä jotain uutta. |
