Hyundai Staria Cargo haastaa sähköpakettiautojen tonniluokan07.10.2026 10.30
Hyundai laajentaa sähköisten hyötyajoneuvojen markkinoille uudella Staria Cargolla. Kolmipaikkainen N1-luokan pakettiauto tarjoaa valmistajan mukaan jopa 450 kilometrin toimintamatkan, tonnin kantavuuden ja kahden tonnin vetokyvyn. 800 voltin sähköjärjestelmä mahdollistaa akun lataamisen 10 prosentista 80 prosenttiin noin 20 minuutissa. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen arviolta tammikuussa 2027.Euroopan markkinoille suunniteltu täyssähköinen Staria-pakettiauto sijoittuu niin sanottuun tonniluokkaan ja sen tärkeimpiä kilpailuvaltteja ovat toimintamatka, kantavuus ja Hyundain henkilöautoista tuttu 800 voltin latausarkkitehtuuri. Auton 84 kilowattitunnin litiumioniakku mahdollistaa valmistajan mukaan parhaimmillaan 450 kilometrin toimintamatkan WLTP-mittauksessa. Malli jakaa saman sähköisen voimalinjan Staria Electric tila-auton kanssa. Etupyöriä vetävän sähkömoottorin teho on 160 kilowattia eli 218 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 350 newtonmetriä. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 184 kilometriä tunnissa.
Nopea lataus800 voltin sähköjärjestelmä mahdollistaa akun lataamisen 10 prosentista 80 prosenttiin noin 20 minuutissa, kun käytettävissä on riittävän tehokas DC-pikalaturi ja olosuhteet ovat optimaaliset. Varikko- ja kotilatausta varten Staria Cargossa on 11 kilowatin sisäinen AC-laturi. Latausliitäntä sijaitsee auton keulassa, mikä helpottaa latauspisteelle ajamista erilaisissa pysäköinti- ja lastaustilanteissa. Auto tukee lisäksi 3,5 kilowatin Vehicle-to-Load- eli V2L-virransyöttöä. Sähköä voidaan ottaa ulkoisiin työkaluihin ja muihin sähkölaitteisiin sekä keulan latausliitännästä että tavaratilassa sijaitsevasta pistorasiasta. Ominaisuus lisää auton käyttömahdollisuuksia esimerkiksi rakennus-, huolto- ja asennustöissä.
Tonni rahtiaAuton kokonaismassa on 3 450 kilogrammaa, joten sitä voidaan kuljettaa henkilöauton B-ajokortilla. Omapainoksi ilmoitetaan 2 335 kilogrammaa. Valmistajan ilmoittama kantavuus Tavaratilan tilavuus on noin 5,4 kuutiometriä, ja sen pituus on 2 500, leveys 1 640 ja korkeus 1 436 millimetriä. Lastauskorkeus on 573 millimetriä, mikä helpottaa tavaroiden käsittelyä päivittäisessä jakelu- ja huoltoajossa.
Molemmille puolille sijoitetut liukuovet mahdollistavat kuormaamisen kummaltakin sivulta. Sivuovien avautumisleveys on 870 millimetriä. Tavaratilaan pääsee myös leveästi avautuvien takaovien kautta, ja teräksinen väliseinä erottaa kuormatilan ohjaamosta. Staria Cargon kokonaispituus on 5 253 millimetriä, leveys ilman peilejä 1 997 millimetriä ja korkeus 2 026 millimetriä. Akseliväli on 3 273 millimetriä. Kääntöympyräksi ilmoitettu 11,9 metriä tukee auton käyttöä myös kaupunkiympäristössä ja ahtailla piha-alueilla.
Henkilöautomaista tekniikkaaOhjaamo on verhoilumateriaaleja lukuun ottamatta sama kuin Staria tila-autossa Hyundain Connected Car Navigation Cockpit- eli ccNC-käyttöjärjestelmään kuuluvat 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo ja samankokoinen kosketusnäyttö. Hyundai on säilyttänyt ohjaamossa myös runsaasti fyysisiä käyttöpainikkeita. Esimerkiksi ilmastointia ja istuinlämmitystä voidaan käyttää ilman valikoiden selaamista, mikä helpottaa työskentelyä hansikkaat kädessä. MyHyundai-sovelluksella voidaan seurata auton lataustilaa sekä hallita lataamista ja matkustamon esi-ilmastointia etänä. Varustukseen kuuluvat myös Hyundai SmartSense -kuljettajaa avustavat järjestelmät, joiden tarkoituksena on tukea kuljettajaa sekä kaupunki- että maantieajossa. Sähköinen voimalinja tuo jakelu- ja huoltoajoon hiljaisen käyntiäänen sekä välittömästi käytettävissä olevan väännön. Hyundai korostaa myös henkilöautomaista ajettavuutta ja mukavuutta, joilla on merkitystä erityisesti pitkissä työvuoroissa ja paljon pysähdyksiä sisältävässä liikenteessä. Hyundai STARIA Cargo saapuu Suomeen tämänhetkisen arvion mukaan tammikuussa 2027. Suomen hintaa ja markkinoille tulevia varustetasoja ei ole vielä ilmoitettu. |
