Logsetin uusi harvesteri mullistaa ohjaamon

Logset tuo uraauurtavaa teknologiaa metsiin uusien 4.0-mallisarjan harvesterien myötä. Keskeisin uudistus on Smooth Ride-ohjaamojousituksella varustettu, täysin uudistettu ohjaamo. Näkyvyyttä on parannettu kaikkiin suuntiin. Sisustus, äänieristys, valaistus ja ilmastointi on uudistettu. Ergonomiaa on parannettu lisätilan myötä, ohjaamossa mahtuu pidempikin kuljettaja suoristamaan jalat ajon aikana.

(kuva: Logsetin uusi ohjaamo nostaa harvesterityöskentelyn uudelle tasolle.)

Puhtaalta pöydältä

Logsetin pääsuunnittelija Markus Storsjö on ollut keskeisesti mukana uuden ohjaamon suunnittelussa.

- Koko ohjaamo on täysin uusi. Se on piirretty käytännössä puhtaalta pöydältä, Storsjö kertoo.

Ohjaamon muotokieli on saanut vaikutteita Logsetin Titan -konseptista, joka esiteltiin ensimmäisen kerran FinnMetkossa vuonna 2018. Titan-ohjaamo on ollut käytössä Logsetin ajokoneissa, ja nyt samaa ajattelua on sovellettu myös harvesteriin.

(kuva: - Täysin uusi jousitettu ohjaamo pitää itse kokea, sanoo Logsetin pääsuunnittelija Markus Storsjö.)

Pehmeää kyytiä

Smooth Ride -jousituksen, uuden Smooth Hifin, sisustuksen ja uuden valaistuksen ansiosta ajomukavuus siirtyy täysin uudelle aikakaudelle 4.0-mallisarjan myötä.

- Ei ole ollut mitään painetta, että harvesterissa pitäisi olla hyttijousitus. Nyt kun olemme asentaneet sen, on kuitenkin huomattu, kuinka hyvä se on. Ohjaamossa on lisämukavuutta tuomassa myös ilmastointi, jääkaappi ja erittäin laadukas Smooth Hifi -äänentoistojärjestelmä, sanoo Storsjö.

Ohjaamo on myös tasoittava eli levelloiva, mikä parantaa työskentelyolosuhteita epätasaisessa maas- tossa. Storsjön mukaan uudistettu ohjaamo, kuin koko harvesteri on saanut kuljettajilta hyvän vastaanoton.

- Palaute on ollut pelkästään positiivista, ilmoittaa Storsjö.

(kuva: Logsetin ainutlaatuinen hybridi-teknologia nostaa harvesterin tuotosta ja säästää polttoainetta.)

Lisää voimaa ja järeyttä

Uuden 4.0-mallisarjan uudistukset eivät rajoitu ohjaamoon. Myös koneen ohjausjärjestelmä ja automaatio on kokenut mittavan uudistuksen. Uuden sukupolven modulit ja väylärakenne tuplaavat tiedonsiirtonopeuden tehden järjestelmästä entistäkin vakaamman. TOC-ohjausjärjestelmä mittalaitteineen on päivitetty suoraviivaisemmaksi ja tehokkaammaksi.

(kuva: Nykyisin tuotepäällikkönä työskentelevä Andreas Eurs vastasi koneen kehitysvaiheessa mekaanisesta suunnittelusta.)

Mekaanisesta suunnittelusta koneen kehitysvaiheessa vastuussa ollut, nykyisin Logsetin tuotepäällikkönä työskentelevä Andreas Eurs kertoo, että muutoksia on tehty harvesterin rakenteisiin kautta linjan. Koneen jäähdytystä on parannettu suuremmalla jäähdyttimellä, ja myös teliratkaisua on kehitetty. Päivitetyt telit tuovat seitsemän prosenttia lisää vetovoimaa.

Logsetin omaa valmistusta olevassa H245 -nosturissa huomio kiinnittyy uuteen, järeään kääntölaitteeseen. Sen kääntövoima on 58 kNm ja kääntökulmaa on kasvatettu 20 asteeseen sekä eteen että taakse. Paralleelihydrauliikalla toteutettu liikerata tarjoaa 260 asteen kääntyvyyden sekä 8 metrin kaatokorkeuden ylä- ja alasuuntaan.

- Nosturin sivuilla ei ole mitään esteitä, eikä päällä ole putkia tai muita rakenteita. Sisä- ja alapinta ovat hyvin esteettömät ja rakenteet ovat suojassa, Eurs kuvailee.

Ratkaisun tavoitteena on yhdistää nosturin suuri suorituskyky rakenteelliseen suojaukseen ja käytännöllisyyteen. Eurs pitää kokonaisuutta erityisen hyvin Suomen olosuhteisiin sopivana.

(kuva: Paralleelinosturi H245 on Logsetin omaa valmistusta samoin kuin uudistunut TH170 -harvesteripää.)

Harvesteripäässä merkittävää kehitystä

Myös Logsetin TH70 -harvesteripää on uudistettu perusteellisesti. Hydraulilohko on uusi ja sekä syöttö- että sahaustoimintoja on kehitetty. Yksi käytännön uudistus liittyy huol- lettavuuteen: ulkopuoliset letkut voidaan vaihtaa ilman, että koteloa tarvitsee avata. Logset-harvesterihin tulee nyt myös 2-rullaiset hakkuupäät.

- Yksinkertaisemman ja kevyemmän rakenteensa ansiosta ne sopivat hyvin harvennuksille ja hankalan puuaineksen käsittelyyn. Erinomainen mittatarkkuus ja neljä karsimaterää pitävät huolen puun nopeasta ja luotettavasta prosessoinnista, Eurs sanoo.

Syöttölaitteistossa yksi keskeinen muutos on viimeisen syöttöpyörän sijoittelu ja rakenne. Tavoitteena on ollut parantaa syötön varmuutta ja luotettavuutta.

- Tässä mittaus on yksinkertaistettu. Samalla parempi luotettavuus ja tietoliikenne antavat meille mahdollisuuksia myös tulevaisuuteen, Eurs kertoo.

(kuva: - Uusi harvesterimalli soveltuu loistavasti kotimaan asiakkaiden tarpeisiin, sanoo myyntijohtaja Erno Mäntynen.)

Logsetin koneissa jo pitkään käytössä ollut hybriditekniikka tuo kokonaisuuteen vielä oman lisänsä: kuljettajan näkökulmasta sähkömoottorin avustuksen on tarkoitus antaa lisävoimaa tilanteissa, joissa dieselmoottori kuormittuu. Näin harvesterin tuotos nousee ja polttoainetta säästyy.

Logsetin harvesterien 4.0-mallisarja maailmanensi-ilta oli FinnMetkossa 3.-5. syyskuuta, jossa Logsetin ammattilaiset esittelivät uudistettua konetta ja avasivat sen ratkaisuja tarkemmin.