Metsäkoneiden maastovauriot pienemmiksi oikeilla telavalinnoilla

Jatkuvan tuotekehityksen ansiosta markkinoille saadaan tasaiseen tahtiin kokonaan uusia tuotteita ja lisäksi olemassa olevia malleja kehitetään entistäkin paremmiksi.

- Olofsfors valmistajana ja Metsätyö Suomen myynnistä vastaavana tytäryhtiönä kuuntelevat tarkalla korvalla sekä konevalmistajien ja loppukäyttäjien muuttuvia tarpeita. Koneet ja renkaat kehittyvät samoin kuin korjuutyön vaatimukset niin maaston, kelien kuin ympäristönkin osalta. Niinpä telavalmistajan tulee olla hereillä pystyäkseen tarjoamaan optimaaliset ratkaisut, mitkä tuovat lisäarvoa urakointiin, sanoo Metsätyö Oy:n avainasiakaspäällikkö Markku Sivelä.

(kuva: - Jyväskylässä telat säilytetään nykyään sisätiloissa uudistetussa varastossa, esittelee Metsätyö Oy:n Markku Sivelä.)

Edelläkävijä korjuujälkien vähentämisessä

Olofsfors esitteli vuonna 2018 CoverX -telamalliston, minkä kehityksen yhtenä tärkeänä lähtökohtana oli maastoon jäävien jälkien minimoiminen. Tarjolla on kuusi eri mallia yleis- ja sekateloista 150 mm telakengillä pehmeiden maiden kantaviin teloihin 180 mm telakengillä; lisäksi saatavilla on erikoisversioita.

- Korjuutyön maastoon aiheuttamista jäljistä ollaan aina puhuttu mutta varsinkin viime vuosina asia on noussut isosti tapetille niin metsänomistajien, metsäteollisuuden kuin luonnossa kulkijoidenkin osalta. Vastuulliset koneurakointiyritykset ovat aina pyrkineet aiheuttamaan mahdollisimman vähän jälkiä pystyyn jääviin puihin ja metsänpohjaan samoin kuin metsäautoteille ja laaneihin, mihin puut kerätään. Niinpä voidaan todeta että Olofsfors oli CoverX -telojen kanssa edelläkävijä asiassa ja ne ovatkin nousseet yhdeksi myydyimmistä telamalleista Suomessa ja Keski-Euroopassa mm. Saksassa, missä on todella kovat vaatimukset koneiden aiheuttamia jälkiä kohtaan, toteaa Sivelä.

Ainutlaatuinen rakenne

CoverX on ns. suorakenkäinen tela, jolloin renkaan ja telakenkiä yhdistävän sivulenkkilinjan pyörintäsäteet ovat lähes samat. Tästä ja tiheästä telakenkäjaosta johtuen telakenkien maaliukuma on pieni, mikä myös pienentää maastojälkiä.

- Telakengän muotoilussa on huomioitu sekä maapito että renkaan ja telan välinen pito. Maapito saavutetaan eritasomuotoiluilla telakengillä, ts. telakenkien pitkät sivut ovat reunarypytettyjä, jolloin saavutetaan n. 30 mm korkea vetopinta. Sisätartunta on järeä ja prässätty jokaiseen telakenkään. Lisäksi sisätartunta on kaareva ja mukailee renkaan pinnan muotoa, mikä edesauttaa osaltaan erikoispitkien sivuohjureiden lisäksi telan istuvuutta ja päällä pysymistä renkailla, opastaa Sivelä.

(kuva: CoverX-telan C-lenkkilinjaan päättyvät sisäpuoliset telakengät mahdollistaa telan käytön tiukoissakin paikoissa ilman, että tela nostaa risuja runkoon (oik.). Ulkopuoliset telakengät menee lenkkilinjan yli maksimaalisen kantavuuden saavuttamiseksi ja niissä oleva Soft-käyristys helpottaa koneen kääntymistä ja suojaa lenkkilinjaa.)

Hyvästä vieläkin parempi

Ympäristövaatimusten kasvaessa Olofsfors on kehittänyt CoverX -teloja entistäkin maastoystävällisemmiksi.

- C-lenkin päällä olevaa telakengän päätä on tasoitettu, jolloin jälkiä jää vähemmän erityisesti konetta käännettäessä. Lisäksi telakenkien kärkiin saa ns. Soft -käyristykset joko molemmille puolille tai vain ulkoreunalle, kertoo Sivelä.

Suomessakin valmistusta - toimitukset pelaa

Kaikki CoverX -erikoismallit ovat Olofsforsin sarjatuotantolaatua ja lisäksi teloja hitsataan myös Metsätyöllä Jyväskylässä suomalaisten asiakkaiden tarpeisiin räätälöitynä.

- Tuotanto noudattaa samaa teh- taan valmistusmetodia speksien ja laatujärjestelmän osalta hitsauksesta terästen päästöön ja maalaukseen. Pari vuotta sitten telavarastoa laajennettiin ja kaikki asiakkaille toimitettavat telat ovat nyt sisätiloissa. Varastotilanne on Finn Metkon alla oikein hyvä, joten uusia erilaisia Olofsfors -telamalleja löytyy suuri määrä heti toimitettavaksi syksyn ja talven savotoille, ilmoittaa Markku Sivelä.