Södra ottaa käyttöön sähköisen hakeauton Ruotsissa - kaksivuotinen koejakso käynnistyy

Ruotsalainen Södra vie raskaan kaluston sähköistymistä käytännön tasolle ottamalla käyttöön sähköisen hakekuljetusauton, joka integroidaan yhtiön normaaliin tuotantologistikkaan. Investointipäätös tehtiin vuonna 2024, ja nyt alkava kahden vuoden käyttövaihe tuottaa todellista ajo- ja latausdataa, jonka avulla Södra suunnittelee laajempaa kaluston sähköistämistä. Tavoitteena on pienentää hakekuljetusten ympäristöjalanjälkeä ja edetä kohti ilmastoneutraaliutta.

Sähköinen puutavaralogistiikka kulkee aluksi Blekingen ja Smoolannin itäosien tutuilla reiteillä. Päivittäinen ajo-odote on noin 400 kilometriä, ja auto ladataan yhtiön itse tuottamalla fossiilivapaalla sähköllä. “Sähköinen hakeauto on meille tärkeä askel kohti fossiilivapaita kuljetuksia. Olemme jo investoineet raskaiden kuljetusten tarvitsemiin latausratkaisuihin. Kun testaamme tekniikkaa arjen operaatioissa, keräämme arvokasta kokemusta, joka hyödyttää sekä Södraa että ympäröivää yhteiskuntaa,” sanoo Södra -konsernin laajamittaisen sähköistämisen hankkeesta vastaava projektinomistaja Henrik Brodin.

Alueajoon mitoittu

Käyttöön otettava auto on Scania 45R, joka on mitoitetty enintään 64 tonnin yhdistelmämassoille. Voimalinjan kolme integroitua sähkömoottoria tuottavat 610 hevosvoimaa, ja 624 kWh akusto mahdollistaa 250–300 kilometrin toimintasäteen latausta kohden. Enintään 375 kW pikalatausteho lyhentää normaalin operatiivisen lataustauon noin yhteen tuntiin, mikä sopii alueajon rytmiin ja mahdollistaa päivän 400 kilometrin kokonaismatkan suunnitelluilla tauoilla.

Reittien optimointi, energiankulutus eri kuormilla, vuodenaikojen vaikutukset sekä latausikkunoiden sijoittelu analysoidaan järjestelmällisesti osana käyttöönottoa. Tulokset muodostavat perustan Södra-konsernin raskaiden ajoneuvojen laajamittaisemmalle sähköistämissuunnitelmalle.

Osa TREE-yhteishanketta

Käyttöönotto ja seuranta nivoutuvat TREE-yhteistyöprojektiin, jonka koordinaattorina toimii metsäteollisuuden yhteinen tutkimuslaitos Skogforsk. Hankkeen kunnianhimoinen tavoite on, että vuoteen 2030 mennessä 50 % kaikista uusista metsätalouden kuorma-autoista on sähköistetty. Södra on yksi 23 kumppanista, joihin kuuluu metsäyhtiöitä, kuljetusyrityksiä, teknologiatoimijoita ja tutkimusorganisaatioita. Yhteinen datapohja ja käytännön kokemus nopeuttavat teknologian skaalautumista koko sektorilla.

Latausinfrastruktuuri valmiina arkeen

Södra on viimeisen vuoden aikana vahvistanut latausverkostoaan tehtailla Mörrumissa, Mönsteråsissa, Orreforsissa ja Långasjössa. Laajennus on suunniteltu osaksi normaalia tehdaslogistiikkaa: raskaat ajoneuvot ladataan työkierron yhteydessä ilman, että tuotannon läpimenoaika pitenee. Ruotsin energiavirasto myönsi 5,2 miljoonan kruunun tuen latausasemien rakentamiseen, mikä edesauttoi investointien aikataulua ja laajuutta.

Piloteista käytäntöihin

Södra ei lähde liikkeelle tyhjästä: vuoden 2024 lopussa yhtiö otti käyttöön ensimmäisen sähkökuorma-autonsa massapuun kuljetuksissa Väröstä Göteborgin ja Varbergin satamaterminaaleihin. Nyt hakekuljetuksiin laajennettu pilotointi laajentaa käyttöprofiilia ja syventää ymmärrystä eri kuljetustehtävien energiatarpeista, kustannusrakenteesta ja suorituskyvystä.

Vuonna 1938 perustettu Södra on Ruotsin suurin metsänomistajien yhdistys, jossa on yli 50 000 jäsenomistajaa. Yhtiö työllistää noin 3 400 henkilöä ja jalostaa metsäraaka-aineesta uusiutuvia tuotteita kuten sellua, sahatavaraa, rakentamisen järjestelmiä, energiaa ja biokemikaaleja. Vuonna 2024 Södran liikevaihto oli 29 miljardia Ruotsin kruunua, ja tuotteita viedään maailmanlaajuisesti.