Täyssähköiset MAN eTGX- ja eTGS-kuorma-autot ovat ajaneet yli viisi miljoonaa kilometriä asiakaskäytössä.

Vuodesta 2025 lähtien ne ovat olleet päivittäisessä ajossa suurten logistiikkayritysten kalustoissa, ja kokemus on osoittanut niiden soveltuvan monenlaisiin kuljetustehtäviin aina teollisuuden rahtikuljetuksista puutavara- ja elintarvikelogistiikkaan.

MAN Truck&Bus tiedotteen mukaan ajoneuvojen keskimääräinen kulutus on ollut noin 90 kWh sadalla kilometrillä, mikä vihreällä sähköllä käytettynä on tarkoittanut jo 3 600 tonnin säästöä hiilidioksidipäästöissä. Vertailukohtana valmistaja käyttää dieselkuorma-autoa, jonka kulutus on noin 27 litraa sadalla kilometrillä. Jos nykyinen koekäytössä oleva noin kahdensadan auton kalusto ajaa koko suunnitellun elinkaarensa 1,2 miljoonaa kilometriä, päästövähennysten arvioidaan nousevan 172 000 tonniin, mikä on valmistajan mukaan samaa suuruusluokkaa kuin keskikokoisen saksalaiskaupungin vuosittaiset päästöt.

Sähkömallien sarjavalmistus aloitettiin kesäkuussa 2025 Münchenin tehtaan sekatuotantolinjalla, jossa valmistuu rinnakkain sekä diesel- että sähkökuorma-autoja. MAN ilmoittaa sen valmistuskapasiteetin riittävän jopa sataan ajoneuvoon päivässä. Sähköisten vaihtoehtojen tilauskanta kasvoi nopeasti lähes kahdeksaan sataan autoon, ja valmistaja tavoittelee yli tuhannen sähkökuorma-auton toimituksia vuoden loppuun mennessä.

Luotettavaa tekniikkaa 

Saksassa puutavaran tukkukauppias Behrens on hyödyntänyt sähkökuorma-autoja aurinkosähköllä ladattavien sähkötrukkien kanssa, Ranskassa elintarvikealan suurtoimija Jacky Perrenot on tehnyt satojen autojen tilauksen, ja Alankomaissa useat kuljetusyritykset ovat ottaneet ensimmäiset ajoneuvot kaupunkijakeluun. Myös Danone Puolassa ja juomayhtiö Royal Unibrew Tanskassa ovat tuoneet kalustoonsa sähköä hyödyntäviä ratkaisuja, ja Norjan suurin tekstiilipalveluyritys Nor Tekstil on ottanut vastaan ensimmäiset ajoneuvonsa. Kiinnostus on kasvanut myös kunnallisella sektorilla, sillä esimerkiksi Itävallassa useat kaupungit ja kunnat ovat tehneet yhteisen sopimuksen kymmenistä sähkökuorma-autoista.

MANin myynti- ja asiakasratkaisujen johtoryhmän jäsen Friedrich Baumann tiivistää tilanteen toteamalla, että viiden miljoonan kilometrin saavutus on vahva näyttö sähkökuorma-autojen käytännöllisyydestä. Hänen mukaansa ajoneuvojen monipuolisuus vakuuttaa eri toimialoilla ja sarjatuotannon myötä asiakkailla on aiempaa paremmat mahdollisuudet siirtyä kestävään maantiekuljetukseen.