Teiden peruskunnossapitoon pitää löytyä rahaa

Suomen tiestön kunnossapitoa on laiminlyöty pitkään ja huonokuntoisten teiden määrän on arvioitu kasvavan parissa vuodessa kolmanneksella eli yli viiteentuhanteen kilometriin. Myös huonokuntoisten siltojen määrä on kasvanut. Sama kehitys koskee yksityisteitä. Teiden peruskunnossapitoon on syntynyt asiantuntija-arvioiden mukaan 300 miljoonan euron määrärahavaje, ja väylien korjausvelka on kasvanut 2,5 miljardiin euroon. 

Esimerkiksi Rakennetun omaisuuden tila eli ROTI-raportti arvioi liikenneverkoston korjausvelaksi 2,5 miljardia euroa ja liikenneverkoston arvoksi 30 miljardia euroa.

– Kyse on siitä, onko meillä enää varaa kasvattaa korjausvelkaa, kun samanaikaisesti haluamme laskea kuljetus- ja logistiikkakustannuksia kasvattamalla ajoneuvomassoja. Aika on muutoinkin otollinen suorittaa välttämättömiä kunnossapitotöitä, Koneyrittäjien toimitusjohtaja Matti Peltola sanoo.

Poliitikot ovat varsin yksimielisiä sekä teiden korjaamistarpeesta että elinkeinoelämän kilpailukyvystä huolehtimisen tärkeydestä. Ajoneuvojen mittojen ja massojen korottaminen ei saa johtaa vain painorajoituskylttien pystyttämiseen, vaan tieverkon kuntoon on tartuttava nyt. 

Tieverkon kunnosta puhuttaessa ei tule unohtaa yksityis- ja metsäautotieverkostoa, jonka varassa ovat niin elintarvike- kuin metsäteollisuudenkin raaka-ainekuljetukset sekä kotimaisen uusiutuvan energian kuljetukset lämpölaitoksille ja energiateollisuudelle.

Kevään kehyspäätökset väyläverkon osalta olivat oikeasuuntaisia, mutta tasoltaan riittämättömiä eivätkä huomioineet kuntien vastuulla olevaa katuverkkoa, joka sekin on kantavuudeltaan riittämätön jättirekoille. On muistettava, että jo yhden maantiesillan korjaus nielee helposti miljoona euroa.

– Elokuun budjettiriihessä pitäisi päättää lisärahoituksesta jo tälle vuodelle. Ensi vuoden budjetista alkaen tulisi rakentaa selkeä toimenpide- ja rahoitusohjelma, jotta myös mitta- ja massapäätöksellä tavoiteltava kuljetus- ja logistiikkakustannusten lasku voi realisoitua, Peltola toteaa.