Kimmo Ahonen teki kesällä paluun kuorma-autojen pariin

- Kuorma-autopuolella meni kuu- sitoista vuotta Volvo Finlandin palveluksessa, sitten työskentelin kahdeksan vuoden ajan maarakennus- ja työkoneiden sekä teknisen kaupan parissa ensin Avescolla Caterpillarin parissa ja sitten Wihuri Oy Teknisessä Kaupassa. Nyt tuntuu kuin olisi palannut kotiin eli kuljetusalalle. Vaikka aikaa on kulunut välissä ja ajoneuvojen tekniikka sekä toimintaympäristö ovat muuttuneet niin yksi perusasia on pysynyt ennallaan: kaikki lähtee edelleen asiakkaiden tarpeesta. Meillä ajoneuvojen toimittajana on oma roolimme siinä ja toiminnan ydin on asiakaslähtöisyys nyt ja tulevaisuudessa, kiteyttää Ahonen.

(kuva: - MAN-mallisto on todella kattava ja tarjolla on ratkaisut lähes kaikkiin kuljetustarpeisiin. Kuorma-autojen tehdastakuu on 36 kk / 450 000 kilometriä, mikä auttaa osaltaan hankintapäätöstä tehtäessä, sanoo Kimmo Ahonen.)

Töitä tehdään pitkällä tähtäimellä 

MAN-maahantuoja Adampolis on liettualainen yli 30 vuotta alalla toiminut perheyritys, mikä tekee yli 200 miljoonan euron liikevaihdon ja työllistää lähes 300 henkilöä. 

- Perheyrityksen arvot näkyvät kaikessa tekemisessä ja tavoitteet on tehty pitkälle tulevaisuuteen, joihin on helppo yhtyä. Suomessa meitä on nelisenkymmentä motivoitunutta ja osaavaa tekijää, jotka palvelevat MAN-asiakaskuntaa tiiviissä yhteistyössä saksalaisen valmistajan kanssa. Tehdas tukee tekemistä kaikin tavoin, mikä osaltaan mahdollistaa MAN-hyötyajoneuvojen markkinaosuuden kasvattamisen tulevaisuudessa, toteaa Ahonen.

MAN on edelleen oikea kuorma-auto

Ensimmäisten viikkojen aikana Ahonen on tutustunut Adampolis Finlandin henkilökuntaan, toimintamalleihin sekä MAN-mallistoon.

- Porukkahenkeä löytyy ja prosessit ovat iskussa, mistä on hyvä lähteä nostamaan toimintaa uudelle tasolle. Myytävä tuote eli MAN oli jonkin verran tuttu jo aikaisemmalta uraltani mutta nyt kun siihen on päässyt tutustumaan kunnolla, niin onhan meillä käsissä yksi markkinoiden laadukkaimmista autoista teknisesti, ominaisuuksiltaan sekä ennen kaikkea ajettavuudeltaan. Ja huipputeknologian lisäksi MANissa on edelleen jäljellä perinteistä rehellistä kuorma-autoa, mikä on kuljettajien mieleen, kun lähdetään maantielle tai soramontulle, sanoo Ahonen.

Yhdeksi esimerkiksi teknologioista Ahonen nostaa uuden edistyksellisen D30 Power Lion -voimansiirtolinjan, jossa yhdistyy taloudellisuus, teho ja tehokkuus: - Sen siivittämänä pystymme tarjoamaan vetoautoiksi markkinoiden polttoainetaloudellisimmat ratkaisut.

Valmistaja vahvassa vedossa

MAN-mallisto kattaa lähes kaiken kevyen pään pakettiautoista raskaimpiin kuljetustehtäviin sekä linja-autoihin. Vuodessa valmistetaan yhteensä noin 100 000 ajoneuvoa, joista yli 60 000 on kuorma-autoja, noin 30 000 pakettiautoja ja loput linja-autoja määrien vaihdellessa markkinatilanteen mukaan.

- MANin viime vuosien vahva kehitystyö näkyy läpi koko todella laajan valikoiman, mistä löytyy kilpailukyinen ratkaisu lähes kaikkiin kuljetustehtäviin. Ja tarjolla on myös edistyksellinen sähkökuorma-automallisto alkaen 12 tonnisista aina raskaisiin 3-akselisiin kaukoliikenneautoihin, mitkä ovat siivittäneet MANin kakkostilalle Euroopassa, kun tarkastellaan ensimmäisen vuosipuoliskon 2026 myyntilukuja. Ja MANilla on kokonaisuudessaan menossa erittäin vahva vuosi kasvun ollessa merkittävää - ensimmäisen 6 kuukauden aikana on myyty yli 51 000 ajoneuvoa, Ahonen kertoo. 

Huolimatta kovasta kysynnästä Euroopassa autojen saatavuus on hyvällä tasolla ja Suomesta löytyy koko ajan erilaisia varastoautoja heti toimitukseen sekä koeajettavaksi. 

- MANin hyvyys on itse koettava joten tarjoamme erilaisia demo mahdollisuuksia, joista lisätietoja saa olemalla yhteydessä myyntiimme. Myös vuokraaminen onnistuu ja vaihtoautojakin on tietenkin tarjolla, lisää Ahonen.  

Jälkipalvelut kunnossa

Laadukkaiden ajoneuvojen lisäksi MAN-hyötyajoneuvoille tarjotaan kattavat myynti- ja huoltopalvelut laajasti koko maan alueella.

- MAN-myynnissä työskentelee yhteensä kahdeksan hyötyajoneuvokaupan ammattilaista. Espoon MAN Centerissä palvellaan Pääkaupunkiseudun asiakkaita suuressa korjaamossa sekä varaosakeskuksella, mistä löytyy osaamista ja kokemusta vuosikymmenten ajalta. Lisäksi MAN-huoltoverkostossa on 15 pistettä eri puolilla Suomea, joista saa palvelua koulutettujen tekijöiden toimesta. Eli MANin hankinta ei jää kiinni siitä että huolto- ja varaosapalvelut eivät pelaisi, ilmoittaa Kimmo Ahonen.