IAA 2026: Scania lupaa sähkökuorma-autolle jopa 720 kilometrin toimintamatkan - Dynamic uudistaa R- ja S-sarjat

Scania esittelee Hannoverin IAA Transportationissa pitkän matkan sähkökuorma-auton, jonka toimintamatka voi yltää 720 kilometriin. Lisäakut sijoitetaan ohjaamon taakse ja auto valmistellaan megawattilataukseen. Samalla R- ja S-sarjat saavat Scania Dynamic -uudistuksen, joka parantaa aerodynamiikkaa, ohjaamoa ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä.

Scanian IAA-uutuuksien teknisesti merkittävin ratkaisu on pitkän matkan sähköiseen liikenteeseen tarkoitettu akkukokonaisuus. Alustaan ja ohjaamon alle sijoitettujen akkujen lisäksi vetoautoon voidaan asentaa lisäakkuja ohjaamon taakse.

Tyypillisessä kokoonpanossa ohjaamon taakse tulee kaksi MP20-akkupakettia, jotka kasvattavat asennettua akkukapasiteettia noin 356 kilowattitunnilla. Scania ilmoittaa tällä rakenteella saavutettavaksi toimintamatkaksi enimmillään 720 kilometriä yhdellä latauksella.

Toimintamatka riippuu auton kokoonpanosta, kuormasta, reitistä ja ajo-olosuhteista. Scania ei ole vielä ilmoittanut 720 kilometrin version akkujen kokonaiskapasiteettia, käytettävissä olevaa energiamäärää, akkujen massaa tai auton todellista hyötykuormaa.

MCS-lataus lyhentää kaukoliikenteen lataustaukoja

Pitkän matkan sähköauto valmistellaan MCS- eli megawattilatausta varten. Tavoitteena on sovittaa lataaminen kuljettajan lakisääteisiin taukoihin ja muihin kuljetuksen normaaleihin pysähdyksiin. Scanian tiedotteessa ei vielä ilmoiteta auton suurinta lataustehoa tai latausaikaa.

Lisäakkujen sijoittaminen ohjaamon taakse vapauttaa alustasta tilaa ja antaa valmistajalle enemmän vaihtoehtoja akkujen, hyötykuorman ja päällirakenteen yhteensovittamiseen. Samalla rakenne kasvattaa vetoauton tarvitsemaa pituutta.

Ratkaisussa hyödynnetään EU:n IVD-mittasääntelyn sallimaa pidennettyä etuosaa. Sen ja ohjaamon taakse sijoitettujen akkujen avulla voidaan toteuttaa pitkän toimintamatkan 6x2*4-vetoauto tavallisten eurooppalaisten puoliperävaunujen kanssa niin, että yhdistelmän kokonaispituus voi ylittää 16,5 metriä. Scanian mukaan samalla pystytään säilyttämään yhdistelmän käytännöllinen kääntyvyys.

Uusi etuosa pienentää sähköauton kulutusta

Uudella aerodynaamisella etuosalla on merkitystä myös toimintamatkan kannalta. Ilmanvastuksen osuus sähkökuorma-auton energiankulutuksesta kasvaa etenkin maantienopeuksissa, joten pienetkin muutokset vaikuttavat käytettävissä olevaan ajomatkaan.

Scanian mukaan uusi etuosa voi pienentää täyssähköisen kuorma-auton energiankulutusta parhaimmillaan kolme prosenttia. Tulos riippuu auton varustelusta, kokoonpanosta ja käyttöolosuhteista.

Sama etuosa kuuluu Scania Dynamic -uudistukseen, joka tuodaan R- ja S-sarjoihin. Dynamic ei ole kokonaan uusi kuorma-automallisto, vaan nykyisten mallien laaja aerodynamiikka-, ohjaamo- ja varustelupäivitys. Uudistukset koskevat sekä sähköisiä että polttomoottorisia autoja.

Dynamic-kokonaisuuden arvioidaan pienentävän energiankulutusta keskimäärin noin kaksi prosenttia. Polttomoottoriautossa hyöty näkyy pienempänä polttoaineenkulutuksena ja sähköautossa vähäisempänä sähkönkulutuksena sekä pidempänä toimintamatkana.

Peilit vaihtuvat kameroihin

Scania Dynamicin näkyvin ulkoinen muutos on digitaalinen peilijärjestelmä. Perinteiset sivupeilit korvataan kameroilla, joiden kuva näytetään kuljettajan ja apukuljettajan puoleisilla Full HD -näytöillä.

Kuljettaja voi valita normaalin, zoomatun tai laajakulmaisen näkymän. Järjestelmässä on myös säädettäviä mitta- ja apuviivoja, jotka helpottavat peruuttamista ja auton käsittelyä ahtaissa paikoissa. Kamerat on sijoitettu suojaan lialta, ja linssien lämmitys ehkäisee huurtumista, jäätymistä ja lumen kertymistä.

Ilmanvastusta vähentävät lisäksi uudistetut A-pilarit, pidemmät sivuhelmat, aerodynaamiset pyöränsuojat ja korin pintaan aiempaa tasaisemmin asettuvat ovenkahvat.

Ajovalot on uudistettu leveämmän ja pidemmän valokuvion saavuttamiseksi. Automaattiset kaukovalot mukauttavat valaistusta muuhun liikenteeseen.

Ohjaamoon uusi vuode ja kierrätettyjä materiaaleja

Dynamic-uudistus tuo R- ja S-sarjojen ohjaamoihin uuden värimaailman, istuinverhoilut, tekstiilit ja valaistuksen. Verhot valmistetaan kokonaan kierrätetyistä materiaaleista, ja seinä- sekä kattopaneeleissa kierrätysmateriaalien osuus on 70 prosenttia.

Uudistetut istuimet täyttävät uusimmat niskatukia koskevat turvallisuusvaatimukset. Ohjaamoon tulee 800 millimetriä leveä taittuva vuode, jonka selkäosa voidaan nostaa enimmillään 60 asteen kulmaan.

Sisävalaistusta voidaan säätää kirkkaasta työvalosta erivärisiin Ambient+-tunnelmavalaistuksiin. Varustukseen kuuluu myös 15 watin magneettinen langaton puhelinlaturi. Ulkopuoliseen, tuulettuvaan säilytyslokeroon on puolestaan lisätty ripustin märkien ja likaisten käsineiden kuivaamista varten.

Kuljettajaa avustaviin toimintoihin kuuluvat pysäytysavustin, etuvälimatkan varoitus, kevyen liikenteen varoitustoiminnot sekä liikennemerkit ja kaarteet huomioiva vakionopeudensäädin. Pysäytysavustin pystyy reagoimaan tilanteeseen, jossa kuljettaja ei enää kykene jatkamaan ajamista, ja pysäyttämään auton hallitusti vaiheittain.

Digitaalinen valmennus täydentää auton säästöjä

Fyysisiä uudistuksia täydentävät Scania Driver-, My Scania- ja Scania Fleet -palvelut. Scania Driver antaa kuljettajalle etäyhteyden yksittäisen auton tila- ja ohjaustoimintoihin. My Scania kokoaa koko kaluston tiedot, kun taas Scania Fleet tuo kalustonhallinnan keskeisiä toimintoja mobiilikäyttöön.

Scania Driveriin saatava ProDriver-lisäpalvelu tarjoaa digitaalista kuljettajavalmennusta, oppimismoduuleja ja käytännön ajotehtäviä. Scanian 900 kuljettajalla tekemässä tutkimuksessa ProDriverin avulla saavutettu polttoainesäästö oli kuljettajasta riippuen enimmillään viisi prosenttia. Tutkimukseen osallistuneen kaluston keskimääräinen säästö oli 3,1 prosenttia.

Tulokset ovat Scanian ilmoittamia ja koskevat tutkimuksessa mukana ollutta kalustoa. Todellinen säästö riippuu muun muassa kuljettajan lähtötasosta, ajotehtävästä ja käyttöolosuhteista.

Services 360 yhdistää puolestaan huoltojen suunnittelun, korjausturvan, digitaaliset työkalut ja ajoneuvon käyttövarmuutta tukevat palvelut modulaariseksi kokonaisuudeksi. Palveluja tarjotaan sekä polttomoottori- että sähkökalustolle, ja niiden tavoitteena on vähentää suunnittelemattomia seisokkeja auton koko elinkaaren aikana.

Scania ei ole vielä ilmoittanut 720 kilometrin sähkökuorma-auton tai kaikkien Scania Dynamic -varusteiden tarkkoja tuotannon, tilausten ja toimitusten aloitusaikoja tai Suomen markkinoiden hintoja.