Drifting-mestari ajoi metsään - Lauri Heinonen simulaattorin kautta koneen ohjaimiiin11.07.2026 10.00
Simulaattorit ovat tänä päivänä merkittävässä roolissa metsäkoneen kuljettajien koulutuksessa. Miten kävi kun driftingin Euroopan mestari opetteli ensin metsäkoneen ajoa simulaattorilla ja hyppäsi sitten oikeiden koneiden ohjaimiin..? (kuva: Driftingin Euroopan mestari Lauri Heinonen pääsi kokeilemaan oikeilla metsäkoneilla ajoa takanaan joku määrä simulaattoriharjoittelua. Kuvassa otetaan ensituntumaa John Deere 1270H -harvesteriin tiukasti keskittyen.) Porilainen Lauri Heinonen on menestynyt drifting-kuljettaja, joka voitti Euroopan korkeimman sarjan, Drift Masters Grand Prix’n, mestaruuden vuonna 2024. Lisäksi meriitteinä löytyy mm. kolme Suomen mestaruutta, EM hopea ja valinta Vuoden Autourheilijaksi 2024. - Tällä kaudella lähdetään hakemaan voittoa Drift Mastersista, missä ajetaan seitsemän osakilpailua eri puolilla Eurooppaa, joista Suomen tapahtuma järjestetään Ahvenistolla heinäkuun toisena viikonloppuna. Aloitamme kisat edelliskausien Nissanilla mutta jos- sain vaiheessa kautta saan alle uuden auton mikä on parhaillaan valmistumassa. Molemmissa autoissa on Dodgen Nascar V8 moottori remmiahdettuna, mikä tuottaa voimaa yli 900 hevosvoimaa ja ottaa yli 9000 kierrosta minuutissa, kertoilee Heinonen.
(kuva: Drifting on hurjassa suosiossa ja edelleen kasvussa oleva laji maailmanlaajuisesti. Lauri Heinonen lähtee tavoittelemaan jälleen voittoa Drift Masters sarjassa.) Huipulle ilman taustaa Jos Heinosella ei ole nuoruudesta taustaa työkoneista niin ei sitä ollut autourheilustakaan. - Olen ajanut perheen hautaustoimiston autoa, mikä on rauhallista touhua. Ehkä siitä on jäänyt driftingiinkin vakaa ajotapa mikä näkyy vähäisinä virheinä ja myös saamani lempinimi ”The Undertaker” viittaa aiempaan ammattiin. Jo pikkupoikana autot kiinnostivat ja kun sain 18-vuotiaana kortin, lähdin kokeilemaan, millaista on luisuttaminen. Homma lähti yllättävän hyvin sujumaan ja kiinnostus kasvoi lajiin, joten vuonna 2016 ostin tämän nykyisen auton mitä on kehitetty paljon matkan varrella. Driftingiä harrastetaan kaveriporukalla mikä mahdollistaa EM-sarjan ajamisen yhteistyökumppaneiden ja pääosin YouTube-tulojen avulla. Eli fanien tuki on kaikki kaikessa, sanoo Heinonen.
(kuva: Lauri Heinonen sai loppuvuodesta 2025 käyttöönsä John Deere TimberSkills -simulaattorin, millä harjoittelu helpotti merkittävästi siirtymistä metsään puita tekemään ja ajamaan.) Yleisölaji livenä ja somessa Drifting on hurjassa suosiossa ja edelleen kasvussa oleva laji maailmanlaajuisesti. Drift Master sarjan osakilpailut keräävät paikanpäälle kymmeniä tuhansia katsojia ja Red Bull TV:ssä miljoonayleisön. - Suosion taustalla on ehkä se, että mukaan on helppo lähteä pienellä budjetilla eri sarjoihin ja näk vyyttä voi saada valtavasti sosiaalisen median kanavissa sekä sitä kautta tuloja rahoittaa harrastusta. Autot perustuvat siviilimalleihin ja säännöt rakenteluun ovat hyvin väljät. Kisat ajetaan moottoriradoilla tai asfalttikentillä mihin voidaan tehdä arvostelualueet. Parilähdöissä ajetaan yksilösuoritusta pisteistä ja tuomarit ovat ennalta määrittäneet ajolinjan; radalla on Clipping Pointeja, joihin tähdätään mahdollisimman lähelle tai ajetaan betoniseinää mahdollisimman myöden koko ajan sivuluisussa niin lujaa kuin näillä vehkeillä pääsee, opastaa Heinonen.
(kuva: Metsäkonepalvelu Yli-Anttila Oy:n yrittäjä Tomi Yli-Anttilalta (oik.) löytyi luottoa antaa uudenkarheat metsäkoneet aloittelijan käskettäviksi.) Simulaattori avasi metsäkonemaailman Myös työkoneet ovat aina kiinnostaneet ja kun kotona niitä ei ollut niin isä vei lapsesta saakka koneita katselemaan. - Aika vähän on ollut tähän mennessä mahdollisuuksia ja aikaa päästä työkoneita ajamaan. Metsäkonetta pääsin pari vuotta sitten vähän kokeilemaan Lapin reissulla ja siitä jäi niihin kipinä. Treenaan driftingiä paljon simulaattoreilla ja kun John Deere Forestry tarjosi met- säkonesimulaattoria käyttöön, innostuin ajatuksesta tosi paljon. Sain laitteen muutama kuukausi sitten kotiin ja aika paljon olen ajanut erityisesti kuormatraktoria mutta myös harvesterin käyttö alkaa pikku hiljaa sujumaan. Olen huomannut, että metsäkonesimulaattorin käyttö hyödyntää myös drifting simuharjoittelua, kun käsikoordinaatiokyky kehittyy, toteaa Heinonen. Heinosen ottaessa TimberSkills -simulaattorin käyttöön, kävi John Deere Forestryn tekninen kouluttaja Jussi Ruuttula opettamassa drifting-mestarille laitteen perusperiaatteet. - Kyseessä on kannettavassa tie- tokoneessa pyörivä simulaattori, missä on oikean metsäkoneen käsinojat ja kahvat. Käytän laitetta VR -laseilla, joilla saa aidomman tuntuman ajamiseen sekä paremman syvyysvaikutelman. Kuormatraktorilla ajaminen ja kuorman teko sujuu jo omasta mielestäni mallikkaasti mutta motoa pitäisi vielä ehtiä opettelemaan paljon enemmän. Ohjaimet ja napit alkaa olla hallussa ja kyllä puut jo kaatuvat, mutta pitäisi saada ammattilaisilta lisää neuvoa siitä, miten puita oike- asti metsässä pitää käsitellä. Oppilaitoksissa on onneksi osaavat opet- tajat vierellä kertomassa miten toimia, mutta minä olen saanut ihan itsekseni opettelemaan kaiken erehdysten kautta. Ja simulaattorista puuttuu oikean maaston tuomat haasteet ajamiseen, mikä muuttaa varmasti koko jutun luonteen, pohtii Heinonen.
(kuva: Kuormatraktorilla ajo ja nosturin käsittely sujui todella hyvin heti startista - kiitos lukuisten simulaattorituntien.) Tositoimiin metsään Huhtikuussa sopivasti ennen drifting kauden alkua Heinoselle tarjoutui mahdollisuus päästä ajamaan oikeilla metsäkoneilla. - Pitäähän sitä Porilaisten toisia tukea ja eihän sitä tiedä, jos mestari innostuu niin paljon, että saam- me joskus vielä hänestä alalle kuljettajankin, sanoo Metsäkonepalvelu Yli-Anttila Oy:n yrittäjä Tomi Yli-Anttila, joka on kotoisin Noormarkusta mutta yrityksen päätoimipaikka on Porissa niin kuin Heinonen Drift Teamin tallikin. Yli-Anttila järjesti Noormarkkuun päätehakkuukohteen, missä koneina simulaattori harjoittelijaa odottivat uuden sukupolven John Deere 1270H -harvesteri ja 1510G -kuormatraktori. - Nyt alkaa jännittämään jo enem- män kuin kilvanajaminen mutta katsotaan kuinka miehen käy. Olen saanut onneksi harjoitella John Deeren oikeilla kahvoilla ja näissä koneissa pitäisi olla samanlaiset mikä vähän laskee painetta. Mutta kyllä nyt hypätään melko kylmiltään syvään päätyyn, vaikka saan aloittaa kuormatraktorilla, mitä olen enemmän virtuaalisesti harjoitellut. Nyt nähdään, miten simulaattorimaailma kääntyy reaalielämään, pohtii Heinonen.
(kuva: Metsäkonepalvelu Yli-Anttilan kokenut kuormatraktorin kuljettaja Rami Varheenmaa (oik.) oli lähes ihmeissään, miten ajokonehommat Lauri Heinoselta hoitui: - Hemmetin hyvä suoritus ihan kylmiltään vedettynä!) Kuormatraktorilla ajo sujui loistavasti Hetken kääntöpaikalla totuttelun jälkeen Heinonen kääntää kuormatraktorin kohti kivistä ja mäkistä leimikkoa. Vanha merenpohja on haastava maasto, mutta rattimiehen otteet näkyvät heti startista ja kone etenee vakaasti ajouraa pitkin kohti ensimmäisiä tukkeja. Myös nosturi alkaa totella nopeasti ja puuta nousee kyytiin hyvää tahtia ilman että pankot tai sermi ottaa osumaa. Työskentely sujuukin tarkasti ilman ylimääräisiä liikkeitä, missä näkyy simulaattorissa vietetyt tunnit sekä kilpakuljettajan periksiantamaton asenne. Kuorma syntyy ensikertalaiselle todella nopeasti ja tukit Heinonen purkaa jo ammattimiehen ottein tienvarsipinoon. - Kyllä tämä on huiman hienoa hommaa ja John Deeren pyörivä sekä vakaava ohjaamo on epätasaisessa maastossakin paljon mukavampi kuin simulaattorissa käyttämäni nojatuoli! Kädet meinaa koko ajan mennä edellä mutta pää sanoo että himmaa nyt vähän ettei käy mitään. Parin kourallisen jälkeen puomin nopeutta hieman laskettiin ja kääntökin oli vähän turhan nopea aloittelijalle. Olisin myös tarvinnut enemmän riipukejarrua, kun se on simulaattorilla ajaessa ollut tosi kireällä, analysoi Heinonen, joka alkoi heti säätämään konetta niin kuin leipälajissaankin: - Kilpakuljettajallahan on aina vehkeissä vika jos ei kulje, naurahtaa Heinonen. Heinosen kanssa ohjaamossa neuvoja antamassa oli Metsäkonepalvelu Yli-Anttilan kokenut kuormatraktorin kuljettaja Rami Varheenmaa, joka oli lähes ihmeissään, miten hyvin homma hoitui: - Hemmetin hyvä suoritus, ihan rehellisesti sanottuna en olisi uskonut, että pelkän simulaattori harjoittelun jälkeen niin ajaminen kuin nosturin käyttökin oli niin hyvin hallinnassa. Kyllä rattimies on rattimies.
(kuva: Ammatikseen pitkään harvesteria ajaneet Metsäkonepalvelu Yli-Anttilan Teemu Varjus (oik.) ja Joni Valli kehuivat Lauri Heinosen puunkorjuu suorituksen aikalailla kympin arvoiseksi, kun taustalla oli pelkkää simulaattori treeniä.) Harvesteri haastava - silti puuta syntyi Onnistuneen ajokonevedon jälkeen rima nousi merkittävästi, kun oli aika siirtyä harvesteriin. - Nyt ei olla ollenkaan mun mukavuusalueella, kun simu-tunnit on jäänyt puunkaadossa melko vähäisiksi, pohtii Heinonen H-sarjalaisen vierellä, minkä rappusiin on teipattu ”Stairway to Heaven”. - Senhän pitäisi olla ihan hyvä paikka, toteaa Heinonen ohjaamoon noustessaan. Lähtö laanista sujui lähes kuin driftingissä ja eteneminen tapahtui isoja kiviä nuollen kohti ensimmäisiä kaadettavia järeitä kuusia. Kyydissä istui Metsäkonepalvelu Yli-Anttilan harvesteri-ässä, YouTubestakin tuttu Teemu Varjus, jolta Heinonen kyseli perusteellisesti eri toiminnot eikä lähtenyt yleisön edessä kiirehtimään. Kun ensimmäiset puut oli tehty jokainen liike tarkkaan harkiten, alkoi nopeus kasvaa ja lopussa tekeminen näytti jo siltä, että ollaan tosissaan tukkisavotalla. Paikalla olleet joutuivatkin lopulta käytännössä hakemaan Heinosen pois kun ilta alkoi hämärtyä, sillä muuten puomi olisi tuskin pysähtynyt ennen kuin puut tai polttoaine loppuu. - Joo olisin kyllä mielelläni jatkanut vaikka kuinka kauan, kun puunteko alkoi pikku hiljaa sujua. Ilman simulaattori treeniä hommasta ei kyllä olisi tullut yhtään mitään ja silti oli todella epävarma olo alussa. Varjuksen Teemun neuvot tulivat todella tarpeeseen sillä nappeja ja liikkeitä on niin paljon, enkä halunnut riskillä alkaa vetämään. Sen olen simulaattorilla oppinut, että tällaisella motolla saa tehtyä todella paljon vääriä asioita, jos vain painelee miettimättä menemään. Arvostan kyllä ammattikuskeja, joiden osaaminen on käsittämättömän kovalla tasolla, kun katsoo millä tahdilla puuta syntyy juuri korjuuohjeiden mukaisesti, kehuu Heinonen.
(kuva: John Deere Forestryn piiripäällikkö Antti Harala katseli Lauri Heinosen tekemistä ja totesi että drifting-ässästä saattaa tulla vielä potentiaalinen metsäkoneasiakas...) Avustavaa tekniikkaa John Deeren edistykselliset tekniset ratkaisut helpottivat Heinosen mukaan aloittelijaa merkittävästi: - Näissä molemmissa koneissa on älykäs IBC-kärkiohjaus, mikä erityisesti harvesterissa auttoi tosi paljon kun harvesteripää on helppo ajaa yhdellä vivun liikkeellä puun juurelle, ilman että tarvitsee miettiä jatkeen käyttöä. Tubettava harvesteri ammattilainen Teemu Varjus kehui Heinosen suoritusta erinomaiseksi: - En ole koskaan lähtenyt harvesteria opastamaan sellaiselle henkilölle, jolla ei ole muuta kuin simulaattori kokemusta, joten vähän ajattelin, että mitenkähän tässä käy. Mutta kyllä mestari on mestari ja tekee rauhallisen harkittuja, oikeita liikkeitä sekä kuuntelee neuvoja. Rehellinen kouluarvosana on aikalailla kymppi, jos lähtökohtana on siirtyminen virtuaalimaailmasta suoraan oikeaan motoon. Ehkä joskus tosissaan… Onnistuneen metsäpäivän jälkeen Heinonen hymyilee kilpaa metsän reunaan laskevan ilta-auringon kanssa: - Suuri kiitos John Deere Fores- trylle ja Metsäkonepalvelu Yli-Anttilalle tästä mahdollisuudesta. Toivottavasti pääsen vielä jatkamaan opettelua ja ehkä joskus jopa ihan oikeasti tuurailemaan kuskin hommissa. Mutta ensin pitää hakea driftingissä Euroopan mestaruus takaisin Suomeen!
(kuva: - John Deeren editykselliset simulaattorit ovat erittäin tärkeässä roolissa metsäkonekuljettajien koulutuksessa ja niitä on käytössä noin 700 kappaletta ympäri maailmaa, kertoo maajohtaja Mika Hannonen.) |
