Iveco X-Way: Järkivalinta puunajoon08.04.2023 12.00
Vaikka Iveco ei ole meillä kovin tuttu näky metsäteillä, löytyy niitä kuitenkin joku määrä puutavara-autoina ja metsäkoneenkuljetusautoina eri puolilta maata. Rämän Kuljetus Oy Iitistä on todennut Iveco X-Wayn kaikin puolin viisaaksi vaihtoehdoksi puunajoon. (kuva yllä: Rämän Kuljetus Oy:n uusi Iveco X-Way 570 haki joulun alla kuormaa Jaalasta. Pari vuotta aiemmin hankittu edellisen mallin X-Way on mennyt niin hyvin että nyt tuli toinen Iveco taloon.) Rämän suvun puunajon juuret juontaa lähes 75 vuoden taakse, jolloin Pentti Rämä aloitti kuljetusyrittämisen kahden veljensä kanssa. Pojat Markku ja Kari jatkoivat savottaa, kunnes kahdeksan vuotta sitten heidän poikansa Tero ja Jarmo ostivat yrityksen jatkaen perinnettä. - Olen ajanut puuautoa jo kohta 30 vuoden ajan kun taas Tero on ollut muissa hommissa, vastaten yrityksessämme ajojärjestelyistä ja muusta johtamisesta. Itse viihdyn parhaiten ratin takana, kertoilee Jarmo Rämä.
(kuva: - Meillä on suvussa lähes 75 vuoden historia puunajossa ja me jatkamme sitä serkkuni Teron kanssa kolmannessa polvessa, kertoo Jarmo Rämä.) Serkusten kuljetusyrityksellä on tällä hetkellä ajossa yhdeksän puutavara-autoa; neljä Volvoa, kaksi Ivecoa, kaksi Scaniaa ja yksi Sisu, jolla hoidetaan risunajoa. Lisäksi työllistetään muutaman aliurakoitsijan kalustoa. - Meillä on Stora Enson sopimus yhdessä Kuljetus Timo Salon kanssa yhteisyritys RS-Login kautta. Lisäksi automme ajavat puuta Metsänhoitoyhdistys Kymenlaaksolle, Rigawoodille, Hakevuorelle, Koumetille sekä risua Encorelle. Liikumme laajalla alueella Kymenlaakson, Etelä-Suomen ja Hämeen alueilla; välillä mennään Keski-Suomenkin puolelle. Ajamme myös usein siirtoajoa Loviisan Valkon satamassa välivarastosta laiturille. Kun asiakkaita on useita niin pitää olla kykyä reagoida nopeasti ja joustavasti muuttuviin kuljetustarpeisiin, sanoo Rämä. Rämän Kuljetuksen autoihin kertyy vuodessa noin 100.000-120.000 kilometriä. - Ajoporukassa meitä on kymmenkunta plus Markku ja Kari jotka edelleen käyvät aina välillä tuurailemassa, toteaa Rämä.
(kuva: Rämän Kuljetuksen uusi Iveco X-Way on 2+2 akselinen ja napaperäinen. Puuvarustelun teki Truck Service Saku Sirkkunen hyödyntämällä Metaldonin laadukkaita teräsrakenteita ja pankoiksi valittiin ForestKingit.) Iveco vakuuttanut Ensimmäisen Ivecon Rämän Kuljetus osti kesällä 2019. - Kouvolan Iveco-myyjällä Timo Akkasella oli esittelyautona 4-akselinen trippeli X-Way 570 hv moottorilla. Se tuntui hyvälle autolle ja niin teimme siitä kaupat, kun hinta oli kohdillaan. Nyt autolla on ajettu 340.000 kilometriä ja se on ylittänyt odotukset monessa asiassa. Ongelmia ei ole ollut tekniikan kanssa; tosin kerran meni pahassa paikassa perän akseli mutta se oli odotettu vahinko akseliperäiselle autolle 76 tonnin massoilla ryskätessä. Auto laitettiin kuntoon Huoltopalvelu Viitasella Lahdessa. Muutenkin Ivecon huoltohommat on toimineet ja autossamme on huoltosopimus, mikä on hinnaltaan järkevä investointi, kertoo Rämä. Hyvä hinta-laatusuhde Viime vuosina Rämän Kuljetus on hankkinut pääasiassa käytettyjä puutavara-autoja, joita on löytynyt lähinnä suoraan muilta kuljetusyrityksiltä hyvillä kilometreillä: - Uusien alustojen hinnat ovat karanneet todella korkealla ja me olemme laskeskelleet, että hyväkuntoiset käytetyt ovat viisaampi ratkaisu. Mutta nyt kun oli tarvetta autolle, niin päädyimme hyvien kokemusten perusteella uuteen 2+2 akseliseen napaperäiseen Iveco X-Wayhin, missä hinta-laatusuhde kohtaa. (kuva: Uuden Iveco X-Wayn ohjaamo on vähintään tilava ja kuljettajan työympäristö muutenkin kaikin puolin tasokas.) Ivecon puuvarustelun teki Truck Service Saku Sirkkunen hyödyntämällä Metaldonin laadukkaita teräsrakenteita ja pankoiksi tuli ForestKingit. Nosturiksi hankittiin hyväkuntoinen käytetty Kesla 2112T -ohjaamonosturi Kongan Konepajalta. - Meillä on nyt yhtä vaille kaikki nosturit kotimaista suorapuomista Keslaa 2-vipuohjauksella, joista on päästy sopiviin kauppoihin Kongan Jarkon kanssa. Pari nosturiamme on edelleen avomalleja, vaikka ohjaamot ovat tulleet jäädäkseen - itse tykkään tehdä kuormaa avokoneella mutta ei se hyttikään huono paikka ole vesisateessa tai pakkasviimassa, naurahtaa Rämä.
(kuva: Mittaristo on selkeä ja kojetaulun toiminnot hyvin sijoiteltu. Iveco X-Wayn ratin takana puukuski viihtyy niin metsässä kuin maantielläkin.) Vieläkin parempi Uuden sukupolven X-Way on näyttänyt heti startista että kehitys on mennyt jälleen eteenpäin. - Onhan tämä moderni auto ja esimerkiksi todella tilavan ohjaamon laatu sekä kuljettajan ergonomia ovat nousseet kaikin puolin valtamerkkien tasolle. Iveco on mukava ajaa maantiellä ja menee hyvin metsäpäässä, missä automme rautajouset pääsee oikeuksiinsa. Automaattivaihteistossa on 16 pykälää ja riittävästi pieniä vaihteita maastoajoon, joten liikkeellelähtökyky on hyvä vaikeissakin paikoissa. Ivecon 570 hevosvoimainen Euro 6 moottori on sitkeä väännöltään, eikä veto pysähdy kun vaihtaa vaihdetta, Rämä toteaa.
(kuva: Rämän Kuljetus on todennut että Italian orin 570 pirteää hevosvoimaa riittää mainiosti puunajoon 76 tonnin kokonaismassoilla. Nosturiksi autoon tuli käytetty Kesla 2112T Kongan Konepajalta.) Pieniruokainen Jo aiempi Iveco X-Way on osoittanut, että puunajossa 76 tonnin kokonaismassoilla pärjää vallan hyvin 570 hevosvoimalla, jos ne ovat pirteitä kuten italialaisorissa. - Meidän reiteille osuu reippaitakin mäkiä eikä niihin ole jääty sen takia että autosta loppuu voima. Polttoaineenhinta on ollut aina ja varsinkin tällä hetkellä yksi puunajon akilleen kantapää ja siihen Ivecosta on selvää apua. Vanhemmalla X-Waylla on menty keskimärin 60 litralla sadalla, joskus vähän yli ja kesäisin jopa hieman alle, riippuen toki siirtomatkasta, ajo- olosuhteista ja kuljettajien ajotavasta. Kun olemme vertailleet kulutusta oman kalustomme kesken niin X-Way on ollut yleensä vähiten kuluttava automme. Ja vaikka tässä uudessa on napaperä niin eiköhän kehitys ole taas sen verran mennyt eteenpäin että kulutus ei ainakaan kasva, ilmoittaa Jarmo Rämä. |
