Terminaalivarastointi kuivattaa puun, ja kuormatilan kasvattamisen tarve kasvaa entisestään.

Metsäteollisuus lisää lähivuosina puutavaran maantiekuljetus varastointiterminaalien määrää useilla kymmenillä. - Puutavarayhdistelmien kuormatilojen maksimointi tulee samalla entistäkin  tärkeämmäksi.

Lisätilaa 10 - 40 kehyskuutioota.

Puutavarayhdistelmien kuormatilojen kokoa on mahdollista kasvattaa pankkojen sisämittoja kasvattamalla , tolppamittoja korottamalla, runkokorkeuksia madaltamalla ja nippumääriä lisäämällä. Kuormatilaa pystyy kasvattamaan nykyisistä keskivertoautoista 10 m3 - 40 m3 ,  jopa 50 m3 (kehyskuutiolla).

Perusyhdistelmä tuottavin maksimitilavuuksisena.

Puutavarayhdistelmien käyttöikä on niin pitkä, että sen varusteitten hankinnassa ja mitoituksessa  on järkevää huomioida myös tulevaisuuden pitkäaikaiset lisätilavaatimukset. Perusyhdistelmän kuormatilakokoa on mahdollista kasvattaa 10m3 - 35 m3:lla kaikissa kokonaispainoluokissa (64,68 ja 76) sekä keventää yleensä 2.000 - 3000 kilolla  ja erillislupien tarvetta ei näissä yhdistelmätyypeissä ole.

Myös erikoisyhdistelmät mataliksi ja sisämitoiltaan tilaviksi.

Erikoisyhdistelmien kuormatila kasvaa nippumääriä kasvattamalla ja kuormatilojen sisäpinta-alaa maksimoimalla maksimoimalla  40 -50 kehyskuutiolla. Erikoisyhdistelmien kuidun ja energiapuun ajo vaatii maksimaaliset kuormatilakoot , niitten täysien kantavuuksien hyödyntämiseksi. - Erikoispitkät ja painavat yhdistelmät vaativat erillisluvat ja niitä voidaan käyttää vain ennakkoon sovituilla ajoreiteillä

Kuormatilakokoluokan maksimointi on kaikissa yhdistelmissä tuottavaa ja siitä ei koskaan ole mitään haittaa, eikä ylimääräisiä kuluja ,- päinvastoin.