Parkanon työnäytöksen puheenaiheena hybriditeknologia ja lakot21.02.2020 15.33
Logset ja JM Forest järjestivät kahden koneen työnäytöksen Parkanossa 20.2.2020. Yllättävän lämmin talvikeli on jatkunut koko talven ja Metsähallituksen työmaa on märkä. Suomen markkinoiden ensimmäistä Logset 8H GTE Hybrid harvesteria ajava Juha Neste havuttaa Logset 6F GT kuormatraktorin ajouran. (kuva yllä: JM Forestin Juha Neste (vas.) kertoo, että hybriditeknologia tulee esiin puun sahauksessa ja syötössä.) - Näin tuo ojanreuna ei lähde syöpymään ajokoneen painon alla ja kone jättää pienemmät korjuuvauriot, hän selittää. Juha Neste ja Marko Soukkala perustivat JM Forestin vuonna 2001. Yrityksellä on kuusi työntekijää, joista kaksi on parhaillaan armeijassa. He ajavat puuta Metsähallitukselle kahdessa ketjussa. Nykyiset Logset-koneet hankittiin 2019. Harvesteria on ajettu 1 029 tuntia.
(kuva: Yllättävän lämmin ilma sopi hyvin ulkoiluun.) Kun Juha sammuttaa harvesterin ja hyppää kyydistä, koneen ympärille kertyy nopeasti paljon uteliaita metsäalan opiskelijoita Tredusta, eli Tampereen seudun ammattiopistosta, sekä lähialueilla toimivia metsäkoneyrittäjiä. Moni kysyy Juhalta, miten hän huomaa hybriditeknologian työnteossa. - Se tulee esiin, kun sahaan ja syötän puuta. Järeiden runkojen käsittelyssä hybridistä on hyötyä. Kone ei kyykkää. Siitä ei ole vielä kertaakaan loppunut teho, Juha tiivistää. Hän kertoo, että tänään tehdyt puut lähtevät Merikarviassa sijaitsevalle sahalle. Myös Alajärvellä on saha, joka ottaa puutavaraa vastaan. Meneillään olevat sahojen lakot ovat sulkeneet sahoja ympäri Suomea. Työtaistelutoimenpiteet koskevat mekaanista metsäteollisuutta, puusepänteollisuutta ja biotuoteteollisuutta. Metsäkoneyrittäjiä luonnollisesti huolettaa lakkojen pituus ja miten ne vaikuttavat tuleviin työmaihin.
(kuva: Työnäytöksen harvesteri oli varustettu Logset TH65 harvesteripäällä.) Liikenteessä konemiehen avoimella mielellä Tredulla koneellista puunkorjuuta opettava Tuomo Kivimäki kertoo, että hän näkee hybridiharvesterin ensimmäistä kertaa livenä. Hän on tutustunut koneeseen alan lehtien kautta. - Parasta on, kun näkee koneen aidossa työssä. Olen liikenteessä konemiehen avoimella mielellä. Nopeasti katsottuna hybridiharvesteri näyttää kuin miltä tahansa muulta harvesterilta. Tämän työmaan isommat puut ovat kuitenkin sitä luokkaa, että kun konetta kuunteli ajossa, huomasi selvästi, etteivät moottorin kierrokset pudonneet, Kivimäki toteaa. Kun Kivimäki kiipeää harvesterin ohjaamoon, hän tarkistaa ensin, miten hallintalaitteet on sijoiteltu. - Oikeastaan kaikissa konemerkeissä kuljettaja pystyy pitkälti ohjelmoimaan hallintalaitteet oman maun mukaan. Se kuinka nopeasti oppii ajamaan eri konemerkeillä, on omasta asenteesta kiinni. Haluamme opettaa oppilaita ajamaan eri koneilla, koska ei voi tietää mitä konemalleja tulevilla työnantajilla on.
(kuva: Tredussa koneellista puunkorjuuta opettava Tuomo Kivimäki tutustui Logset 8H GTE Hybrid harvesterin ohjaamoon.) Kaikki mikä parantaa kuljettajan ergonomiaa, on iso plussa Työnäytöksen aikana Matti Majamäki ja hänen 6-vuotias poikansa Manu Majamäki koeajavat Smooth Ride -ohjaamojousituksella varustettua kuormatraktoria. Koeajo sujuu kuin leikiten, mutta konemerkki onkin ennestään tuttu, sillä Mattilla on itsellään 2018 Logset 5F GT kuormatraktori. - On tuo 6F selvästi isompi kuin 5F. Jos pankot levittää, sillä tuo todella isoja kuormia. Sain ensimmäistä kertaa kokeilla jousitusta. Jousitus toimi Matin mielestä erinomaisesti, kun koneen tarkoituksella antoi pudota kannolta. - Ei iskua huomannut juuri lainkaan. Kaikki mikä parantaa kuljettajan ergonomiaa, on iso plussa, toteaa Matti.
(kuva: Matti Majamäki ja hänen 6-vuotias poikansa koeajoivat Logset 6F GT kuormatraktoria.)
(kuva: Tampereen seudun ammattiopisto Tredun tulevat metsäkoneenkuljettajat seurasivat työnäytöstä.) |
