DB Schenker luottaa maakaasuun raskaissa kuljetuksissa

Autoilija Ossi Tiilikainen on toiminut DB Schenkerin sopimusliikennöitsijänä jo 20 vuoden ajan. Kokemusta alasta ja yhteistyöstä riittää useiden miljoonien kilometrien verran. Tiilikaisella on ollut nesteytettyä maakaasua käyttävä Iveco Stralis NP LNG-vetoauto ajossa nyt muutamien viikkojen ajan ja kokemukset ovat positiiviset.

Ivecon maakaasumoottorissa riittää tehoa saman verran kuin dieselillä toimivissa laitteissa.   ”Veturissa on kaksi tankkia, maa- ja LNG-kaasulle ja täysillä tankeilla ajaa helposti 1 500 kilometriä. Kulutuskin on samaa tasoa dieselmoottoreiden kanssa. Parasta on kuitenkin se, että pakoputkesta tulee ulos vain lämmintä ilmaa ja vettä”, Ossi Tiilikainen kertoo.

Nyt myös DB Schenkerin terminaalin vieressä tankkauspiste

Auton tankkauspisteitä on tärkeissä kuljetusristeyksissä Vuosaaren ja Turun satamissa sekä nyt myös Vantaalla, aivan DB Schenkerin Viinikkalan pääterminaalin vieressä. Läheinen latauspiste on DB Schenkerin ajoille suurenmoinen etu. ”On hienoa olla mukana uudessa teknologiassa ja hyödyntää sen tuomaa tehokkuutta liikenteessä”, kiittelee laatu- ja ympäristöasioista vastaava Anni Lemola.

DB Schenker -konsernin yhtenä strategian peruspilarina on ympäristöystävällisyys kaikissa toiminnoissa. Vähennämme Suomen organisaation maakuljetuksien päästöjä jopa 34 % vuodesta 2006 vuoteen 2030 mennessä.

"Globaalisti olemme saavuttaneet jo nyt 16 % säästöt uuden kaluston, kuljettajien kouluttamisen, ajonopeuksien hallinnan ja kuormien yhdistämisen kautta”, Lemola kertoo. "Käytämme myös enenevässä määrin uusiutuvaa polttoainetta. Koko DB-konsernin suhteellisten hiilidioksidipäästöjen säästötavoite vuosina 2006­­–2030 on 50 %."