Keli kylmä, korjuuketju kuuma16.03.2018 8.21
Metsä Forest: Huolellinen ennakkosuunnittelu ja tiivis yhteistyö ovat onnistumisen avaimet, kun puuta korjataan ja kuljetetaan talvitieltä. Kolme mustaa teertä seuraa mäntyjen latvoista kaulojaan kurotellen, kun Kuljetus H & H Heinonen Oy:n puutavara-auto rullaa rauhallisesti reilun kilometrin mittaisen talvitien päähän. Auton ratissa on virallisesti eläkeläiseksi esittäytyvä Veikko Niinikoski. ”Tein pitkän uran yrittäjänä, mutta nyt voin nauttia rauhassa työstä palkkakuskina”, aamuneljältä liikkeelle lähtenyt mies kertoo. Kyyjärven Pölkin kylälle Finsilva Oyj:n leimikolle tehty perinteinen talvitie saa Niinikoskelta kiitosta. ”Se on kantanut hyvin. Talvitieltä puun ajo on mukavaa, koska tiet ovat metsäautoteitä leveämpiä ja kääntöpaikat on mitoitettu riittävän suuriksi, kuten täälläkin.”
Pakkaset hyödynnettävä tehokkaasti Nykyään talvikorjuussa ei voida laskea mitään sen varaan, että viikkoja jatkuvat paukkupakkaset kovettaisivat tiepohjat koneita ja autoja kantaviksi. ”Kipakat pakkaskelit on pystyttävä hyödyntämään tehokkaasti, joten huolellisen ennakkosuunnittelun merkitys korostuu”, painottaa Metsä Groupin Viitasaaren hankintapiirillä operaatioesimiehenä toimiva Esa Pienkellomäki. Kyyjärven talvitiestä sovittiinkin jo ennen joulua yhdessä puunkorjuusta vastaavan Metsä-Multia Oy:n Hannu Kumpulan, Finsilvan metsien hoidosta vastaavan, Metsä Groupin metsäasiantuntija Kari Kantasen ja Pienkellomäen kesken. ”Urakka alkoi tammikuun alussa, kun traktoriurakoitsija kävi polkemassa tiepohjaa. Sen jälkeen polkeminen jatkui hakkuukoneella, ja lisäksi alueelle ojia kaivamaan tullut kaivinkone tasaili tie pohjaa”, Pienkellomäki kertoo. Viimeinen pätkä tiestä osoittautui varsin haastavaksi, sillä lumi ei tamppaantunut tienpohjaan, vaan alkoi ”kuplia”. Ratkaisu löytyi, kun traktoriurakoitsija ajoi tielle vettä lietekärryllä.
3 500 motin savotta Metsä-Multia Oy korjasi talvitien vaikutuspiiristä puuta yhteensä noin 3 500 kuutiota. Tienteon yhteydessä hakkuukoneella oli poljettu etukäteen kokoojauria korjattaville kuvioille. ”Uudistushakkuuta tehtiin noin 1 500 kuution verran, loput olivat harvennushakkuita. Kaikkiaan korjuuvaihe kesti noin kaksi viikkoa”, Hannu Kumpula kertoo. Yrittäjän aktiivisuus on ratkaisevassa roolissa talvitien suhteen myös korjuun ollessa jo käynnissä. ”Hakkuu- ja ajokoneemme polkivat tietä myös korjuun aikana. Samoin huolehdimme siitä, että tie tuli aurattua nopeasti lumisateiden jälkeen”, Kumpula kuvailee. Terminaalit palvelevat kuljetuksia Puukuljetukset talvitieltä käynnistyivät ongelmitta helmikuun puolivälissä. Alkuun ajettiin pienillä kuormilla, mutta kun tie osoittautui kantavaksi, pinot olivat vajaassa viikossa huvenneet vauhdikkaasti. Kun Veikko Niinikoski on saanut lastattua kuorman täyteen, talvitielle tehdylle ohituspaikalle saapuu odottamaan vuoroaan jo H & H Heinosen toinen auto. ”Vien tämän mäntykuitukuorman Karstulan terminaalivarastoon. Homma käy joutuisasti, sillä sinne tulee matkaa vain 43 kilometriä. Sitten haen vielä kuorman tukkeja Vilppulaan”, Niinikoski huikkaa hytistä. |
