Jungheinrichin uusi ERE: markkinoiden lyhin ja nopein lavansiirtovaunu ja työskentelyteholtaan luokkansa paras

Jungheinrichin ERE edustaa ajettavien lavansiirtovaunujen uusinta sukupolvea. Luotettava ERE on tehokkaampi kuin yksikään muu trukki luokassaan. Huippunopeudeltaan 14 km:n/h drivePLUS-ERE-malli on lisäksi markkinoiden nopein. Kuljettajaa avustavien järjestelmien ansiosta Jungheinrich lupaa kuormankäsittelyn tehokkuuden kasvavan jopa 15 prosenttia. Uusi ERE muuntautuu monenlaiseen käyttöön työskentelytehoa, kuljetuksia ja muita ominaisuuksia koskevien vaatimusten mukaan. Uusi kiinteä työtaso tekee ERE:stä markkinoiden tällä hetkellä lyhimmän ja kompakteimman ajettavan trukin. Sen ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa varsinkin ahtaissa varastoissa.

”Jungheinrichin ERE on markkinoiden lyhin ja nopein sekä työskentelyteholtaan paras trukki”, lavansiirtovaunuista vastaava tuotepäällikkö Michael Hohmann Jungheinrichin Landsbergin-tehtaalta kertoo. ”Siinä kompakti ketteryys yhdistyy ajettavan trukin mukavuuteen. Se onkin ihannekumppani kuorma-autojen tehokkaaseen kuormaamiseen ja purkuun sekä korkeiden kuormien kuljetukseen ja mitä erilaisimpien tavaroiden keräilyyn. Uuden ERE:n rakenne sallii tärkeimpien kuormien kuljetusta koskevien ominaisuuksien mukauttamisen käyttöpaikan tarpeisiin ja asiakkaan toiveisiin. Trukin voi siis varustaa täsmälleen omien tarpeiden mukaisesti, ja käytettävissä on aina markkinoiden tuottavin ja energiatehokkain vaihtoehto.”

Jungheinrich myöntää myös ERE-trukilleen 2Shifts1Charge-takuun, eli sitä voi taatusti käyttää kaksi työvuoroa yhdellä akun varaamisella. ERE:hen on saatavana myös litium-ioniakut, joiden varausajat ovat erittäin lyhyitä. Niillä trukkia voi käyttää jopa kolme työvuoroa yhdellä akulla. Jos 30 minuutin välivaraus riittää varaamaan litium-ioniakkuun riittävästi virtaa loppuvuoron tarpeisiin. Jungheinrichin toimivat ratkaisut vakuuttavat myös turvallisuuspuolella. Heijastimet ja DayLED-päiväajovalot parantavat trukin näkyvyyttä varastossa ja estävät törmäyksiä. Kuljettajaa avustava curveCONTROL-järjestelmä alentaa kaarreajonopeutta nyt myös kuorman painon mukaan ja estää kuorman ja kuljettajan putoamista kyydistä. Kuljettajan turvallisuutta parantaa myös uusi aktiivinen jalkasuojaustoiminto. Se estää kuljettajan jalan työntymisen trukin rakenteen ulkopuolelle ja loukkaantumisen törmäystilanteessa. Uudistunut positionCONTROL optimoi nostoliikkeet lavoja nostettaessa siten, että lava nousee irti maasta mahdollisimman vähäisellä liikkeellä. Tämä säästää aikaa ja energiaa. Myös palletCONTROL-lisävaruste säästää aikaa ja tukee kuljettajaa poikittaisen lavan ottamisessa oikein.
Uudistuneelle ajotasolle on mahdollista myös käynti sivusta, joten kuljettaja voi nousta tasolle ja poistua siltä sujuvasti. Erilaisten ajotasojen laajaa valikoimaa täydentää säädettävä jousitettu malli. Sen voi säätää yksilöllisesti kunkin kuljettajan mukaan, ja se vähentää tutkitusti kehotärinän vaikutuksia.