Raaka-ainehuollon kannalta positiivista hallitusohjelmassa on 600 miljoonan euron panostus infraan.25.10.2015 14.18
Kuljetusväylien alempia tieverkkoja myöten pitää olla kunnossa, jotta puu saadaan metsästä jalostukseen. Hallituksen on pidettävä suomalaisen teollisuuden kuljetuskustannukset kurissa. Kilpailutilanteen kannalta on kohtuutonta, että suomalainen sahatavaran kuljetuskustannukset Keski-Eurooppaan ovat ruotsalaiseen verrattuna 8-15 euroa kalliimmat kuutiometriä kohden, selvittää Merivuori. Dieselveron palautus raskaalle kalustolle olisi oiva keino tukea vientieuroja tuovaa teollisuutta. Niinikään satama- ja väylämaksuja tulisi alentaa. Rakentamisen ympäristövaikutukset kannattaa huomioida hankintalaissa |