Puutavara-yhdistelmän ja pankkojen ilmanvastus........XXL 20/30.

Ilmavastuspintojen lisäksi ilmavastusvoimia aiheuttaviin kulkuvastuksiin vaikuttaa myös yhdistelmän kaikkien osien muotoilu.
Kuorma-autojen hyttien muotoiluun on käytetty suuria kehitystyön voimavaroja, mutta varusteitten osuusteen , -mikä kuitenkin on puutavara-yhdistelmässä maantienopeuksien määräävin ajovastus, voimavaroja ei ole juuri nimeksikään hyödynnetty.

Puutavarapankkojen pinta-aloissa ja muotokertoimissa suuria eroja.

Puutavarapankkojen ilmavastuspinta on pahimmillaan yli 12 m2 ja muotokertoimet ylittävät jopa Cw 1:n. - Oikealla mitoituksella ja muotoilulla tätä puutavarayhdistelmän "ilmaharavaa" voidaan parantaa helpostikkin yli puolella.

Terminator XXL tolppien muotoilu kehitetty pitkälle.

Terminator XXL pankon ilmavastusta on pienennetty minimoimalla ilmavastuspinnat ja muotoilulla on optimoitu pankon painon ja käytön sekä ilmavastuksesta saatavan polttoainesäästön osuus.-Pankon ilmavastuskerroin parantui ikäänkuin "itsestään" kun kuormatila maksimoitiin XXL luokkaan.

XXL pankkorunkomuoto parani , kun se madallettiin ja levitettiin.Samaten tolpan uusi leveys/ pituussuhde on neliömäisiä muotoja selvästi edullisempi.Tämän patentoidun ja mallisuojatun pankon tolppaprofiileissa on aerodynamiikan ohella otettu samalla huomioon yhdistelmän taakse muodostuvien  "akanvirtojen minimointi" niin tyhjänä,kuin kuormattunakin ajossa.

Yhdistelmän 24 XXL tolppaa on nyt muotoiltu kääntämään tyhjän yhdistelmän kuormatilaan puhdasta ilmaa.Tolpan muodonmuutos vähentää myös alipaineisia pyörrevirtauksia jotka keräävät lumi.ja likakuormaa yhdistelmän rakenteisiin. 

XXL tolpan oikeaoppinen muoto säästää myös kuormatun yhdistelmän polttoainekuluja.

Ilmanvastusvoimien pienentäminen koko yhdistelmän osalta tulee olemaan yksi suurimmista lähivuosien kalustosuunnittelun haasteista niin auto-, päällivaruste-, nosturi, kuin perävaunuteollisuudessakin. XXhj.