Hallitus esittää muutoksia liikkuvien työkoneiden ja ajoneuvojen kansalliseen sääntelyyn

Esityksellä täydennetään EU:n liikkuvien työkoneiden puiteasetusta ja Euro 7 -asetusta. Muutokset koskevat muun muassa työkoneiden EU-tyyppihyväksyntää, markkinavalvontaa, raskaan kaluston rekisteröintiä sekä uusien sähkötoimisten jarrujärjestelmien korjauksia.

Hallitus antoi lakiesityksen eduskunnalle 27. elokuuta 2026. Yksi merkittävimmistä muutoksista koskee liikkuvia työkoneita, kuten kaivinkoneita ja pyöräkuormaajia.

EU:n uuden puiteasetuksen myötä liikkuville työkoneille luodaan koko unionin alueella yhtenäinen hyväksyntä- ja markkinavalvontajärjestelmä. Tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta ja samalla helpottaa työkoneiden myyntiä ja käyttöönottoa eri EU-maissa.

Asetuksen soveltaminen alkaa vaiheittain tammikuussa 2028.

EU-hyväksyntä kansallisen hyväksynnän rinnalle

Jatkossa suomalaiset liikkuvien työkoneiden valmistajat voivat hyödyntää EU-hyväksyntää nykyisten kansallisten hyväksyntöjen rinnalla.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomista tulisi Suomessa asetuksen mukainen tyyppihyväksyntä- ja markkinavalvontaviranomainen. Traficomille annettaisiin samalla oikeus määrätä seuraamusmaksuja asetuksen velvoitteiden rikkomisesta.

Yhtenäisen EU-hyväksynnän merkitys korostuu erityisesti konevalmistajille, jotka vievät tuotteitaan useisiin jäsenmaihin. Jatkossa sama hyväksyntäjärjestelmä voi vähentää tarvetta erillisille kansallisille menettelyille.

Euro 7 tuo uusia velvoitteita

Lakipaketissa täydennetään myös Euro 7 -asetuksen kansallista täytäntöönpanoa.

Euro 7 säätelee tieliikenteen ajoneuvojen päästörajojen lisäksi muun muassa jarrupäästöjä ja sähköajoneuvojen akkujen kestävyyttä. Asetuksen soveltaminen alkaa vaiheittain marraskuussa 2026.

Ajoneuvolain seuraamussääntelyä päivitettäisiin vastaamaan uusia Euro 7 -velvoitteita. Samalla auto- ja ajoneuvoverolainsäädäntöön tehtäisiin teknisiä tarkennuksia.

Paperinen rekisteröintitodistus poistuu automaattisesta tulostuksesta

Esitys sisältää myös valtionhallinnon tuottavuusohjelmaan liittyviä muutoksia.

Raskaiden ajoneuvojen paperisen rekisteröintitodistuksen ensimmäistä osaa ei jatkossa enää tulostettaisi automaattisesti rekisteröinnin yhteydessä. Muutoksella tavoitellaan kustannussäästöjä.

Lisäksi oikeushenkilöille säädettäisiin velvollisuus ilmoittaa ajoneuvojensa käyttövastaava liikenneasioiden rekisteriin. Tavoitteena on helpottaa ajoneuvoihin liittyvää valvontaa.

Katsastuksen valvontamaksua puolestaan korotettaisiin 40 sentillä nykyisestä 2,20 eurosta 2,60 euroon.

Sähkötoimisten jarrujen korjauksille lupavaatimus

Ajoneuvoteknologian kehittyminen näkyy myös korjaamotoimintaa koskevassa sääntelyssä.

Raskaissa ajoneuvoissa käyttöön tulevien sähkötoimisten EBTS-jarrujärjestelmien korjauksille säädettäisiin jatkossa lupavaatimus. Menettely vastaisi nykyistä paineilmajarrujen korjaamista koskevaa sääntelyä.

Samalla lainsäädäntöön lisättäisiin täsmennyksiä kuljettajan vastuusta tilanteissa, joissa ajoneuvossa käytetään erittäin kehittyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä.

Lakiesityksen käsittely jatkuu seuraavaksi eduskunnassa. Ehdotettujen lakien on tarkoitus tulla pääosin voimaan 29. marraskuuta 2026, jolloin myös ensimmäisiä Euro 7 -asetuksen vaatimuksia aletaan soveltaa.