Monikäyttöinen hakepuolikas juuri asiakkaan tarpeisiin räätälöitynä

LCT perävaunujen valmistaminen aloitetaan kartoittamalla asiakkaan tarpeet. 

- Mietimme asiakkaan kanssa yhdessä tarpeisiin parhaiten soveltuvan ratkaisun, mikä sitten suunnitellaan juuri halutunlaiseksi 3D-ohjelmistolla. Ennen valmistusprosessin aloittamista asiakas saa kuvat katsottavaksi ja niiden hyväksymisen jälkeen siirrytään tuotantovaiheeseen, minkä aikana voidaan vielä tehdä joitain rakenteellisia muutoksia, jos sellaisille ilmenee tarvetta. Tuotantomme on tehokas ja olemme viime aikoina investoineet merkittävästi sen konekantaan, kertoo Tommi Laurinaho.

(kuva: - Kävelevälattiaiset, asiakastarpeseen räätälöidyt puoliperävaunut ovat erikoisosaamistamme, sanoo Tommi Laurinaho.)

Viisaat rakenneratkaisut

LCT hakepuolikkaissa runko valmistetaan erikoislujasta 700 sarjan rakenneteräksestä. Poikkipalkit ja liitokset liitetään toisiinsa pulttaamalla, jolloin rungosta saadaan erittäin kestävä ja pitkäikäinen. Seinämateriaalina käytetään alumiinia ja purkumenetelmänä kävelevälattiaista rakennetta.

- Alumiiniprofiileista tehty korirakenne on kevyt, tyylikäs ja todella kestävä, joten vaunulla voidaan ajaa muitakin materiaaleja kuin haketta; esimerkiksi rakennusjätettä. Cargo Floorin kävelevä lattia tarjoaa selkeitä etuja ketjupurkuun verrattuna kuten matalamman lattiarakenteen mikä antaa lisää kuutioita - kevyempi ja yksinkertaisempi rakenne on myös kestävämpi eikä tasaisessa lattiassa ole pykäliä. Kävelevä lattia on myös miellyttävämpi rakentaa ja hinnallisesti kilpailukykyinen, ilmoittaa Laurinaho.

(kuva: Kävelevälattia on täysin sileä ja liikkuva sisäseinä tehostaa hakekuorman tekoa sekä puhdistaa vaunun kätevästi.)

Kävelevälattiainen vaunu on monikäyttöinen

Päivittäisessä käytössä kävelevälattiainen rakenne on nopea kuorman purussa mutta siitä on apua myös lastauksessa.

- Jos kuljetetaan vaikka kappaletavaraa niin lavat lastataan trukilla takaovista ja kävelytetään eteenpäin. Vaunu tarjoaakin mahdollisuudet monipuolisiin kuljetuksiin ja mepa ajoihin lämmityskauden ulkopuolella, jolloin hakkeen ajoa on vähemmän. Hydraulisesti nousevat kattorakenteet voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeiden mukaan, toteaa Laurinaho.

Pitkiä Superpuolikkaita

LCT:n hakepuolikkaat ovat yleensä n. 15 metriä pitkiä ja 3-akselisia. 

- Kaksi viimeistä paripyörä akselia ovat hydraulisesti pakko-ohjattavia VSE-järjestelmällä, mitä voidaan käyttää myös radio-ohjauksella. Ja kun etummainen akseli on nouseva niin yhdistelmällä kääntyy todella ahtaissakin paikoissa. Valmistamme myös yli 19 metriä pitkiä 5-akselisia Superpuolikkaita kävelevällä lattialla, joiden tilavuus on noin 150 kuutiota, sanoo Laurinaho.

Maanrakennusyrityksellä monipuolista toimintaa

Maanrakennus Mykrä on pitkän linjan satakuntalainen perheyritys, mikä tarjoaa asiantuntevaa maa- ja vesirakentamisen urakointia kokonaispalveluna yli 50 vuoden kokemuksella.

- Toimimme myös metsäenergia- ja kierrätysalalla sekä tarjoamme monipuolisia kuljetuspalveluita. Ulvilassa sijaitseva 8 hehtaarin kokoinen, tiukat lupaehtokriteerit täyttävä MM-kierrätysterminaalimme palvelee sekä yksityis- että yritysasiakkaita. Otamme ilmaiseksi vastaan risuja, haravointijätettä ja kierrätyspuuta sekä maksua vastaan betonia, tiiliä ja kantoja. Kierrätysterminaalistamme voi ostaa multaa, kiviaineksia, betonimursketta, kuorikatetta ja koristekiviä. Lisäksi Sataenergia käyttää terminaaliamme hakkeen, risun ja pyöreän puun välivarastona, kertoo Juha Mykrä.

Hakkeen kuljetuksessa Maanrakennus Mykrällä on käytössä kaksi puoliperävaunua ja yksi koukkuato.

- Aloitimme hakkeen kuljetukset muutama vuosi sitten Sataenergialle ja UK-Metsätyölle, jonka hakkurin alta ajamme tavaraa terminaaleihin sekä lukuisiin lämpölaitoksiin noin 50 kilometrin säteellä Ulvilasta. Lämmityskaudella ajoa on todella paljon mutta myös kesällä haketta tarvitaan jonkin verran. Kuljetuskalustomme on suunniteltu monipuolisiin ajotehtäviin mikä tasaa metsäenergian tarpeen kausivaihteluita, toteaa Mykrä.

(kuva: Maanrakennys Mykrän uusi hakeyhdistelmä on käytännöllisyyden lisäksi todella tyylikäs kokonaisuus.)

Kotimainen valmistaja toteuttaa toiveet

Uuden hakepuoliperävaunun hankinnan tullessa ajankohtaiseksi Maanrakennus Mykrällä oli projektin suhteen selkeät kriteerit:

- Halusimme kotimaisen valmistajan ja kun Laurinaholla on tuotanto Parkanossa, ajattelimme että palvelua saa läheltä niin rakennusvaiheessa kun huolto- ja varaosa-asioissakin. Itse perävaunun osalta juuri tarpeisiimme tehdyt räätälöidyt rakenteet olivat ehdoton asia viisaan suunnittelun ja korkean valmistuslaadun ohella.

Uusi Hakepuolikas optimoitu käyttötarpeeseen

Laurinaho vastasi Mykrän haasteeseen toteuttamalla 3-akselisen noin 15 metrisen kävelevälattiaisen hakepuoliperävaunun juuri toiveiden mukaisesti:

- Ajamme aika paljon myös pieniin laitoksiin ja otamme kuormia kyytiin metsäpäässä hakkurin alta. Hydraulinen VSE-pakko-ohjaus, optimaaliset akseleiden sijainnit ja oikeat peräkorkeudet ym. tekevät puolikkaasta ketterästi liikkuvan. Kattorakenteisiin tehtiin omia ratkaisuja niin että haketuksen jälkeen ei tarvitse tienvarsia tai pihoja siivoilla, mikä säästää aikaa ja vaivaa. Myös takaovien sararakenne on modifioitu niin että ne aukeavat suoraan laitojen mukaisesti ilman pykälää, jolloin hake tulee ulos nätisti kuormatilasta. Perävaunun sisään tuli liikkuva alumiiniseinä alapressulla, mikä kulkee kiskojen ja rullien varassa lattian mukana. Sen avulla saadaan ajettua hakekuorma takaa tiiviisti täyteen ja keikan jälkeen puhdistettua vaunu kätevästi. Kaikki kärryn toiminnot eli akseleiden pakko-ohjaus, kävelevälattia ja nouseva kattorakenne pelaavat kätevästi radio-ohjauksella, Mykrä kertoilee.

Toimii luotettavasti

Vahvistettu ja pakkastiivisteillä varustettu CargoFloor kävelevälattia on toiminut ensimmäisen talven hakkeenajossa ilman mitään teknisiä murheita.

- Kuorman purku tapahtuu noin kymmenessä minuutissa ja järjestelmä toimii luotettavasti kaikissa olosuhteissa. Kovilla pakkasilla kun ajetaan pitkiä matkoja niin hakkurin syöttämää kosteaa haketta täytetään perästä päin ja kävelytetään samaan aikaan etuseinää kohti, jolloin se ehtii jäähtyä eikä jäädy seiniin kiinni, ilman että tarvitsee sumutella jäätymisenesto aineita seinärakenteisiin. Kaiken kaikkiin Laurinahon vaunusta tuli juuri sellainen kuin halusimme ja Tommin kanssa on mukava asioida, kehuu Juha Mykrä.     

Lähetä linkki ystävällesi