Dodge Charger Eurooppaan sähköisenä ja bensiinikäyttöisenä

Dodge avaa Euroopassa tilaukset uuden sukupolven Chargerille. Amerikkalaisen muskeliauton kahdeksas sukupolvi tuodaan Euroopan markkinoille sekä täyssähköisenä Dodge Charger Daytonana että bensiinikäyttöisenä SIXPACK mallina. Ensimmäisiä toimituksia odotetaan syyskuusta 2026 alkaen, Suomen hinnat avoinna.

Uusi Charger rakentuu Stellantis konsernin STLA Large alustalle, joka on suunniteltu useille voimalinjatyypeille. Mallistoon kuuluu sekä kaksiovinen coupé että neliovinen sedan. Molemmat voimalinjat tarjotaan R/T ja Scat Pack varustetasoina.

Täyssähköinen Charger Daytona on Dodgen mukaan maailman ensimmäinen sähköinen muskeliauto. Se käyttää kaksimoottorista nelivetotekniikkaa ja 100,5 kWh akkua. R/T version teho on 400 kW eli 536 hevosvoimaa, ja kiihtyvyys 0–60 mph taittuu 4,2 sekunnissa. Scat Pack nostaa tehon 500 kilowattiin eli 670 hevosvoimaan. Sen 0–60 mph aika on 3,3 sekuntia ja varttimaili taittuu 11,5 sekunnissa.

Pikalatauksessa Daytona ottaa vastaan enimmillään 183 kW tehon. Valmistajan mukaan lataus 20 prosentista 80 prosenttiin onnistuu noin 27 minuutissa, kun latausasema pystyy tarjoamaan riittävän tehon. Kymmenen minuutin latauksella voidaan saada ajoon jopa 110 kilometriä lisää toimintamatkaa. Akulle annetaan kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin takuu.

Bensiinimallissa Charger käyttää 3,0 litran Hurricane rivikuutosta kahdella turboahtimella. R/T version teho on 420 hevosvoimaa ja Scat Packissa käytetään tehokkaampaa H.O. versiota, joka tuottaa 550 hevosvoimaa. Scat Pack kiihtyy 0–60 mph 3,9 sekunnissa. Kaikissa versioissa on vakiona neliveto, mutta bensiinimallissa kuljettaja voi valita myös takavetotilan, jossa kaikki voima ohjataan takapyörille.

Dodge on säilyttänyt mallissa suorituskykyyn liittyviä perinteisiä toimintoja. Bensiiniversioissa Launch Control auttaa toistettavissa paikaltaan lähdöissä ja Line Lock mahdollistaa takapyörien hallitun lukituksen burnout käyttöä varten. Sähköisessä Daytonassa kuljettaja saa käyttöön PowerShot toiminnon, joka antaa hetkellisesti 40 hevosvoimaa lisätehoa ohjauspyörän painikkeella.

Euroopan mallisto tuodaan markkinoille Plus varustelulla. Siihen kuuluvat muun muassa 20 tuuman vanteet, sähköisesti säätyvät etuistuimet, 64 värin sisävalaistus, LED valot, langaton puhelimen lataus, 16 tuuman digitaalinen mittaristo, 360 asteen kamera sekä tuulilasinäyttö. Lisävarusteina tarjotaan muun muassa Blacktop paketti, panoraamalasikatto, 18 kaiuttimen Alpine Pro äänentoisto sekä Demonic Red sisustus.

Turvallisuus ja kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat nykymallin mukaisesti laajasti mukana. Varustukseen kuuluu muun muassa tason 2 ajoavustin, kuolleen kulman valvonta, liikennemerkkien tunnistus, kuljettajan vireystilan valvonta sekä automaattinen hätäjarrutus.

Dodge Euroopan brändijohtaja Fabio Catone korostaa, että uusi Charger vie mallin uuteen aikakauteen menettämättä sen perusluonnetta. Hänen mukaansa sähköinen ja bensiinikäyttöinen vaihtoehto antavat eurooppalaisille asiakkaille mahdollisuuden valita oma tapansa kokea muskeliauton suorituskyky.

Euroopassa Dodgea edustaa virallinen maahantuoja KWA ja Suomessa Carvista. Uuden Chargerin ostajat saavat Dodge toimitusjohtaja Matt McAlearin allekirjoittaman aitouskirjeen sekä erillisen tervetulopaketin. Täyssähköisen Charger Daytonan ostajille tarjotaan lanseerausvaiheessa myös erityishintainen kotilatausaseman ja asennuksen paketti Free2moven kautta.