Romutuspalkkiota haettu alkuvuonna odotettua vähemmän - palkkion ehdot rajaavat hakijajoukkoa

Traficom tiedottaa henkilöauton romutuspalkkiota haetun alkuvuonna odotettua vähemmän. Yksi mahdollinen syy hitaaseen käynnistymiseen löytyy tuen aiempaa tarkemmista ehdoista, jotka rajaavat sekä romutettavaa että tilalle hankittavaa autoa.

Vuoden 2026 alusta käytössä ollut henkilöauton romutuspalkkio on tarkoitettu yksityishenkilöille, jotka romuttavat vuonna 2015 tai sitä aiemmin ensirekisteröidyn henkilöauton ja hankkivat tilalle uuden henkilöauton. Traficomin mukaan toukokuun puoliväliin mennessä hakemuksia oli saapunut 894 kappaletta ja palkkioita oli maksettu yhteensä 1,4 miljoonaa euroa.

Hakemusten määrä on jäänyt alkuvuonna odotettua pienemmäksi. Traficomin erityisasiantuntija Antti Mört totesi tiedotteessa, että romutuspalkkioiden hakeminen on lähtenyt käyntiin hieman odotettua hitaammin.

Tuki koskee tarkasti rajattua autonvaihtoa

Hitaaseen alkuun voi vaikuttaa yleinen automarkkinan varovaisuus, kuluttajien ostovoima, korkotaso ja uusien autojen hintataso. Lisäksi romutuspalkkion ehdot ovat monen hakijan kannalta varsin täsmälliset. Palkkio ei koske mitä tahansa vanhan auton romuttamista, vaan romutettavan auton ja uuden auton on täytettävä useita ehtoja.

Omistushistoria rajaa hakijajoukkoa

Romutettavan henkilöauton on oltava M1 luokan ajoneuvo, ja sen on täytynyt olla hakijan omistuksessa tai hallinnassa yhtäjaksoisesti 12 kuukautta ennen romutusta. Lisäksi auton on pitänyt olla tästä ajasta vähintään 10 kuukautta yhtäjaksoisesti liikennekäytössä. Tämä rajaa pois esimerkiksi hiljattain ostetut vanhat autot, pitkään seisonnassa olleet ajoneuvot ja sellaiset autot, joita olisi voitu hankkia pelkästään romutuspalkkion hyödyntämistä varten.

Ehto on tuen tarkoituksen kannalta ymmärrettävä, sillä romutuspalkkiolla halutaan poistaa liikenteestä vanhoja käytössä olevia autoja eikä luoda markkinaa keinotekoisille romutusautoille. Samalla se kuitenkin pienentää niiden autoilijoiden joukkoa, jotka voivat käytännössä hakea tukea. Monella kotitaloudella vanha auto voi olla käytössä satunnaisesti, poistettuna liikenteestä osaksi vuotta tai juuri omistajaa vaihtanut.

Uuden auton ehdot karsivat vaihtoehtoja

Myös uuden auton edellytykset rajaavat hakijajoukkoa. Tilalle hankittavan auton on oltava uusi, ensirekisteröimätön henkilöauto, joka ensirekisteröidään Suomeen. Ostajan on oltava yksityishenkilö, ja auton on tultava yksityiseen käyttöön. Lisäksi hakija sitoutuu pitämään auton omistuksessaan tai hallinnassaan vähintään vuoden ajan ensirekisteröinnistä.

Täysi 2500 euron romutuspalkkio maksetaan vain silloin, kun uusi auto on täyssähköauto tai vetyauto ja sen hiilidioksidipäästöt ovat 0 g/km. Muilla käyttövoimilla palkkio on 2000 euroa, jos auton hiilidioksidipäästöt ovat enintään 140 g/km WLTP mittaustavan mukaan. Tämä tarkoittaa, että osa uusista polttomoottoriautoista jää tuen ulkopuolelle, jos päästöraja ylittyy.

Tähän mennessä myönnetyistä romutuspalkkioista 47 prosenttia on kohdistunut täyssähköautojen hankintaan. Itselataavien bensiinihybridien osuus on ollut 25 prosenttia, bensiiniautojen 22 prosenttia ja ladattavien bensiinihybridien seitsemän prosenttia. Jakauma kertoo siitä, että tuki ohjaa hankintoja vahvasti vähäpäästöisiin autoihin, mutta samalla uuden auton hankintahinta voi muodostua monelle kotitaloudelle kynnykseksi.

Kannustin toimii, jos autonvaihto on ajankohtainen

Romutuspalkkio voi olla merkittävä kannustin silloin, kun auton vaihto on muutenkin ajankohtainen. Sen vaikutus jää kuitenkin rajallisemmaksi, jos vanhan auton omistajalla ei ole mahdollisuutta tai halua siirtyä uuteen autoon juuri nyt. Erityisesti sähköauton kohdalla 2500 euron tuki voi helpottaa hankintapäätöstä, mutta se ei yksin poista uuden auton korkean hankintahinnan, latausmahdollisuuksien tai oman ajotarpeen vaikutusta päätökseen.

Käytännössä romutuspalkkio näyttääkin kohdistuvan melko tarkasti rajattuun joukkoon. Hakijan on omistettava riittävän vanha, edelleen liikennekäytössä ollut henkilöauto, oltava ostamassa uutta autoa yksityiskäyttöön ja täytettävä sekä romutettavan että hankittavan auton ehdot. Mitä tarkemmin tuki rajataan, sitä paremmin se osuu tavoiteltuun tarkoitukseen. Samalla hakijamäärä voi jäädä pienemmäksi kuin laajemmassa ja yksinkertaisemmassa tukimallissa.

Traficomin tiedote: Henkilöauton romutuspalkkiota on haettu alkuvuonna odotettua vähemmän