Madridin tehdas räätälöi Ivecon raskaat kuorma-autot maailmalle

Ivecon Madridin tehdas on merkin raskaan kuorma-automalliston keskeinen tuotantolaitos ja Espanjan ainoa raskaiden teollisuusajoneuvojen valmistuspaikka. Tehdas valmistaa Ivecon koko raskasta mallistoa kansainvälisille markkinoille, ja lähes 40 000 mahdollisen ajoneuvokonfiguraation ansiosta jokainen kuorma-auto rakennetaan hyvin tarkasti asiakkaan käyttötarpeen mukaan.

Ivecon Madridin tuotantolaitos on yksi eurooppalaisen kuorma-autoteollisuuden erikoistuneimmista yksiköistä. Tehtaalla valmistetaan merkin raskasta mallistoa muun muassa Italian, Saksan, Espanjan ja Turkin markkinoille. 

Madridin tehdasalue kattaa 374 000 neliömetriä. Pääkokoonpanolinja on noin kilometrin mittainen, ja tuotanto perustuu 267 perusmalliin sekä yli 2 800 yksilöitävään varustevaihtoehtoon. Näiden yhdistelmistä syntyy lähes 40 000 mahdollista ajoneuvokonfiguraatiota. Ivecon mukaan samaa kokoonpanoa valmistetaan keskimäärin vain kolme kertaa vuodessa.

Jokainen auto yksilöllisenä kokonaisuutena

Madridin ja Valladolidin tehtaiden johtajan José Manuel Jaquotot’n mukaan jokainen Madridissa valmistettava kuorma-auto on käytännössä yksilöllinen asiakastilaus.

Auton yksilöllinen tunniste mahdollistaa sen seurannan koko tuotantoprosessin ajan. Ohjaamo valmistetaan Valladolidin tehtaalla, jossa se hitsataan ja maalataan. Madridissa ohjaamo varustellaan lopulliseen muotoonsa muun muassa kojelaudalla, istuimilla, makuutiloilla ja turvatyynyllä.

Pelkkä kojelauta kertoo nykykuorma-auton teknisestä monimutkaisuudesta. Se kootaan omalla tuotantolinjallaan, ja sille tehdään yli sata sähköistä testiä ennen asennusta.

Automaatiota ja joustavaa tuotantoa

Madridin tehtaan tuotantoprosessi on rakennettu joustavaksi, sillä peräkkäin valmistettavat autot voivat poiketa toisistaan merkittävästi. Tuotantoa tukevat automaatio ja kehittyneet logistiikkaratkaisut.

Keskeisessä roolissa ovat AGV-järjestelmät eli automaattisesti ohjautuvat kuljetusalustat, jotka siirtävät ajoneuvoja kokoonpanolinjalla. Niiden avulla tuotannon tahtia voidaan säätää auton kokoonpanon vaativuuden mukaan ilman, että koko linjan virtaus häiriintyy.

Yksi kokoonpanon tärkeimmistä vaiheista on ohjaamon ja alustan yhdistäminen. Sen jälkeen autoon asennetaan ulkopuoliset komponentit, pyörät ja muut loppuvaiheen varusteet. Valmistuksen päätteeksi kuorma-auto käy läpi muun muassa tiiviystarkastukset, alustan geometrian kalibroinnin ja toiminnalliset testit.

Yli 2 700 työntekijän voimin

Vaikka tuotannossa hyödynnetään automaatiota, Madridin tehtaan vahvuus perustuu edelleen suurelta osin osaavaan henkilöstöön. Tehtaalla työskentelee yli 2 700 henkilöä.

Ivecon mukaan henkilöstön osaaminen korostuu erityisesti jatkuvien mallipäivitysten ja uusien tuotteiden hallinnassa. Vuonna 2025 Madridin tehdas vei läpi 10 uutta lanseerausta. Tämä kertoo tuotannon muutoskyvystä tilanteessa, jossa kuorma-autojen tekninen kehitys, päästövaatimukset, käyttövoimavaihtoehdot ja asiakaskohtaiset varustelutarpeet muuttuvat nopeasti.

Kestävästi

Iveco nostaa Madridin tehtaan myös esimerkiksi kestävämmästä valmistuksesta. Tehdas käyttää 100-prosenttisesti uusiutuvaa sähköä. Vuonna 2025 tuotannossa käytetystä vedestä kierrätettiin lähes 90 prosenttia.

Madrid ja Valladolid ovat mukana Iveco Groupin kestävän valmistuksen kehityksessä. Tehtaat kuuluvat myös Edison Next Spainin kanssa toteutettavaan aurinkoenergian omakäyttöhankkeeseen, jonka arvioidaan vähentävän hiilidioksidipäästöjä noin 500 tonnia vuodessa.

Ivecon mukaan raskaiden ajoneuvojen vähähiilisyys ei rajoitu pelkästään käyttövoimateknologiaan, vaan ulottuu myös valmistustapaan. Madridin tehdas toimii tästä esimerkkinä. Samalla se näyttää, millaiseksi raskaan kaluston tuotanto on muuttumassa. Kuorma-auto ei ole enää vain mallisarjan edustaja, vaan yhä useammin tarkasti määritelty työväline asiakkaan kuljetustehtävään.