Uusi Isuzu D-Max saapuu Suomeen uudella voimalinjalla ja markkinoiden laajimmalla mallistolla

Vuosimallin 2026 Isuzu D-Max saa uuden 2,2 litran Maxforce-dieselmoottorin, uuden kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ja takaisin mallistoon palaavan käsivalintaisen vaihteiston. Suomen ensiesittely tapahtuu 18. toukokuuta käynnistyvällä Isuzu-kiertueella jälleenmyyjillä eri puolilla maata. D-Max tarjoaa tällä hetkellä lava-autoluokan kattavimman korimallien valikoiman Suomessa, mikä vahvistaa sen asemaa sekä työ- että vapaa-ajan käytössä.

Isuzu tuo Suomeen uudistuneen D-Maxin vuosimallin 2026. Malliuudistuksen keskiössä on uusi voimalinja, mutta samalla myös malliston laajuus korostuu entistä vahvemmin. Kaikki Suomeen tuotavat mallit ovat nelivetoisia ja varustettu uudella 2,2 litran dieselmoottorilla.

Isuzun mukaan D-Max on suunniteltu sekä työkäyttöön että vapaa-aikaan. Suomessa mallin asemaa vahvistavat etenkin pitkä lava ja Space Cab -ohjaamo, joita Isuzu kuvaa markkinoilla poikkeuksellisiksi vaihtoehdoiksi. Uuden D-Maxin hinnat alkavat 39 890 eurosta.

Uusi moottori 

Merkittävin tekninen uudistus löytyy konepellin alta. Aiempi 1,9 litran dieselmoottori vaihtuu uuteen 2,2 litran Maxforce-moottoriin. Nimellisteho säilyy ennallaan lukemassa 120 kW eli 163 hevosvoimaa, mutta suuremman iskutilavuuden myötä vääntömomentti kasvaa 400 newtonmetriin.

Huippuvääntö on käytettävissä laajalla käyntinopeusalueella 1 600–2 400 kierrosta minuutissa. Isuzun mukaan moottorin vääntökäyrää on kehitetty niin, että voimaa on tarjolla aiempaa paremmin jo liikkeellelähdössä ja alhaisilla kierroksilla. Käytännössä muutoksen pitäisi näkyä joustavampana ajettavuutena, parempana kiihtyvyytenä ja maltillisempana todellisena kulutuksena.

Uusi moottori jatkaa Isuzun pitkää dieselosaamisen linjaa. Yhtiö valmisti ensimmäisen kuorma-autonsa jo vuonna 1927, ja sen ensimmäisen dieselmoottorin valmistumisesta tulee tänä vuonna kuluneeksi 90 vuotta. Isuzu kertoo valmistaneensa yli 30 miljoonaa työkäyttöön tarkoitettua dieselmoottoria, joista yli kolme miljoonaa on asennettu D-Max-malleihin.

Uusi automaatti & keppiaskin paluu

Voimalinja uudistuu myös vaihteistojen osalta. Automaattimallissa käytetään uutta Aisinin kahdeksanvaihteista automaattivaihteistoa. Vaihteiden määrä kasvaa aiemmasta kuudesta kahdeksaan, mikä tihentää välityksiä ja laajentaa vaihteiston käyttöaluetta.

Lyhyemmät alavälitykset auttavat liikkeellelähdöissä ja kuormattuna ajamisessa, kun taas suuremmissa nopeuksissa moottori voi käydä aiempaa alhaisemmilla kierroksilla. Tämä parantaa sekä ajomukavuutta että polttoainetaloutta etenkin maantieajossa.

Samalla Isuzu tuo D-Maxiin uudelleen vaihtoehdoksi käsivalintaisen vaihteiston. Kuusivaihteinen käsivaihteisto on Isuzun omaa suunnittelua, ja se on sovitettu uuden 2,2 litran moottorin vääntöominaisuuksiin. Käsivaihteiston paluu vahvistaa D-Maxin asemaa työautona tilanteissa, joissa kuljettaja tai käyttökohde suosii perinteistä vaihteiston hallintaa.

Valikoimaa kaikkiin käyttötarpeisiin

D-Maxin mallisto laajenee tilanteessa, jossa moni kilpailija on kaventanut lava-autojen valikoimaa. Isuzu tuo Suomeen useita ohjaamo- ja istuinpaikkavaihtoehtoja, joiden avulla mallisto kattaa sekä pitkää lavaa painottavan ammattikäytön että miehistön kuljettamista vaativat tarpeet. Vaihteistoksi voi valita käsivalintaisen tai automaatin useimpiin versioihin.

Malliston edullisin versio on L-varustetason Regular Cab, jonka hinta alkaa käsivalintaisella vaihteistolla 39 890 eurosta. Pidennetyllä ohjaamolla varustetun Space Cabin hinnat alkavat 42 490 eurosta. Varustetasoa voi nostaa LX- ja LS-tasoille 3 000 euron portaissa. LS-varusteluun sisältyvät muun muassa kaksialueinen automaatti-ilmastointi, nahkaverhoilu, etuistuimien sähkösäädöt ja LED-ajovalot.

Miehistöohjaamolla varustetun Double Cabin hinnat alkavat kaksipaikkaisena 48 490 eurosta. Viisipaikkaisen Double Cabin hinta alkaa 63 990 eurosta. Viisipaikkaisen mallin voi valita myös kevytkuorma-autona, jolloin autossa on aina automaattivaihteisto. Kevytkuorma-autona varustetasot ovat LX ja LSE, ja hinnat ovat 59 990 ja 62 990 euroa.

Jatkoa aikaisemmalle

Isuzu uudisti D-Maxin rakennetta jo edellisen mallivuoden yhteydessä. Silloin huomio kohdistui näkyvien muutosten lisäksi erityisesti auton rakenteeseen ja ajettavuuteen. Runkoa vahvistettiin, ja tavoitteena oli parantaa suuntavakavuutta sekä ajettavuutta myös kuormattuna ja vaativammissa olosuhteissa.

Varusteluun tuotiin 18 tuuman pyörät myös L-versioon. Lisäksi kaikkiin muihin kuin L-varustetason malleihin lisättiin mekaaninen takatasauspyörästön lukko. D-Maxissa on myös perävaunun vakautusjärjestelmä sekä Rough Terrain -ajotila, joka on suunnattu huonommille alustoille ja pidon vaihteluihin.

Nyt tehty voimalinjauudistus rakentuu tämän pohjan päälle. Uusi moottori ja vaihteistot pyrkivät parantamaan ennen kaikkea käytännön ajettavuutta, veto-ominaisuuksia ja taloudellisuutta.

Ulkonäköön maltillisia muutoksia

Vuoden 2026 D-Maxin ulkonäköä on uudistettu hillitysti. Keulalla on uusi etusäleikkö, valojen taustaväriä on muutettu ja etupuskuri on saanut uuden värin. Myös etusumuvalot on muotoiltu uudelleen.

Sivuprofiilissa muutokset näkyvät 18 tuuman kevytmetallivanteiden uudessa kuosissa sekä astinlaudan uudistetussa muotoilussa. Takavalot ovat saaneet uuden värityksen ja myös ulkovärivalikoimaa on päivitetty. Muutoksilla Isuzu pyrkii korostamaan auton leveyttä ja voimaa ilman, että D-Maxin perusilme muuttuu olennaisesti.

GSR3-tason turvallisuus vakiona

Ohjaamossa vuosimallin 2026 D-Max saa kaikkiin varustetasoihin vakiona värillisen 7 tuuman tietoruudun mittariston väliin. Kuljettajaa avustavien järjestelmien tasoa nostettiin jo edellisessä uudistuksessa, jolloin vakiovarusteiksi tulivat muun muassa mukautuva vakionopeudensäädin aktiivisella nopeudenrajoittimella, liikennemerkkien tunnistus, kaistavaroitin, aktiivinen kaistavahti ja kaistallapitoavustin.

Uutena varusteena mukaan tulee kuljettajan valvontajärjestelmä. Infrapunakamera seuraa kuljettajaa yli 20 kilometrin tuntinopeuksissa ja varoittaa, jos kuljettajan huomio herpaantuu tiestä tai liikenteestä. Järjestelmä vastaa heinäkuun alussa kiristyviin turvallisuusvaatimuksiin ja tuo D-Maxin varusteluun henkilöautomaisempia avustimia myös työautoluokassa.

Ennakkomyynti on käynnissä

Vuosimallin 2026 Isuzu D-Maxin ennakkomyynti on käynnistynyt Suomessa. Ensimmäiset autot saapuvat maahan toukokuussa. Mallin Suomen ensiesittely käynnistyy 18. toukokuuta alkavalla Isuzu RoadShow -kiertueella, jossa autoja esitellään jälleenmyyjillä eri puolilla maata.

Virallinen ensiesittely huipentuu juhannuksen jälkeen Farmari 2026 -messuille Kalajoelle. Isuzu asemoituu uudella D-Maxilla vahvasti lava-autoluokan käytännönläheiseen päähän, jossa vetokyky, kuormankantotarve, neliveto, korivaihtoehdot ja hankintahinta painavat usein enemmän kuin pelkkä elämäntapamielikuva. Mallin kilpailuvaltteihin kuuluu myös viiden vuoden tai 100 000 kilometrin takuu.