Kantojyrsintäpalvelua ilman kompromisseja

Pääkaupunkiseudulla toimiva Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy on tehnyt kantojyrsintää pian parinkymmenen vuoden ajan osana kokonaisvaltaista puunhoito- ja pihapalvelua. 

Yrityksen kantospesialisti Arto Pyhältö edustaa käytännön koulukuntaa, jossa koneet valitaan työn, ei trendien mukaan. Hänen mukaansa kantojyrsinnässä ratkaisevat edelleen samat asiat kuin vuosia sitten: koneen vääntö, käyttövarmuus ja kuljettajan kyky lukea puuta.

Alan keskustelussa esiin nousevat yhä useammin uudet, pitkälle automatisoidut ja bensiinimoottorilla varustetut kantojyrsimet. Automatiikan mahdollistaa tekninen kehitys, bensinimoottorin valintaa ohjaa jatkuvasti tiukentuvat päästönormit. Kentällä tilanne näyttää kuitenkin toisenlaiselta. Moni kokenut urakoitsija nojaa edelleen perinteiseen dieselkalustoon, ei tottumuksesta, vaan siksi, että se toimii ennakoitavasti ja tehokkaasti. 

(kuva: Langattoman kauko-ohjauksen avuin 1300 kiloa painava Predator-jyrsin kulkee jouheasti autosta työmaalle ja kannolta toiselle. Kumitelojen ansiosta koneen jäljet jäävät pieniksi.)

Järkevä työmenetelmä

Arto Pyhältö on yksi alan kokeneimmista tekijöistä pääkaupunkiseudulla. Kantojyrsintää on takana reilusti yli vuosikymmen, ja näkemys kalustosta on muodostunut työn, ei esitteiden perusteella. Pyhältö näkee kantojyrsinnän ennen kaikkea järkevänä vaihtoehtona kaivamiselle, erityisesti piha- ja tonttikohteissa.

- Jos tästä lähdettäisiin kaivamaan, tarvittaisiin iso kone ja syntyisi vähintään kuution monttu, kanto pitäisi vielä kuljettaa pois ja monttua täyttää täyttömaalla. Jyrsinnällä päästään huomattavasti kustannustehokkaammin ja siistimmin samaan lopputulokseen, Pyhältö kuvaa.

 Käytännössä kanto jyrsitään noin 20 senttiä maanpinnan ala- puolelle. Se riittää pihan jatkokäyttöön: päälle voi levittää multaa ja kylvää nurmen tai tehdä istutuksia. Jyrsinnästä syntyvä hake ei ole ongelmajätettä, vaan maatuvaa materiaalia, jota voidaan käyttää esimerkiksi katteena pensaiden juurella.

(kuva: Epäkeskon kehällä kantoa jyrsivät kovametalliterät syövät kantoa ahnaasti. Predatorin teho säätyy korvakuulolta ja terän asento vuosien kokemuksella.)

Koivu sen kertoo

Mainosvideoissa kantojyrsin syö usein lahopuuta sekunneissa. Todellisuus suomalaisessa pihassa on toinen. Tiivis, terve koivu asettaa koneelle ja kuljettajalle vaatimuksia.

- Tässä ei ollut kannossa lahovikaa lainkaan. Tyvi oli täysin ehjä. Se kertoo aika nopeasti, onko kalusto ja ”ajotapa” kohdallaan, toteaa Pyhältö.

Työ etenee pitkän kokemuksen tuomalla tuntumalla. Puulaji, vuodenaika ja jopa rungon sisäiset erot vaikuttavat siihen, miten jyrsintää kannattaa tehdä. Tämän vuoksi Pyhältö suhtautuu varauksella uusien koneiden laajaan automatiikkaan.

- Kun on pitkä kokemus eri puulajeista, automatiikka ei tuo suurta lisäarvoa. Päinvastoin, se voi jopa rajoittaa tekemistä. Me ajetaan konetta sen mukaan, mitä se kertoo.

(kuva: Arto Pyhältö on jyrsinyt kantoja jo pitkälle toistakymmentä vuotta pääkaupunkiseudun työkohteissa. Kokemus näkyy myös työauton varustelussa. - Tässä on Renault Trucks Masterissa on riittävän tukeva pohja ja matala kuormauskorkeus. Ne ohjasivat myös auton valintaa, Arto toteaa.)

Diesel vastaan bensiini 

Puistometsäpalvelu Oldenburgin käytössä oleva kantojyrsin on jo noin 15 vuoden ikäinen Predator, dieselmoottorilla varustettu, mekaanisesti yksinkertainen kone. Nykyisin konevalmistaja tunnetaan yrityskauppojen seurauksena Laski -merkillä. Yrityksessä on kuitenkin kokeiltu myös uudemman sukupolven bensiinikäyttöistä, pitkälle automatisoitua jyrsintäkonetta silloin, kun oma Predator oli laajemmassa käyttökunnostuksessa. Kokemus jäi lyhyeksi.

 - Diesel pelaa varmemmin ja on tehokkaampi. Vääntö on tasaisempaa, eikä kone hyydy kuormassa. Ammattikäytössä sillä on iso merkitys, Pyhältö sanoo suoraan.

Pyhällön mukaan bensiinimoottorinen kone soveltui asiallisesti kevyempään käyttöön, mutta jatkuvassa urakoinnissa erot tulivat esiin nopeasti.

- Diesel kestää paremmin kuormitushuiput ja sietää ehkäpä paremmin vaihtelevia olosuhteita. Kun työtä tehdään päivästä toiseen, koneen pitää olla ennen kaikkea ennustettava.

(kuva: Renault Trucks Masteriin valittiin liukuovet molemmille sivuille. Etummainen työkalulaatikosto on käännetty ulos päin. Siellä on jyrsimen terät yms. Invertterillä saadaan virtaa kompressorille ja muille laitteille.)

Ahtaisiin paikkoihin

Kantojyrsinnän yksi suurimmista eduista on se, että työ onnistuu ahtaissakin kohteissa. Puistometsäpalvelun koneen leveys on noin 80 senttiä, mikä mahdollistaa kulun pihaportista takapihalle ilman purkutöitä tai nurmikon repimistä.

- Tämä menee sinne minne pitää. Jäljet jäävät minimaalisiksi ja tarvittaessa nurmikot suojataan vaikka vanerilevyillä. Terän ympärillä käytetään irrotettavaa suojapeltiä, Pyhältö kertoo. 

Kivet ja hiekkamaa eivät yleensä ole ongelma, kun työ tehdään hallitusti. Kalliota vasten jyrsintä on oma lukunsa, mutta tyypillisessä pihassa vastaan tulevat esteet voidaan poistaa työn edetessä.

Vaikka Puistometsäpalvelu Oldenburg luottaa hyvin palvelleeseen Predatoriin, Pyhältö nostaa esiin myös toisen valmistajan, joka on vakiinnuttanut asemansa kantojyrsimissä:

- Vermeer on kansainvälisesti tunnettu ja Suomessa varteenotettava vaihtoehto, erityisesti raskaammassa ammattikäytössä. 

Vermeer kantojyrsimien maahantuonnista ja edustuksesta vastaa Suomessa Several Oy. Valmistajan vahvuuksia ovat järeä rakenne, hyvä hydrauliikan hallinta ja pitkä kokemus nimenomaan kantojyrsintään suunnitelluista ratkaisuista.

- Tietysti näiden kompaktikokoluokan koneissa palataan taas siihen käyttövoimakysymykseen, pohtii Pyhältö.

(kuva: Carsport Oy:n Work System ajoneuvokalusteet ovat tukevia, eivätkä helise tai natise tien päällä. Valikoimasta löytyy sopivat ratkaisut kaikkiin käyttötarpeisiin.)

Vastuullisesti työmaille

Puitometsäpalvelun kantojen poistossa kalusto ei rajoitu itse jyrsimeen. Työmaalle saavutaan huolellisesti varustellulla Renault Trucks Master -kevytkuorma-autolla, joka on osoittautunut tehtävässään toimivaksi ja polttoainetaloudelliseksi.

- Kuormatilan varustelu on toteutettu Carsport Oy:llä Vantaalla, ja takajousien vahvistus Vallilan Takomo Oy:llä Helsingin Pitäjänmäellä. Paikallisten toimijoiden ammattikäyttöön räätälöimä ratkaisu mahdollistaa pitkälle toista tonnia painavan koneen, varusteiden ja suojamateriaalien kuljetuksen turvallisesti ja hallitusti ilman, että auton ajettavuus kärsii. Tämä on meille työväline siinä missä itse jyrsin. Kun kalusto kulkee vaivatta ja luotettavasti, koko päivä sujuu paremmin, Pyhältö toteaa.

(kuva: Kaadetun puun kanto ensin lyhennetään ja sen jälkeen jyrsitään noin 20 senttiä maanpinnan alapuolelle.)

Kerralla kuntoon

Kantojyrsintä on Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy:lle osa kokonaisvaltaista palvelua, jossa piha saatetaan takaisin käyttöön ilman ylimääräisiä työvaiheita tai yllätyksiä. Puut kaadetaan hallitusti, rungot ja risut kuljetetaan pois, kannot jyrsitään ja lopuksi piha jätetään turvalliseen, siistiin kuntoon. Kun työ on tehty, jäljelle jää vain tasainen maanpinta, ei monttuja, ei keskeneräisiä ratkaisuja.

- Asiakas voi tilata joko yksittäisen kannon jyrsinnän tai laajemman kokonaisuuden, joka sisältää puunkaadon, hakkuutähteiden poiskuljetuksen ja viimeistelyn. Veikkolan kohde on tästä tyypillinen esimerkki: työ tehtiin yhdellä käynnillä, ilman raskasta kaivukonekalustoa ja ilman että maata jouduttiin avaamaan enempää kuin oli tarpeen.

- Usein meidät kutsutaan paikalle siinä vaiheessa, kun urakka on aloitettu itse sahalla ja lapiolla, mutta työ on osoittautunut liian työlääksi. Siinä kohtaa kantojyrsintä on nopein ja järkevin ratkaisu, kertoo Arto Pyhältö ennen siirtymistään seuraavaan kohteeseen.

Parhaimmillaan kantojyrsintä on juuri tätä: harkittua ja hallittua ammattityötä, jossa kokemus, oikea kalusto ja toimiva palvelumalli tuottavat asiakkaalle vaivattoman lopputuloksen eli kerralla kuntoon.    

Lähetä linkki ystävällesi