Metsäkoneiden kuljetuskalustoon investoidaan

Ensimmäinen ritiläauto valmistettiin omaan käyttöön vuonna 2009 ja kun konsepti osoittautui toimivaksi, alkoi se kiinnostaa myös muita alan yrittäjiä.

- Viitisen vuotta sitten aloimme kehittämään ritilärakennetta sekä niiden tuotantoa kaupalliseen toimintaan ja varsinaiset asiakastoimitukset alkoivat vuonna 2022. Sen jälkeen riliöitä on tehty kasvavaa tahtia ja vuonna 2025 niitä valmistui kolmetoista kappaletta uusien ja käytettyjen kuorma-autojen päälle rakennettuna. Määrä ylitti odotukset yli tuplana, sillä edellissyksyn FinnMetkossa arvioimme, että valmistamme ritilöitä puolen tusinaa, kertoo Jarno Viitanen.

(kuva: Viitanen Yhtiöt on aktiivisesti esillä alan tapahtumissa esittelemässä ritiläautoratkaisuja; kuvassa ollaan Mansen Mörinöillä Scanian toimipaikassa.)

Käytettävyys ja kestävyys vakuuttanut

Yhteensä Viitanen Yhtiön valmistamia ritilärakenteita on ajossa jo kolmisenkymmentä eri puolilla maata Rovaniemeltä Loviisaan ja Kajaanista rannikolle.

- Tuote on saanut hyvän maineen niin käytettävyyden kuin kestävyydenkin osalta. Olemme esitelleet asiakkaille esimerkiksi viisi vuotta kovassa ajossa ollutta yksilöä, mitä ei ole tarvinnut hitsailla eikä lokasuojat ole lom- moilla. Käytämme rakenteissa huippulaadukkaita SSAB:n teräksiä ja suunnittelussa on osaamista toteuttaa ratkaisut juuri asiakkaan toiveiden mukaan optimoituna kuljetettaviin metsäkonemalleihin, jolloin ne istuvat nätisti kyytiin niin korkeuden kuin akselipainojenkin osalta. Turvalliset kuljetukset takaa omaa kehitystä olevat automaattiset kuormansidontalaitteet, mitkä ovat nopeita käyttää, toteaa Viitanen.

(kuva: Ritilärakenteet räätälöidään asiakkaiden metsäkoneisiin optimaalisiksi ja niitä valmistetaan sekä uusiin että käytettyihin kuorma-auto alustoihin.)

Toimiva ritiläauto tehostaa siirtologistiikkaa

Vaikka metsäteollisuudessa on eletty nyt haasteellisia aikoja niin alan urakoitsijat tekevät silti järkeviä investointeja kalustoon.

- Metsäkoneenkuljetusauto on pitkäikäinen hankinta ja toimivalla paketilla koneiden siirtologistiikka tehostuu merkittävästi. Tarjouspyyntöjä tulee tasaisesti ja kauppojakin on vuodenvaihteessa syntynyt, joten alkavalle vuodelle 2026 on luvassa tuotantoon hyvin töitä. Valmistamme ritiläautot kuuden hengen tehokkaalla porukalla ja jos kasvu jatkuu, tarvitsemme lisää osaavia tekijöitä, joten kannattaa olla yhteydessä, ilmoittaa Viitanen.

Monipuolista metallivalmistusta

Kaikki valmistetut ritiläautot ovat menneet metsäkoneiden kuljetukseen, mutta osa on varustettu kaivukoneiden kuljetuksen mahdollistavilla tasoilla.

- Ritilöiden lisäksi teemme konekaluston huoltoja sekä laajasti erilaisia metallirakenteita. Olemme kehittäneet myös uudenlaisen hydraulisesti vetävän Multi -metsävaunun traktorikäyttöön, mikä muuntuu päällerakenteen pikalukituksen ansiosta nopeasti tukkikärrystä maansiirtovaunuksi tai yleiskärryksi maatalouteen, sanoo Viitanen.

(kuva: Metsäkoneenkuljetusauto on pitkäikäinen hankinta ja toimivalla paketilla koneiden siirtologistiikka tehostuu merkittävästi.)

Uusiin tai käytettyihin alustoihin

Noin puolet metsäkoneritilöistä on tehty Parkanossa uusien kuorma-autojen päälle ja loput käytettyihin alustoihin.

- Teemme hyvää yhteistyötä eri kuorma-automerkkien maahantuojien kanssa uusissa alustoissa ja käytetyt rakennetaan joko asiakkaiden omiin alustoihin tai yhteistyökumppanimme KL-Pron hankkimiin autoihin, mitkä sitten modifioidaan tarpeeseen soveltuviksi. Olemme jälleen vuonna 2026 mukana alan tapahtumissa esittelemässä ritiläautoja ja syksyn FinnMetko on tietenkin ykkösjuttu, missä kannattaa tulla keskustelemaan toimivista ritilärakenteista osastollemme, kutsuu Jarno Viitanen.

 

(kuva: Viitanen Yhtiöt on kehittänyt uudenlaisen hydraulisesti vetävän Multi -metsävaunun traktorikäyttöön, mikä muuntuu päällerakenteen pikalukituksen ansiosta nopeasti tukkikärrystä maansiirtovaunuksi tai yleiskärryksi maatalouteen.)

 

Lähetä linkki ystävällesi