Autokaupassa verkkainen startti - pakettiautojen rekisteröinnit jatkavat laskuaan, kuorma-autoissa viime vuoden vauhdissa

Uusien autojen ensirekisteröinnit lähtivät Suomessa alkuvuonna liikkeelle verkkaisesti, vaikka helmikuussa henkilöautojen määrä kääntyi hienoiseen nousuun. Samaan aikaan ensirekisteröityjen henkilöautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat laskeneet viidessä vuodessa yli puoleen, ja täyssähköautojen osuus alkuvuonna on Euroopan mittakaavassa poikkeuksellisen korkea.

Autoalan Tiedotuskeskuksen 2. maaliskuuta julkaiseman katsauksen mukaan henkilöautoja ensirekisteröitiin helmikuussa 2026 yhteensä 4 949, mikä on 3,4 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Tammi ja helmikuun aikana ensirekisteröintejä kertyi 10 410, mikä jäi 1,1 prosenttia viime vuoden vastaavasta ajasta.

Pakettiautoissa kehitys oli laskeva. Helmikuussa ensirekisteröitiin 729 pakettiautoa, eli 5,2 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Alkuvuoden tammi ja helmikuun aikana pakettiautoja ensirekisteröitiin 1 347, mikä tarkoittaa 16,4 prosentin pudotusta vuoden 2025 vastaavaan ajankohtaan verrattuna.

Kuorma autopuoli pysyi ennallaan, kun tammi ja helmikuussa ensirekisteröitiin 506 kuorma autoa, eli yhtä paljon kuin vuosi sitten. Linja autojen ensirekisteröinnit sen sijaan vähenivät selvästi, kun alkuvuonna niitä rekisteröitiin 30, mikä on 31,8 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin.

Myös käytettyjen henkilöautojen markkina laski. Tammi ja helmikuussa käytettyjen henkilöautojen kokonaismarkkina pieneni 3,4 prosenttia vuoden 2025 vastaavaan ajankohtaan verrattuna. Autoliikkeiden kautta myytyjen käytettyjen henkilöautojen määrä väheni 0,9 prosenttia.

Päästökehitys jatkui samaan aikaan ripeänä. Viime vuonna ensirekisteröityjen henkilöautojen keskimääräinen hiilidioksidipäästö oli 58,6 grammaa kilometrillä, kun vuonna 2020 vastaava luku oli 122,6 grammaa kilometrillä. Pudotusta on viidessä vuodessa 52 prosenttia. Kuluvana vuonna tammi ja helmikuussa täyssähköautojen osuus ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli 45,1 prosenttia. Vertailuksi EU maissa täyssähköautojen osuus ensirekisteröinneistä oli vuonna 2025 keskimäärin 17,4 prosenttia.

Autotuojat ja teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio arvioi päästöjen laskun taustalla olevan kaksi päätekijää. Sähköautojen osuus rekisteröinneistä kasvaa, ja myös polttomoottoriautojen keskipäästöt ovat laskeneet tekniikan kehityksen myötä. Kallion mukaan täyssähköisten työsuhdeautojen hankintakannustin on vauhdittanut käyttövoimamurrosta, ja viime vuonna ensirekisteröidyistä työsuhdeautoista täyssähköisiä oli 56 prosenttia. Ladattavien osuus työsuhdeautoista oli yhteensä 79 prosenttia.

Pakettiautoissa keskimääräiset hiilidioksidipäästöt laskivat myös merkittävästi. Vuonna 2020 keskipäästö oli 207,4 grammaa kilometrillä ja vuonna 2025 keskimäärin 165,7 grammaa kilometrillä, eli vähennystä kertyi 20,1 prosenttia. Nollapäästöisten pakettiautojen osuus lähti kasvuun vuonna 2022 vähäpäästöisten pakettiautojen hankintatuen vauhdittamana, ja viime vuonna ensirekisteröidyistä pakettiautoista ladattavia oli 22,5 prosenttia, kun vuonna 2022 osuus oli 1,3 prosenttia.

Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala muistuttaa yritysten roolista, sillä uusista pakettiautoista 96 prosenttia, kuorma autoista kaikki ja henkilöautoistakin lähes puolet ensirekisteröidään yrityksille. Lausalasta jakelu ja kuljetusliikenteen päästövähennyksiä pitäisi jatkossa tukea muun muassa latausinfrastruktuurin kehittämisellä. Lausalan mukaan liikenteen sähköistyminen voi vähentää energian käyttöä tieliikenteessä vuoteen 2050 mennessä jopa 40 prosenttia, ja samalla riippuvuus fossiilisista polttoaineista pienenee.