Volvo Trucks rikkoi 10 000 kaasukuorma-auton rajapyykin - kaasun rooli kasvaa vaihtoehtoisena käyttövoimana

Volvo Trucks tiedottaa toimittaneensa maailmanlaajuisesti yli 10 000 kaasukäyttöistä kuorma-autoa, kun sen ensimmäiset kaasumallit tulivat markkinoille vuonna 2018. Yhtiön mukaan vuosi 2025 oli kaasukuorma-autojen historian paras myyntivuosi, mikä kertoo vaihtoehtoisten polttoaineiden kasvavasta roolista raskaassa liikenteessä.

Volvon mukaan kysyntää ovat vauhdittaneet polttoaineen hyvä saatavuus, kilpailukykyiset käyttökustannukset sekä kuljetusyritysten tarve vähentää hiilidioksidipäästöjä ilman suuria muutoksia operointiin.

Suomi mukana kasvussa

Volvon suurin kaasukäyttöisten kuorma-autojen markkina on tällä hetkellä Iso-Britannia. Sen jälkeen tulevat Saksa, Ruotsi, Alankomaat, Norja ja Ranska. Lisäksi Intia ja Latinalainen Amerikka ovat nousseet uusiksi kasvaviksi markkina-alueiksi.

Pohjoismaissa kaasun käyttöä tukee kehittynyt tankkausinfra. Esimerkiksi Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa kaasutankkausasemilla on laajasti tarjolla myös biokaasua (LBG), joka mahdollistaa erittäin matalat tai jopa nollatasolle laskevat CO₂-päästöt ajon aikana.

Jopa 1 000 km toimintamatka

Volvon kaasumoottorit perustuvat yhtiön D13-voimansiirtolinjaan, ja niitä on saatavana raskaisiin Volvo FM-, FH- ja FH Aero -malleihin. Moottorit voivat käyttää polttoaineena sekä nesteytettyä maakaasua (LNG) että fossiilitonta biokaasua (LBG).

Volvon mukaan kaasukäyttöiset kuorma-autot tarjoavat dieselmoottoria vastaavan tehon ja väännön. Yhdellä tankkauksella toimintamatka voi nousta jopa noin 1 000 kilometriin, mikä tekee kalustosta soveltuvan pitkän matkan kuljetuksiin, aluejakeluun ja rakennusalan käyttöön.

Välietappina kohti nollapäästöjä

Volvo Trucks näkee kaasuratkaisut tärkeänä osana siirtymää kohti nollapäästöisiä kuljetuksia. Kaasumoottorit tarjoavat vaihtoehdon erityisesti niille kuljetusyrityksille, joille täyssähköinen kalusto ei vielä ole käytännöllinen ratkaisu.

Yhtiön mukaan kaasukäyttöinen kalusto antaa mahdollisuuden vähentää päästöjä nopeasti hyödyntämällä olemassa olevaa teknologiaa ja tankkausverkostoa – etenkin markkinoilla, joissa biokaasun saatavuus on jo hyvällä tasolla.

Volvo arvioi kaasukäyttöisten kuorma-autojen kysynnän jatkuvan vahvana myös tulevina vuosina, kun kuljetusala etsii kustannustehokkaita ja käytännössä toimivia keinoja päästöjen vähentämiseen.