Biokaasuauto tuo tehokkuutta ja vähäpäästöisyyttä hakekuljetuksiin

14.02.2026 16.00

tiikka1.jpg

Kärsämäkeläinen Tiikkainen Oy on ottanut askeleen kohti vähäpäästöisempää kuljetuskalustoa hankkimalla ensimmäisen biokaasukäyttöisen kuorma-autonsa hakkeen ajoon.

(kuva yllä: Tiikkainen Oy kuljettaa haketta uudella kaasukäyttöisellä 500-hevosvoimasella Volvo FH Aero 8x4 -kuorma-autolla ketjupurkavana yhdistelmänä.)

Kyseessä on Wetteri Powerin toimittama 500 hevosvoimainen Volvo FH Aero 8x4 ja se on ollut ajossa marraskuusta alkaen. En- simmäiset kokemukset ovat olleet kautta linjan myönteisiä.

Turpeesta hakkeeseen

Yrityksen juuret ulottuvat vahvasti turvetuotantoon. Tiikkainen Oy:n yrittäjä Jari Tiikkainen kertoo, että toiminta alkoi jo 1990-luvulla turvealalta, josta laajennettiin vähitellen metsäenergiaan ja haketukseen. Tänä päivänä yritys toimii laajasti länsirannikolta aina itärajalle saakka, pääasiallisena toimitusosoitteena Oulun seudun voimalaitokset.

- Oulu on meille selvästi suurin kohde. Sinne ajetaan useammalle laitokselle, ja se muodostaa merkittävän osan kuljetuksista, Tiikkainen toteaa.

tiikka2.jpg

(kuva: - Biokaasukäyttöinen Volvo nähdään meillä paitsi toimivana tämän päivän ratkaisuna myös investointina puhtaampaan tulevaisuuteen, toteavat Tiikkainen Oy:n yrittäjä Jari Tiikkainen (oik.), hakeauton kuljettaja Esa Jantunen ja hakkurinkuljettaja Toni Tiikkainen.)

Vahva oma kalusto ja luotettavat alihankkijat

Tiikkainen Oy:llä on käytössään kolme hakkuria ja kolme omaa hakeautoa. Lisäksi toimintaan osallistuu useita alihankkijoita, joita on mukana ympäri vuoden tai sesonkiluonteisesti talvikaudella.

- Yhteensä meillä pyörii 3-4 kumppaneiden autoa oman kaluston lisäksi, Tiikkainen kertoo.

Uusin kalustohankinta on biokaasukäyttöinen Volvo FH Aero -hakeauto, jolla on ajettu jo noin 10 000 kilometriä. Auto on yrityksen ensimmäinen kaasuauto ja samalla merkittävä askel kohti vähäpäästöisempiä ratkaisuja.

Ensimmäiset kokemukset kaasu-Volvosta yllättäneet positiivisesti

Sekä yrittäjän että kuljettajien kokemukset uudesta käyttövoimasta ovat olleet rohkaisevia. Kulutus on pysynyt maltillisena ja toimintamatka on osoittautunut riittäväksi vaativassa hakkeen ajossa.

- Kulutus on ollut jopa yllättävän alhainen. Tankkausverkosto toimii meidän ajoympäristössämme hyvin, eikä kaasun saatavuuden kanssa ole ollut ongelmia, Tiikkainen sanoo.

Myös kuljettaja Esa Jantunen on ollut tyytyväinen.

- Ei ole kyllä mitään moitittavaa. Auto tuntuu ajossa normaalilta, ja kaasun kulutus on alhaisella tasolla. Tankkaus sujuu käytännössä samassa ajassa kuin dieselautolla. Ja 500 hevosvoimaisessa moottorissa on tehoa myös riittävästi, Jantunen kertoo.

Kaasu-Volvossa on myös Volvon uusimmat varusteet, kuten kamerapeilit, jotka ovat Jantuselle ensimmäiset laatuaan:

- Muutaman päivän totuttelu vaatii, erityisesti etäisyyksien hahmottamisen suhteen, mutta muuten ne ovat toimineet hyvin.

Pitkä yhteistyö Wetteri Powerin kanssa

Tiikkainen Oy:n kuorma-autot on hankittu jo pitkään Wetteri Powerilta, ja yhteistyö on jatkunut yli vuosikymmenen huoltosopimusten muodossa.

- Meillä on ollut huoltosopimusautot jo kymmenen vuoden ajan. Pohjois-Suomessa Wetteri Power on erittäin vahva toimija, ja Oulun toimipiste on meille logistisesti luonteva kumppani, Tiikkainen toteaa.

tiikka3.jpg

(kuva: Hakkureita on Tiikkainen Oy:llä kolme kappaletta - kuvassa kaasukäyttöistä Volvoa täyttää suurella kapasiteetilla Bruks 1006 autohakkuri, mikä otettiin käyttöön kevättalvella 2025.)

Uusi Bruks vahvistaa haketuskapasiteettia

Kuljetuskaluston lisäksi Tiikkainen Oy on panostanut voimakkaasti haketuspuoleen. Yrityksen uusin hakkuri on Bruks 1006, joka on toimitettu Sawcenter Oy:ltä ja rakennettu Volvon alustalle.

Hakkuri otettiin käyttöön kevättalvella 2025, ja sillä on tehty töitä kohta vuoden ajan. Kyseessä on RT-mallinen pitkäsyöttöinen, omalla moottorilla varustettu hakkuri, joka on selvästi aiempia koneita tehokkaampi.

- Tämä on kertaluokkaa isompi kone kuin edelliset. Sitä haettiin sekä terminaalihaketukseen että metsän puolelle, kertoo Toni Tiikkainen, joka toimii hakkurinkuljettajana.

Syöttö tapahtuu Keslan nosturilla, joka on osoittautunut luotettavaksi ja tehokkaaksi ratkaisuksi. Hakkurin rakenteissa on hyödynnetty vahvasti paikallista osaamista sekä yrityksen omia käyttökokemuksia.

- Tämä on jo kolmas kone, jonka apurungon ja kokonaisuuden olemme rakentaneet pitkälti omien kokemusten pohjalta. Käytön helppouteen ja turvallisuuteen panostettiin erityisesti, Jari Tiikkainen kertoo.

Katse tulevaisuuteen

Lämmityskauden käynnistyttyä Tiikkainen Oy:n kalusto on ollut täydessä työn touhussa. Biokaasukäyttöinen Volvo nähdään yrityksessä paitsi toimivana tämän päivän ratkaisuna myös investointina tulevaisuuteen.

- Kyllä tämä on selvästi tulevaisuuden suunta. Kaasulla ajaminen toimii käytännössä ja sopii hyvin myös raskaaseen hakkeen ajoon, Tiikkainen summaa.

Tiikkainen Oy jatkaa toimintaansa vahvan kokemuksen, modernin kaluston ja toimivien yhteistyökumppaneiden varassa - entistä puhtaammin ja tehokkaammin.   

07.03.2026 17.00Suositukset puun vastaanottopaikkojen turvallisuusohjeista, autonkuljettajien turvavarusteista ja käsimerkeistä julkaistu
07.03.2026 12.00Terminaaleista apua puutavara-autoilun päästöihin
06.03.2026 20.00KATSO TÄSTÄ! Maaliskuun ensimmäisen viikon kuljetus, maarakennus ja metsäalan asiaa
06.03.2026 10.20Stellantis tasoittaa käyttövoimien hintaeroja pakettiautoissaan - hintakampanja käyntiin myös Suomessa
05.03.2026 18.00Tamtron Group Oyj:n tilinpäätöstiedote 1.1.-31.12.2025: Liikevaihto uuteen ennätykseen vuonna 2025, toinen vuosipuolisko historian vahvin
05.03.2026 14.00Hallitus esittää lakimuutoksia kuljetusalan toimintaedellytysten parantamiseksi
05.03.2026 9.12Myrskyvaroitus hyötyautokaupalle - Foton jalkautuu Euroopan markkinoille
04.03.2026 19.00Ammattilehti koeajaa: Ford E-Transit Custom AWD - Neliveto nyt myös sähkövaihtoehtona
04.03.2026 14.06Ponsse Opti 5G -tietojärjestelmä nyt myös tela-alustaisiin koneisiin
04.03.2026 9.23Ponsse lanseeraa älykkään OptiFellingAssist kaatoavustimen

Siirry arkistoon »