Autoalan Tiedotuskeskus: Hyötyajoneuvojen rekisteröinnit laskivat 2025 - kalusto vanhenee nopeasti

Autoalan Tiedotuskeskuksen Paketti-, kuorma- ja linja-automarkkinan vuosikatsaus 2025 paljastaa Suomen hyötyajoneuvomarkkinan heikenneen vuonna 2025

Vaikka pakettiautoissa nähtiin vielä kasvua, kuorma- ja linja-autojen ensirekisteröinnit jäivät selvästi edellisvuotta pienemmiksi. Samalla ajoneuvokannan keski-ikä nousi lähes kaikissa luokissa.

Pakettiautot

Pakettiautoja ensirekisteröitiin vuonna 2025 yhteensä 10 435 kappaletta, mikä oli 7,2 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Käytettyjen pakettiautojen kauppa nousi noin 74000 ajoneuvoon, kasvua oli 2,4 prosenttia. Uusista pakettiautoista 75,9 prosenttia oli dieselkäyttöisiä, kun taas täyssähköisten osuus nousi 18 prosenttiin. Tilastoihin vaikutti kuitenkin Traficomin rekisteritietojen korjaus, jossa yli 16800 pitkään käyttämättömänä ollutta pakettiautoa poistettiin liikenteestä. Ilman tätä toimenpidettä pakettiautokanta olisi ollut lähes 350000 ajoneuvoa.

Kuorma-autot

Kuorma-autoja rekisteröitiin vuonna 2025 yhteensä 2929 kappaletta, mikä oli noin 15 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2024. Raskaat, yli 16 tonnin ajoneuvot muodostivat edelleen valtaosan markkinasta, noin 82 prosenttia kaikista rekisteröinneistä. Kaasukäyttöisten raskaiden kuorma-autojen osuus nousi 10 prosenttiin, kun taas täyssähköisten osuus jäi noin kahteen prosenttiin. Kuorma-autokannan keski-ikä nousi 15,7 vuoteen.

Linja-autojen ensirekisteröinnit jäivät 420 ajoneuvoon, mikä tarkoitti lähes 25 prosentin laskua. Käytettyjen linja-autojen kauppa supistui yli 19 prosenttia, vaikka käytettyjen bussien tuonti ulkomailta kasvoi yli kolmanneksella. Suurissa, 40–59-paikkaisissa linja-autoissa sähköbussien osuus oli jo 71 prosenttia, mutta pienemmissä busseissa diesel säilytti vahvan aseman. Linja-autokannan keski-ikä nousi 13,5 vuoteen.

Odotukset korkealla

Autoalan Tiedotuskeskus arvioi, että vuonna 2026 rekisteröinnit voivat kääntyä kasvuun. Ennusteen mukaan pakettiautojen ensirekisteröinnit voisivat nousta yli 11000 ajoneuvoon, kuorma-autojen yli 3200 ajoneuvoon ja linja-autojen noin 500 ajoneuvoon, jos talouskehitys tukee kalustoinvestointien käynnistymistä.