Ajokorttilain kokonaisuudistus käynnistyi - Nuoret kuljettajat keskiössä

Liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt laajan ajokorttilain kokonaisuudistuksen, jonka ytimessä on erityisesti nuorten kuljettajien liikenneturvallisuus. Samalla Suomessa pannaan täytäntöön EU:n uusi ajokorttidirektiivi ja EU:n yhteiset ajokieltosäännöt, jotka muuttavat ajokorttisääntelyä koko unionin alueella.

Uusi ajokorttidirektiivi tuli voimaan 25. marraskuuta 2025, ja se tuo mukanaan merkittäviä muutoksia erityisesti uusien kuljettajien sääntelyyn. Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteen mukaan tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta ja tehdä järjestelmästä nykyistä toimivampi.

– Ajokorttisääntelyä uudistetaan nyt urakalla. Toivomme sidosryhmiltä laajaa osallistumista valmisteluun, jotta saamme tästä mahdollisimman toimivan kokonaisuuden, Ranne toteaa.

17-vuotiaiden ajaminen muuttuu

Yksi merkittävimmistä muutoksista koskee 17-vuotiaita kuljettajia. Jatkossa heille voidaan myöntää EU-tasoinen henkilöauton ajokortti avustetun ajamisen mallilla. Tämä tarkoittaa sitä, että 17-vuotias saa ajaa vain kokeneen kuljettajan seurassa siihen saakka, kun hän täyttää 18 vuotta.

Suomessa on tähän asti ollut käytössä poikkeuslupamenettely, jonka perusteella 17-vuotias on voinut saada ajo-oikeuden esimerkiksi koulumatkoja tai harrastuksia varten – ja vain Suomen rajojen sisällä. Uusi EU-sääntely mahdollistaa tämän mallin jatkamisen avustetun ajamisen rinnalla, mutta samalla tarkastellaan myös siitä luopumista.

Lisäksi ikäpoikkeuslupien myöntämisehtoja ollaan jo nyt tiukentamassa. Ajokorttilain muutosehdotus on lausuntokierroksella 14. joulukuuta 2025 saakka, ja sen yhtenä tavoitteena on nimenomaan nuorten liikenneturvallisuuden parantaminen.

Pitkä koeaika ja tiukemmat säännöt 

Uusi ajokorttidirektiivi tuo nuorille kuljettajille vähintään kahden vuoden koeajan. Tänä aikana kuljettajiin sovelletaan aiempaa tiukempia sääntöjä, erityisesti alkoholin vaikutuksen alaisena ajamiseen liittyen.

Kuljettajantutkintoa päivitetään samalla vastaamaan nykypäivän liikenneympäristöä. Jatkossa ajokokeessa on osoitettava ymmärrys muun muassa kuolleisiin kulmiin liittyvistä riskeistä sekä kuljettajaa avustavien järjestelmien toiminnasta. Muutoksilla pyritään varmistamaan, että nuoret kuljettajat hallitsevat paremmin nykyaikaisten ajoneuvojen turvallisuusjärjestelmät.

Digitaalinen ajokortti ja EU-laajuinen ajokielto

Uudistuksen myötä käyttöön otetaan myös digitaalinen ajokortti eli mobiiliajokortti. Jatkossa älypuhelimessa käytettävä digitaalinen ajokortti on asteittain pääasiallinen ajokortin muoto koko EU:ssa.

Merkittävä muutos on myös se, että vakavimmista liikennerikoksista toisessa EU-maassa määrätyt ajokiellot laajennetaan jatkossa koko unionin alueelle. Tämä koskee esimerkiksi rattijuopumusta, kuolemaan johtaneita liikenneonnettomuuksia sekä huomattavia ylinopeuksia.

Ajokorttilakia katsotaan nyt kokonaisuutena

EU-sääntelyn kansallisen toimeenpanon ohella Suomessa arvioidaan ajokorttilakia laajemmin. Tarkasteluun on tulossa muun muassa kansallisen ajokieltosääntelyn muutokset, alkoholirattijuopumuksen promillerajan mahdollinen tarkistaminen sekä 17-vuotiaiden poikkeuslupakäytännön tulevaisuus.

Samalla liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt kansallisen liikenneturvallisuusstrategian päivitystyön. Tavoitteena on pitkän aikavälin visio, jonka mukaan vuoteen 2050 mennessä kenenkään ei tarvitsisi kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä.

Uudistukset voimaan aikaisintaan 2028

Ajokorttilain kokonaisuudistuksen tavoiteltu voimaantuloajankohta on syksyllä 2028. Hallituksen esitysluonnoksesta on tarkoitus pyytää sidosryhmien lausunnot alkuvuodesta 2028.

Nuorten kuljettajien asema on nyt vahvasti uudistuksen ytimessä, ja tulevat muutokset vaikuttavat merkittävästi siihen, miten ajotaito, vastuu ja turvallisuus rakentuvat jo ajouran alkuvaiheessa.