Ammattilehti paikan päällä: Uusi Renault Trafic E-Tech electric ? 800 V -tekniikkaa ja jopa 450 km toimintamatka

Renault esitteli uuden Trafic E-Tech electricin, joka tuo merkin hyötyajoneuvoihin täysin uuden teknisen perustan. Kyseessä on Renaultin ensimmäinen tavara-auto, joka perustuu Ampere-yhtiön SDV-arkkitehtuuriin ja tarjoaa 800 voltin latausjärjestelmän. Toimintamatka yltää jopa 450 kilometriin (WLTP, odottaa hyväksyntää), ja tuotanto käynnistyy Ranskassa vuoden 2026 lopulla.

Mitat ja rakenne
Trafic E-Tech electricin ulkomitat ovat L1-versiossa 4,87 metriä ja L2-versiossa 5,27 metriä. Kuormatila on 5,1–5,8 m³ ja korkeus vain 1,9 metriä. Akseliväli on venytetty maksimoimaan sisätilat, mutta kääntöympyrä vastaa edelleen Renault Clion luokkaa. Kantavuus on 1250 kiloa ja vetokyky 2000 kiloa.

Voimalinja ja akut
Uusi sähkömoottori tuottaa 150 kW ja 345 Nm. Tarjolla on kaksi akkua:
• NMC-akku: jopa 450 km WLTP-toimintamatka
• LFP-akku: noin 350 km WLTP-tavoite, metallivapaa kemia

Akkujen kennot valmistetaan Euroopassa ja moduulit kootaan Sandouvillessa. 800 voltin pikalataus nostaa varaustason 15–80 prosenttiin noin 20 minuutissa, mikä tuo noin 260 km lisätoimintamatkaa.

Trafic tukee myös V2L- ja V2G-toimintoja, joten virtaa voi käyttää työkaluille tai palauttaa sähköverkkoon.


Ohjaamo ja teknologia

Sisätiloissa yhdistyvät kuljettajakeskeinen asettelu ja laaja säilytystilatarjonta. 10 tuuman digitaalinen mittaristo ja 12 tuuman openR evo -näyttö hyödyntävät Android Automotive OS -käyttöjärjestelmää, ja Google-palvelut ovat integroituina. SDV-arkkitehtuuri mahdollistaa jatkuvat OTA-päivitykset, yritysten omien sovellusten integroinnin sekä reaaliaikaisen kunnonvalvonnan.

Turvallisuus
Trafic E-Tech electric sisältää Safety Coach -järjestelmän, joka analysoi kuljettajan ajotapaa sensoreiden ja tekoälyn avulla. Safety Score ja Safety Monitor antavat palautetta matkan aikana ja sen jälkeen.

Kohti muunneltavaa mallisarjaa
Uutuus lanseerataan aluksi pakettiautona, mutta mallisto laajenee myöhemmin alustamalleihin, kippilavoihin ja erikoisrakenteisiin. Renaultin mukaan sähköinen Trafic yhdistää pitkän toimintamatkan, nopeat lataukset ja nykyaikaisen ohjelmistopohjaisen rakenteen tavalla, joka tekee siitä merkin modernimman ammattilaismallin tähän mennessä.

Tuotanto alkaa vuoden 2026 lopulla Sandouvillen tehtaalla Ranskassa.