Kenworth tuo kamerapeilit T680 -sarjaan - Eurooppa edellä kehityksessä

Kenworth on tuonut markkinoille uuden digitaalisen kamerapeilijärjestelmän, joka tarjoaa kuljettajalle laajemman näkökentän, paremman näkyvyyden huonoissa sääolosuhteissa ja mahdollisuuden säästää polttoainetta aerodynaamisen rakenteen ansiosta. Vaikka vastaavat järjestelmät ovat Euroopassa jo vakiintunutta tekniikkaa, Yhdysvalloissa niiden laajempi käyttöönotto törmää yhä lainsäädännön rajoituksiin. Kenworthin ratkaisu kuitenkin osoittaa, että myös Atlantin takana ollaan siirtymässä kohti peilittömämpää tulevaisuutta.

Kenworthin DigitalVision-järjestelmä koostuu HD-laatuisista etu-, sivu- ja taustakameroista, jotka välittävät reaaliaikaista kuvaa ohjaamon sisäisiin näyttöihin. Järjestelmä parantaa näkyvyyttä erityisesti huonoissa sääolosuhteissa, sillä kamerat sisältävät automaattisen huurtumiseneston ja puhdistusjärjestelmän. Näkymät ovat laajempia kuin perinteisissä peileissä, ja kamerat voidaan sijoittaa aerodynaamisesti optimaalisille paikoille, mikä vähentää ilmanvastusta ja alentaa polttoaineen kulutusta.

Vaikka teknologia on jo saatavilla Kenworthin T680- ja T880-malleihin, sen käyttöönottoa rajoittavat Yhdysvaltojen säädökset. Liittovaltion liikenneturvallisuusvirasto NHTSA edellyttää edelleen perinteisten lasipeilien käyttöä FMVSS No. 111 -standardin mukaisesti, eikä se toistaiseksi hyväksy kameroita peilien korvaajiksi. Vuonna 2019 virasto avasi julkisen keskustelun mahdollisista sääntömuutoksista, mutta konkreettisia päivityksiä ei ole tehty. Tämä tekee Yhdysvalloista merkittävästi jäljessä olevaa Eurooppaan verrattuna, missä kamerajärjestelmät ovat jo arkipäivää.

Poikkeuksia Yhdysvalloissakin on nähty. Esimerkiksi FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) on hyväksynyt rajoitetusti kamerapeilijärjestelmiä käytettäväksi tietyissä raskaan kaluston ajoneuvoissa. Tunnetuin esimerkki lienee Stoneridgen MirrorEye-järjestelmä, joka sai poikkeusluvan vuonna 2019. Nämä poikkeukset eivät kuitenkaan ole laajentuneet koko markkinaa koskeviksi säännöksiksi.

Euroopassa kehitys on ollut määrätietoisempaa. Tulevat EU:n liikenneturvallisuusdirektiivit (GSR 2029) suosivat suoraa näkyvyyttä ja kuolleiden kulmien vähentämistä, mikä kiihdyttää kamerapeilien käyttöä entisestään. Monet valmistajat tarjoavat jo nyt kamerapohjaisia ratkaisuja vakiona uusissa ajoneuvomalleissaan, eikä säädännöllisiä esteitä enää ole.

Teknologia on kypsää ja valmista käyttöön otettavaksi myös Yhdysvalloissa, mutta lainsäädäntö laahaa perässä ja todellinen läpimurto edellyttää viranomaisten linjamuutosta.