Kia paljasti hyötyajoneuvostrategiansa - luvassa useita sähköpakettiautoja ja pickup-malleja

09.04.2025 17.00

pv54.jpeg

Kia esitteli tänään päivitetyn pitkän aikavälin liiketoimintastrategiansa Soulissa järjestetyssä CEO Investor Day -tapahtumassa. Uusi suunnitelma painottaa sähköistymistä ja hyötyajoneuvomarkkinoiden laajentamista. Kia vahvistaa kasvumoottoreitaan tuomalla markkinoille uuden sähköisen hyötyajoneuvovalikoiman (PBV), täyssähköisen pickup-mallin sekä useita uusia volyymiluokan sähköautoja.

pv51.jpeg

Kia aikoo panostaa merkittävästi ns. Platform Beyond Vehicle (PBV) -ajoneuvoihin, joiden avulla yritys tähtää 250 000 yksikön myyntiin vuoteen 2030 mennessä. Ensimmäinen malli, Kia PV5, lanseerataan vuoden 2025 heinäkuussa. Mallista on luvassa kolme perusversiota: matkustajaversio, tavarankuljetusmalli ja alustamalli, joita täydentävät muun muassa kevytretkeilyauto, miehistöpakettiauto, lava-auto sekä kylmäkuljetusversio.

pv53.jpeg

Vuonna 2027 Kia tuo markkinoille suuremman PV7-mallin ja vuonna 2029 vielä tilavamman PV9:n. Ajoneuvot suunnitellaan muunneltaviksi eri käyttötarkoituksiin, ja Kia rakentaa erillisen konversiokeskuksen PBV-versioiden räätälöintiä varten. Lisäksi yhtiö tekee yhteistyötä paikallisten korirakentajien kanssa varmistaakseen, että ajoneuvot vastaavat kunkin markkina-alueen tarpeita.

Yritysasiakkaille tarjotaan kokonaisvaltaisia palvelupaketteja, joihin sisältyvät muun muassa rahoitus, latausratkaisut ja kunnossapito. Hallintaa tukee Kia Fleet Management Systemin uusi sukupolvi, joka hyödyntää tekoälyä ennakoivaan huoltoon ja vahinkoanalytiikkaan.

tasman.jpeg

Kahdella voimalinjalla

Kia aikoo murtautua myös pickup-markkinoille. Polttomoottorilla varustettu Kia Tasman esitellään ensimmäiseksi Koreassa, Australiassa ja valituilla kehittyvillä markkinoilla. Tavoitteena on 80 000 yksikön vuotuinen myynti.

tasman1.jpeg

Sähköinen pickup-malli kehitetään erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoille. Täysin uudelle sähköalustalle rakennettava malli yhdistää kaupunkikäyttöön sopivat ominaisuudet ja off-road-valmiudet. Tavoitteena on 90 000 ajoneuvon vuotuinen myynti ja 7 % markkinaosuus pickup-segmentissä.

tasman2.jpeg

Uusi sähköpickup tarjoaa luokkansa parhaan sisä- ja tavaratilan, tehokkaan vetokyvyn, kehittyneet infotainment- ja turvajärjestelmät sekä erinomaiset maastoajo-ominaisuudet.

Investointeja tulevaisuuteen

Vuoteen 2030 mennessä Kia tähtää 4,19 miljoonan ajoneuvon kokonaismyyntiin, josta 2,33 miljoonaa on sähköistettyjä (täyssähköisiä tai hybridimalleja). Pelkästään täyssähköautojen myyntitavoite on 1,26 miljoonaa yksikköä.

Uuden strategian tueksi Kia investoi vuosina 2025–2029 yhteensä 42 biljoonaa Korean wonia (n. 28 mrd €), josta 19 biljoonaa suunnataan tulevaisuuden liiketoimintoihin, kuten sähköistymiseen, ohjelmistoalustoihin, robotiikkaan ja ilmailuliikenteeseen.

Kian hyötyautolinjan laajentuminen heijastaa yhtiön sitoutumista kestävään liikkumiseen ja uusien liiketoimintamallien kehittämiseen erityisesti B2B-sektorilla. Euroopassa ja Koreassa käynnistyvä PBV-toiminta laajenee vaiheittain myös Pohjois-Amerikkaan, Lähi-itään, Aasian ja Tyynenmeren alueelle sekä Japaniin.

15.12.2025 15.20Gasum laajentaa LBG-verkostoa Mikkeliin
15.12.2025 10.08Metsäbiotalouden merkitys kasvaa - nykykäsitys nojaa metsäteollisuuteen
14.12.2025 11.00Pudasjärveläiselle metsäkoneyrittäjä Mika Niemelälle "Työyhteisön hyvä tyyppi" -stipendi
12.12.2025 22.00KATSO TÄSTÄ 12.12. LÄHETYS! Ammattilaisten raportti joulukuun alun tuoreista tapahtumista
12.12.2025 13.40EU:n ajo- ja lepoaikasäännöt laajenevat pakettiautoihin 1.7.2026 - mitä muutos tarkoittaa käytännössä?
10.12.2025 15.55Ajokorttilain kokonaisuudistus käynnistyi - Nuoret kuljettajat keskiössä
10.12.2025 11.00Ilmakuvista voidaan tekoälyn avulla saada tarkkaa tietoa metsien monimuotoisuudesta
10.12.2025 9.00Carboreal ja EarthX perustavat uuden ilmastometsän Lappiin
09.12.2025 13.26Ford ja Renault Group solmivat strategisen kumppanuuden - kaksi uutta sähköhenkilöautoa ja yhteistyötä hyötyautoissa
09.12.2025 11.00LiikenneSuomi: Huonokuntoinen tiestö on turvallisuusriski - myös alempi tieverkko on hoidettava

Siirry arkistoon »