Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n vuoden 2020 jälkimarkkinabarometri - Haasteiden vuosi

Nyt toista kertaa peräkkäin julkistettu SATL Jälkimarkkinabarometri 2020 kuvasi autoalan korjaamojen toimintaa ja tuntoja haasteellisena koronavuonna. Barometrin vastaukset työstettiin syys-lokakuun aikana valtakunnallisesti sähköisesti toteutetun kyselyn tuloksista.

Vastauksia pariinkymmeneen kysymykseen saatiin kaikkiaan 165 yritykseltä (122 vuonna 2019) ympäri maata edustaen niin henkilöautokorjaamoja (71 % vastaajista) kuin raskaiden hyötyajoneuvojen korjaamoja (11 %), lisäksi 18 % huolsi niin kevyitä kuin raskaita ajoneuvoja samassa yrityksessä. Etelä-Suomen alueella näistä korjaamoista toimi hieman vajaa puolet, Länsi-Suomessa hieman yli neljännes ja loput lähes tasan jakautuen Itä- ja Pohjois-Suomessa.

Korjaamotyypeistä edustettuina olivat niin valtuutetut merkkikorjaamot (42 %), ketjuun kuuluvat monimerkkikorjaamot (25 %) kuin riippumattomat monimerkkikorjaamot (33%) eri suuruus- ja liikevaihtoluokissa. Näin ollen saatujen vastusten osalta otantaa voitaneen pitää kattavana.

Huoltotöiden keskimääräinen tuntihinta yrityksissä oli 81,70 € (sis. alv), mediaanihinta 80,00 €. Alueellisesti hinta vaihteli 77,30 € – 83,90 € välillä. Erikoistöiden keskimääräinen tuntihinta puolestaan oli 91,60 €, mediaanihinta 88,50 €. Alueellisesti hinta vaihteli 87,60 € – 94,70 € välillä.

Yritysten käyttämien teknisten tukkukauppojen määrä oli keskimäärin kevyen kaluston puolella 3,3 kpl ja raskaan kaluston puolella 4,7 kpl.

Haasteiden vuosi

Barometrin mukaan kulunut vuosi on ollut autoalalla haasteellinen COVID 19 -pandemian vaikutusten takia. 

Vaikka liikevaihdossa on ollut keskimäärin pientä pudotusta, on vaikutus korjaamotoiminnan tulokseen ollut saatujen vastausten perusteella kaksijakoista ja paikoitellen pelättyä pienempää.

Vastausten perusteella keskimääräinen liikevaihdon lasku on ollut 3,2 % verrattuna vuoteen 2019. Viime vuoden tuloksissa vuoteen 2018 verrattuna nousua oli tuolloin arvioitu olleen monimerkkikorjaamoissa 5,7 % ja merkkikorjaamoissa 2,8 %.

Kannattavuuden kehittymisen osalta kevyellä puolella 11 % odotti kannattavuuden parantuvan tänä vuonna ja 21 % odotti sen heikentyvän. Raskaan kaluston puolella kannattavuuden parantumista odotti 28 %, kun taas 50 % odotti sen heikentyvän.

Toiminnan haasteista

Ammattitaitoisen henkilökunnan saatavuus oli vastausten perusteella myös tänä vuonna suurin yrityksen toiminnan haasteista. Seuraavina seurasivat autokannan tekninen muutos (sähkö- ja hybridiautot), diagnostiikan vaikeutuminen ja kalliit korjaamolaiteinvestoinnit. Myös nämä olivat suunnilleen samat vuoden takaiseen kyselyyn verrattuna.

Merkittävä muutos vuoden takaiseen kyselyyn nähden oli, kun verrattiin seuraavan vuoden tulevia panostuksia ja investointeja. 

Vuonna 2019 nähtiin korjaamolaitteisiin panostamisen olevan tärkeintä, nyt se oli toiseksi tärkein. Tärkeimmäksi oli noussut viime vuoden tutkimuksen kahdeksantena ollut henkilöstön kouluttaminen.

Toinen investointeihin liittyen merkillepantava seikka on se, että toisena viime vuonna ollut korjaamotilojen laajentaminen oli nyt pudonnut todella alas sijalle 14. Tulevaisuuden kuvat eivät siis näytä toiminnan laajentamisen osalta kovinkaan ruusuisina.

Ensi vuoden henkilöstön osaamisen kehitystarpeiden alueita kysyttäessä vastauksien viiden kärjen muodostivat sähkö- ja hybridiautot, vianetsintä ja diagnostiikka, autosähköosaaminen, ajoneuvoelektroniikka ja asiakaspalvelu sekä palvelun laatu. 

Ajoneuvojen voimalinjojen sähköistyminen ja kuljettajaa tukevien avustavien järjestelmien yhä suurempi ja suureneva osuus näkyvät vastauksissa. Asiakaspalvelun laadun parantamisen lisäksi henkilöstön jaksaminen ja henkinen hyvinvointi olivat merkittävän korkealla listalla, vahvasti koronavuoden aiheuttaman lisäkuormituksen vuoksi.

Seuraavan kolmen vuoden aikana tapahtuvasta muutoksesta korjaamon toiminnassa annettiin seuraavia arvioita: 38 % arvio, että toiminta kasvaa, 40 % arvioi, että liiketoiminta pysyy ennallaan ja 14 % arvioi liiketoiminnan pienenevän. Lisäksi 7 % arvio tapahtuvan yrityskaupan ja 4 % sukupolven vaihdoksen.

Yksi vapaamuotoisesti annettu valtuutetun merkkikorjaamon edustajan palaute kuvaa tulevaisuuden toiminnan kehittämisen suuntaviivoja kiteytetysti: ”Autojen sähköistyminen tuo haasteita. Jos se paljon lisääntyy, niin perinteinen jälkimarkkinatoiminta saattaa rajustukin muuttua, esim. öljymyynti.” Merkit tästä ovat vahvasti ilmassa.

SATL_jalkimarkkinabarometri_2020_tiivistelmä (esitykset .pdf muodossa)