Nokian metsäkonerenkaat tarjoaa vetopitoa ja kulutuskestävyyttä päiväntasaajan molemmin puolin

Suomalainen metsäkoneurakoinnin osaamistaso arvostetaan maailmalla korkealle. Suomi lasketaan sekä työmenetelmien että korjuussa käytettävien koneiden kehityksen kärkimaihin. Hyvä esimerkki kotimaisesta insinööritaidosta on Nokian Raskaat Renkaat joka palvelee sekä konevalmistajia että urakoitsijoita kaikilla mantereilla.  

(kuva yllä: Tasmanian vuoristoinen maasto on korjuulle haasteellista. Tigercat 632E pärjää hyvin mäkisissä maastoissa, kunhan vain renkaissa riittää pitoa. Nokian Logger King -renkaat on koneurakoitsijoiden puolelta hyviksi havaittuja myös näihin olosuhteisiin.)

Australialainen Dean McRae vastaa Nokian Raskailla Renkailla APAC alueen eli Aasian ja Tyynen valtameren maiden jälkimarkkinoista ja antaa valmistajan tukea alueen OE-valmistajille. Nokian Raskaiden Renkaiden myynti- ja markkinointijohtaja Toni Silfverbergin mukaan pitkään alalla olleen McRaen kokemus ja lujaa ammattitaito vauhdittavat entisestään kestävien ja kustannustehokkaiden Nokian -renkaiden molemmin puolin päiväntasaajaa hyvään vauhtiin lähtenyttä myyntiä.

(kuva: Metsätöissä käytettävät koneet ja renkaat tarkastetaan säännöllisesti parhaan käyttöiän saavuttamiseksi.)

Korjuuta jopa 35 asteen rinteissä

Australian Adelaidesta käsin toimivan Dean McRaen kotimarkkina-alueen pinta-ala huimat 7,7 miljoonaa neliökilometriä. Mantereen eteläisimmässä kolkassa, Tasmanian saarella sijaitsevalla Blue Gum -eukalyptus eli kuumepuuviljelmällä urakoiva Belinga Bay Holding Co. kokeilee parhaillaan Tigercat 632E Skidder -koneissaan Nokian Logger King -tuoteperheen renkaita. 

- Kuljettajien antama palaute renkaista on ollut poikkeuksetta erinomaista ja rakentavaa. Täällä on erittäin haasteellinen maasto. Maapohja on pääosin kovempaa kuin Suomessa, mutta puut kasvavat rinteissä joiden kaltevuus on jopa 35 astetta, Silfverberg kertoo.

Ketjuja käytetään myös etuakselilla, pitoa kasvattamassa ja massaa lisäämässä. 

- Elinkaariajattelu on viety täällä erittäin pitkälle kaikessa tekemisessä. Kuljettajat seuraavat aktiivisesti paitsi koneiden myös renkaiden kuntoa. Kulutuspinnat ja ketjut tarkastetaan joka vuorolla ja rengaspaineet vähintään kerran viikossa. Näin renkaista saadaan irti paras hyötypontentiaali, Silfverberg jatkaa.

(kuva: Tasmaniasta korjattu Blue Cum -eukalyptus viedään pääosin Kiinaan, sellun raaka-aineeksi.)

CTL valtaa alaa Australiassa

Australiassa ja amerikoissa puunkorjausurakointi nojaa pitkälti Full Tree eli pitkän puun korjuuketjuun, mutta skandinaaviset CTL eli Cut to Lenght -metsäkoneet ja menetelmät ovat hiljalleen valtaamassa markkinaa. 

-  CTL-korjuu on nostamassa päätään Australiassa. Sen myötä Suomalaisille metsäkonevalmistajille avautuu uusia toimintamahdollisuuksia täällä päin ma ilmaa, Dean McRae toteaa.

(kuva: Dean McRae vastaa Nokian Raskaiden Renkaiden APAC-maiden jälkimarkkinoista. Laajasta toimialueesta johtuen matkapäiviä kertyy vuodessa melkoisesti.)

(kuva: - Nokian Renkaat tulisi saada tehtaalta koneiden mukana. Ne tarjoavat maastossa erinomaisen pidon ja ovat vakaat ajossa, sanoo vuosikymmenten ajan konetta kuljettanut Danny.)