Yhteystiedot

Metsäalan Ammattilehti
Vironkatu 9,
00170 Helsinki
www.ammattilehti.fi
Puh. 050 412 9030

Kävijälaskuri (1.1.2009 alkaen)

Käyntejä kotisivuilla:18366548 kpl

Hyviä uutisia (päivittyy 24h/vrk):

10.7.2020 23:11KATSO 10.7. LÄHETYS! Ammattilehden Hyviä uutisia! - mahtava paketti alan tuoreimpia kuulumisiaLue lisää »10.7.2020 20:44Kaikkien aikojen edistyksellisimmän puutavaraperävaunun synnystä 30 vuottaLue lisää »10.7.2020 14:33Muutoksia tieliikenteen ammattipätevyyttä koskevaan sääntelyynLue lisää »

Hyviä uutisia (päivittyy 24h/vrk):

10.7.2020 23:11KATSO 10.7. LÄHETYS! Ammattilehden Hyviä uutisia! - mahtava paketti alan tuoreimpia kuulumisiaLue lisää »10.7.2020 20:44Kaikkien aikojen edistyksellisimmän puutavaraperävaunun synnystä 30 vuottaLue lisää »10.7.2020 14:33Muutoksia tieliikenteen ammattipätevyyttä koskevaan sääntelyynLue lisää »

Raskaiden kuljetusajoneuvojen muuttaminen sähköisiksi vähentäisi päästöjä

16.11.2019 11:00

niinivirran-kuljetusauto.jpg

Raskaan liikenteen päästöihin on olemassa keinoja. Dieselkäyttöiset hyötyajoneuvot voidaan muuttaa sähkökäyttöisiksi. Tällä hetkellä TAMK on ainoa ammattikorkeakoulu, joka kehittää raskaan kaluston sähköistämistä Suomessa. Keväällä voimaan astunut uusi EU-direktiivi Green Vehicle, Puhtaiden ajoneuvojen direktiivi, vauhdittaa sähköisiin kuljetusmuotoihin siirtymistä. Direktiivi velvoittaa julkiset organisaatiot investoimaan vähäpäästöisiin ratkaisuihin niin liikenne- kuin palvelutoiminnoissa. 

TAMK otti ensi harppauksia kohti sähköisiä kuorma-autoja jo vuonna 2015, kun eTruck-hankkeen avulla hankittiin Niinivirta Oy:ltä ensimmäinen hyötyajoneuvo. Se oli muutettu sähköiseksi Hollannissa. Auto oli tuolloin Skandinavian ensimmäinen sähkörekka.  Autosta kerätyllä tiedolla on saatu tärkeää tietoa, jota hyödynnetään nyt entistä laajemmin. 

− Autoon asennettiin tuolloin TAMKissa kehitellyt IOT-mittalaitteet ja näin saimme laskettua auton energiatehokkuutta. Ja samat laitteet mittaavat edelleen, kertoo Jukka Pellinen (kuva), projektipäällikkö TAMKin konetekniikan koulutuksesta. 

jukka-pellinen-uutinen.jpg

Myös Tampereen kaupungin liikelaitos kiinnostui mittalaitteista ja TKL:n sähköbusseihin asennettiin TAMKin IOT-laitteet ja ne kytkettiin TAMKin palvelimeen kiinni. Tietoa saadaan esimerkiksi bussin sijainnista, nopeudesta, voimalinjasta, energiakuluista, akkujen tilanteesta sekä jarrupaineista. Tampereen kaupunki käyttää busseista saatua dataa eri tarkoituksiin edelleen. 

Pääkaupunkiseudulla on myös lähdetty kehittämään sähköistä kuljetuskalustoa ja TAMK on haluttu mukaan projektiin. Helsingin kaupunki yhteistyössä TAMKin, Liikelaitos Staran ja VTT:n kanssa muuttaa yhden dieselkäyttöisen kuljetusauton sähkökäyttöiseksi.  TAMK hyödyntää aiempaa osaamistaan projektissa ja tekee käytännössä muutostyön. 

− Kaikki mitä dieselmoottoriin liittyy, otetaan pois ja sähkömoottorin akut laitetaan tilalle. Autosta saadaan tietoa sen liikkuessa ja hankitaan kokemuksia, miten se sopii kaupungin liikelaitoksen toimintaan, kertoo Pellinen.

Pohjoismaiden ­ensimmäinen ­sähköinen kuorma-auto testikappaleena

Pirkanmaalla TAMKin rakentamaa sähkökuorma-autoa ja IoT-alustaa hyödynnetään testikappaleena myös TKL:n, Tuomilogistiikan, Niinivirta Oy:n ja TAMKin yhteishankkeessa SeCLog. Sen tavoitteena on kehittää sähköisten kuljetusajoneuvojen hyödyntämistä, päästöjen vähentämistä ja älykkään kuormatilan käyttöönottoa Pirkanmaalla. 

− Uutta on esimerkiksi älykäs kuormatila, joka auttaa kuljettajaa kertomalla, mitä on kyydissä, mihin se on jätetty ja laskee myös hiilijalanjäljen, kertoo Pellinen. 

Yritykset ovat olleet kiinnostuneita, sillä yrityksille pystytään simuloimaan tietoa heidän tarpeisiinsa.  Vaikka lentoliikenne on isompi saastuttaja kuin autoliikenne, on autoliikenteen päästöt saatava kuriin.  

− Kaupunkien logistiikka on tärkeässä asemassa päästöjen suhteen. Nyt on havahduttu siihen, että jotain pitää tehdä. Se on lisännyt kiinnostusta sähköajoneuvoihin, kommentoi Pellinen.

Pellisen mukaan teknologia olisi olemassa kuljetuskaluston sähköistämiseksi, mutta nykyisellään ei ole vielä autonvalmistajaa, joka valmistaisi sähkökuorma-autoja. 

− Sarjatuotanto on vasta suunnitteluvaiheessa. Nykyisellään kaikkiin Niinivirran autoihin on jälkikäteen vaihdettu sähkömoottorit Hollannissa ja Englannissa, toteaa Pellinen.

Sitten, kun kuorma-autoja on sähköistetty, ollaan vielä askeleiden päässä akkujen kuljetuskestävyydestä pitkillä matkoilla.  Sähköisiä kuorma-autoja koskettavat samat haasteet kuin sähköisiä henkilöautoja. 

− Sähköautojen akut eivät kestä kovin pitkiä matkoja ja latauspisteitä ei ole vielä suunniteltu pitkien runkolinjojen sisälle. Sen kehitystyön pitää edetä kuorma-autojen sähköistämisen mukana. Lyhyiden matkojen kuljetuksiin sähkökuorma-auto soveltuu hyvin, kertoo Pellinen.  

Lisätietoa: Projektipäällikkö Jukka Pellinen, Teollisuusteknologia, Konetekniikan koulutus, Tampereen ammattikorkeakoulu, puh. 050 4086 383, jukka.pellinen@tuni.fi

SeCLog-hanke

https://emobility.teknologiateollisuus.fi/sahkoisen-jakeluauton-energiatehokkuus-vakuuttaa

Teksti: Kukka-Maaria Korko

Kuvat: Jaakko Saarilampi ja Niinivirta Oy

10.07.2020 23:11KATSO 10.7. LÄHETYS! Ammattilehden Hyviä uutisia! - mahtava paketti alan tuoreimpia kuulumisia
10.07.2020 20:44Kaikkien aikojen edistyksellisimmän puutavaraperävaunun synnystä 30 vuotta
10.07.2020 14:33Muutoksia tieliikenteen ammattipätevyyttä koskevaan sääntelyyn
09.07.2020 13:22Metsätehon mittaustilasto julkaistu - kuormainvaakamittaus korvannut kuitupuun tienvarsi- ja tehdasmittausta
08.07.2020 14:43Energiateollisuus ry: Ilmastotavoitteet eivät riipu turpeesta, vaan järjestelmätason ratkaisuista
07.07.2020 12:04LUKE: Mustikkasadosta tulossa hiukan keskinkertaista parempi, Pohjois-Suomen hillanäkymät mainiot
07.07.2020 9:34Bridgestonen rengasvaurioiden valvontajärjestelmä tuottaa reaaliaikaista tietoa rengasvaurioista
06.07.2020 10:45Venekauppa myötätuulessa
05.07.2020 15:33Lapin maastoliikenneväylästön kunnostamiseen 900 000 euroa
04.07.2020 13:33Suomi kävelee ja polkee - valtakunnallinen kävelyn ja pyöräliikenteen foorumi perustetaan

Siirry arkistoon »