Hakevelhot loihtii puhdasta kotimaista energiaa metsästä

28.02.2019 21:22

welho2.jpg

Hakevelhot Oy on laajasti eteläisen Suomen alueella toimiva bioenergiaa ja hake- tuspalveluja tuottava yritys. Haketta tehdään lämpövoimaloiden ja maatalouden käyttöön kuorma-auton alustalle rakennetuilla hakkureilla. Hakkeen tuotannon lisäksi ostetaan haketukseen sopivaa puuraaka-ainetta sekä myydään ja kuljetetaan haketta. 

(kuva: Hakewelhot Oy otti syksyllä 2018 käyttöön uuden HEINOLA 1310 TRUCK -hakkurin Sisu Polar 6x4 -kuorma-auton päälle rakennettuna. Toinen samanlainen paketti valmistui käyttöön tammikuun alussa 2019.)

Yhteistyökumppaneita ovat energia- ja metsäteollisuus, metsänhoitoyhdistykset ja maatilat. Ylivoimaisesti suurin asiakas on Stora Enso, jolle Hakevelhot hoitaa kaikki haketukset Jyväskylästä alaspäin: idässä Savonlinnaan ja lännessä Saloon saakka sekä etelässä aina Hankoa myöten.

- Toiminta-alue on laaja mutta koska Stora Enso myy suuren osan hakkeesta ulkopuolisille lämmöntuottajille niin hakkeen kuljetusmatkat eri laitoksiin pysyvät hallinnassa. Tuotamme vuodessa haketta tienvarresta noin 400 000 mottia, mikä ajetaan pääasiassa Mikkelin, Lahden, Porvoon, Järvenpään, Hämeenlinnan, Heinolan ja Varkauden lämpölaitoksiin, kertoo Hakevelhot Oy:n yrittäjä Mika Eerola, jolla on pitkä historia metsäalalla:

- Kävin ensin metsäkonekuljettajan koulun Kurussa ja sitten metsäkoneasentajan koulutuksen Hirvaalla, jonka jälkeen aloitin Veljekset Alhaisten ajokonekuskina vuonna 1982 ja 1989 siirryin harvesterin kuljettajaksi Metsäkonepalvelulle, mihin Alhaisten yritys fuusioitiin. Kävin ajamassa metsäkonetta Saksassa kahteen otteeseen noin vuoden reissuina 1990 & 1997 ja myös Venäjän savotoilla olin vuoden päivät 1996. Isäni Raimo teki pitkän uran metsurina Yhtyneille Paperitehtaille ja myöhemmin UPM:lle joten juuret ovat sitäkin kautta vahvasti metsässä.  

welho5.jpg

(kuva: Hakevelhot Oy:n yrittäjä Mika Eerolalla on pitkä kokemus metsäalalta ja hakkeen tuottamisesta lämmityskäyttöön. Kuvassa ollaan esittelemässä uutta hakkuriautoa FinnMetko 2018 -näyttelyssä Heinolan Sahakoneiden osastolla.)

Hakealalle kuljettajaksi ja sitten yrittäjäksi

Vuonna 2000 Eerola totesi että nyt on metsäkonetta ajettu tarpeeksi ja hän siirtyi ajamaan hakkuriautoa Hakeyhtymä Kankaanmäelle yli neljäksi vuodeksi.

- Yrittäminen on kiinnostanut aina ja vuonna 2005 olin mukana perustamassa Hakesampo Oy:tä, mille rakennettiin kaksi hakkuriautoa - Sisujen päälle asennettiin HEINOLA hakkurit. Sitten yhtiökumppanini osti minut ulos yrityksestä ja päätin lähteä hakealalle omillani koska näin että kotimaisen metsäenergian käyttö tulee edelleen kasvamaan. Perustin Hakevelhot Oy:n ja sain tehtyä sopimuksen Päijät-Hämeen Metsänhoitoyhdistyksen kanssa. Tilasin uuden HEINOLA 1310 RML hakkurin ja toinen samanlainen ostettiin heti perään toiminnan kasvaessa mukavasti, sanoo Eerola. 

Hakeurakointia suurella kalustomäärällä

Alussa asiakkaita oli useampia mutta sitten yhteistyö Stora Enson kanssa alkoi kehittyä laajemmaksi ja kalustomäärä sitä myöten kasvaa. 

- Tänä päivänä meillä on viisi HEINOLA hakkuriautoa ja neljä hakeautoa - lisäksi työllistämme seitsemän alihankkijoiden autoa. Henkilökuntaa on Hakevelhoilla palveluksessa tusinan verran, toteaa Eerola. 

welho3.jpg

(kuva: Tammikuun ensimmäisinä päivinä 2019 Hakevelhot Oy otti käyttöön toisen identtisen HEINOLA/Sisu -hakkuriauton; matka Hauhon hallilta kohti ensimmäistä hakkuutähdekasaa alkoi uuden vuoden kunniaksi.)

Uudet hakkuriautot toimivia kokonaisuuksia

Hakevelhot Oy on hiljattain uusinut hakkuriautokantaansa kahdella uudella yksiköllä. 

- Syksyllä otimme käyttöön uuden täysin kotimaisen hakkuriauton, mikä muodostuu HEINOLA 1310 TRUCK -hakkurista, Sisu Polar 6x4 -kuorma-autosta ja Mesera 142 -nosturista. Sisu rakennettiin Karjaan tehtaalla mahdollisimman pitkälle valmiiksi käyttötehtävää varten, jonka jälkeen hakkurin ja nosturin asennukset sujuivat vaivattomasti. Kokonaisuudesta tulikin erittäin onnistunut ja kaikin puolin laadukas sillä yhteistyö osapuolten välillä pelasi saumattomasti. Toki uudessa konseptissa on alussa aina parantamisen varaakin ja ensimmäisestä autosta saadut opit on nyt hyödynnetty tässä tammikuun 2019 alussa käyttöön otettavassa vastaavanlaisessa hakkuriautossa, sanoo Eerola.

Uusi voimansiirto - hakkuria käytetään kuorma-autosta

HEINOLA 1310 TRUCK ottaa käyttövoiman nyt jakolaatikolla Sisu Polarin 625 hevosvoimaisesta moottorista.

- Uusi voimansiirto on toimiva ja hakkurille saadaan kunnolla voimaa. Hakkuriautosta saatiin tarkalla suunnittelulla myös mahdollisimman lyhytrakenteinen, mikä helpottaa metsässä liikkumista. Ja kun hakkurin käyttö tapahtuu suoraan auton ohjaamosta niin kuljettajan työmukavuus ja -turvallisuus on paras mahdollinen, pohtii Eerola. 

Hakkurit kehittyvät

HEINOLA -hakkureiden kehityskaarta parikymmentä vuotta tiivisti seurannut Eerola on tyytyväinen uusimpiin malleihin:

- Taas on menty monessa asiassa eteenpäin tehokkuuden ja luotettavuuden kasvaessa entisestään. Matkan varrella tärkeitä hakkurin kehitysvaiheita ovat olleet mm. siirtyminen puhallinkoneista heitinkoneisiin ja lamellikuljettimiin.

Sisu Polar erinomainen hakkuriauton alusta

Kotimainen Sisu saa Eerolalta pelkkä kehua hakkurin alustana. 

- Uuden Sisu Polarin alusta on erinomainen maastossa ja loistava maantiellä, missä se kulkee tasaisesti kuin juna. Ja Sisu on ainoa kuorma-autovalmistaja joka tarjoaa synkronoimattoman manuaalisen Fuller -vaihteiston  autoon - se on ainut vaihteisto mikä kestää hakkuriautokäytössä. Myös uusi Euro 6 moottoriteknologia on edistyksellistä ja luotettavaa polttoainekulutuksen ollessa alhaisella tasolla. Meille tuli hiljattain koukkuautoksi uusi Sisu Polar ja poikani Aku - armoton Fuller mies - kommentoi, että on tosi tyytyväinen kun saa ajaa maailman parhaalla autolla. Myös tyttäreni Oona on meillä töissä hoitaen toimistoasioita ja osallistuen myös remonttihommiin, kertoo Eerola.     

welho4.jpg

(kuva: - Pitkä yhteistyö Hakevelhojen kanssa on erinomaista ja uudesta täysin kotimaisesta hakkuriautosta on saatu tehtyä erittäin toimiva kokonaisuus yhdessä autovalmistaja Sisun ja nosturivalmistaja Meseran kanssa, kiittelee Heinolan Sahakoneet Oy:n myyntipäällikkö Matti Takatalo.)

  

 

29.11.2022 10:42Sähköautot: täyssähköinen jäteauto tositoimiin Helsingin kantakaupungissa
29.11.2022 10:00Bassadone ostaa Suomen ja Baltian Opel-maahantuonnin Länsiautolta
29.11.2022 8:33Talvirenkaiden valintaa helpottava jääpitomerkintä tulee renkaiden sivupintoihin
29.11.2022 7:50VR hankkii 20 uutta lähijunaa Sveitsistä
28.11.2022 15:00Nimitykset: Ron Back Logset Oy:n toimitusjohtajaksi
28.11.2022 11:00Valmet toimittaa höyrylaatikon Zhejiang Jingxing Paperboardille Kiinaan
28.11.2022 8:55***Hyviä uutisia! Jos myöhästyit niin Ammattilehti.fi BLACK FRIDAY tarjous jatkuu vielä tänään - jäljellä enää kaksi uutispakettia nopeimmille***
28.11.2022 8:33Nurminen Logistics on aloittanut säännöllisten rautatiekuljetusten operoinnin Euroopasta Kazakstaniin
28.11.2022 8:20Euroopan Metsäinstituutin Harald Mauser: Metsäalaa ei kuulla EU:n valmistelussa riittävästi - Euroopan metsien hiilinielut lähes nelinkertaistuneet 70 vuodessa
28.11.2022 8:00Yritys- ja teollisuuspuistot voisivat parantaa kannattavuutta ja uusiutuvan energian käyttöä osallistumalla sähkön kulutusjoustomarkkinoille

Siirry arkistoon »