Yhteystiedot

Metsäalan Ammattilehti
Vironkatu 9,
00170 Helsinki
www.ammattilehti.fi
Puh. 050 412 9030

Kävijälaskuri (1.1.2009 alkaen)

Käyntejä kotisivuilla:10101413 kpl

Uutiset (päivittyy 24h/vrk)

21.10.2018 15:30Meksikolaiset piensahurit hakivat ratkaisuja tuotannon parantamiseen SuomestaLue lisää »21.10.2018 13:01Työtaistelutoimet laajentuvat metsäteollisuudessa - poliittisia lakkoja tulee rajoittaaLue lisää »21.10.2018 11:11Liikennealan maakuntauudistuslait lausuntokierrokselleLue lisää »

Uutiset (päivittyy 24h/vrk)

21.10.2018 15:30Meksikolaiset piensahurit hakivat ratkaisuja tuotannon parantamiseen SuomestaLue lisää »21.10.2018 13:01Työtaistelutoimet laajentuvat metsäteollisuudessa - poliittisia lakkoja tulee rajoittaaLue lisää »21.10.2018 11:11Liikennealan maakuntauudistuslait lausuntokierrokselleLue lisää »

Komissiolta apua liikenteen päästövähennyksiin

Share |
09.11.2017 15:00

pakokaasu.jpeg

Euroopan komission esityksen mukaan uusien henkilö- ja pakettiautojen päästöjä tulee vähentää vuoden 2021 tasolta 15 % vuoteen 2025 mennessä ja 30 % vuoteen 2030 mennessä. Oleellisinta on se, millä uusia ja jo käytössä olevia ajoneuvoja todellisuudessa ajetaan. Esitys on Suomen ilmastotoimien kannalta edistysaskel, sillä esitys vähentää kansallisten toimien tarvetta.

Euroopan komissio julkaisi esityksensä henkilö- ja pakettiautojen päästöjen vähentämisestä 2021–2030. Esityksen mukaan uusien henkilö- ja pakettiautojen päästöjä tulee vähentää 15 % vuoden 2021 tasolta (henkilöautojen nykyinen tavoite 2020: 95 g/km, pakettiautojen 147 g/km) vuoteen 2025 mennessä ja 30 % vuoteen 2030 mennessä. Esityksessä muutetaan päästöjen mittaukseen perustuva testimenetelmä nykyisestä NEDC-testimenetelmästä (New European Driving Cycle) uuteen WLTP-menetelmään (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Esitykseen sisältyy myös mekanismi, jolla ajoneuvovalmistajia palkitaan nolla- ja vähäpäästöisten autojen tarjoamisesta.

– Komission esitys on Suomen ilmastotoimien kannalta edistysaskel, sillä esitys vähentää kansallisten toimien tarvetta, toteaa Bioenergia ry:n toimitusjohtaja Harri Laurikka.

– On hyvä, jos markkinoille saadaan teknologianeutraalisti – ottaen huomioon myös uusiutuvat polttoaineet – lisää puhtaita teknologioita. Päästöjen kannalta vielä tärkeämpää on kuitenkin se, millä käyttövoimilla ja polttoaineilla näitä uusia ja jo käytössä olevia ajoneuvoja todellisuudessa ajetaan.

Suomessa energia- ja ilmastostrategian taustaraportissa arvioitiin, että ajoneuvokaluston ja polttoaineiden päästövähennys olisi noin 0,3 miljoonaa tonnia vuodessa. Samoin kulkutapajakaumaan liittyvä päästövähennys olisi 0,3 miljoonaa tonnia. Tämä vaatii myös sitä, että uusia autoja tulee markkinoille nykyistä enemmän: vuonna 2016 Suomessa ensirekisteröintiin 119 000 uutta autoa, mikä pitäisi saada nostettua 135 000–150 000 autoon 2020-luvulla. Kaiken kaikkiaan liikenteen päästöjä pyritään vähentämään Suomessa 3,1 miljoonaa tonnia eli noin puolella verrattuna vuoden 2005 tilanteeseen. Tämä ei onnistu uusiin ajoneuvoihin keskittyvillä hankintatuilla. Se vaatii keinoja, jotka vaikuttavat nykyiseen autokantaan ja liikennejärjestelmään. Esimerkiksi äskettäin esitelty sähköautojen hankintatuki vähentää hallituksen esityksen vaikutusarvion mukaan tieliikenteen CO2-päästöjä vain -0,0049 %.

–  Näkemyksemme mukaan nykyinen liikennesektorin muutosvauhti on asetettujen tavoitteiden valossa liian hidas ja riittävän nopean muutoksen aikaansaaminen vaatii useita vähäpäästöisiä teknologioita. Teknologioiden ominaisuudet sopivat eri tavalla eri liikennemuotoihin. Biopolttoaineiden ja kaasumaisen bioenergian etuja nykytilanteessa ovat kustannustehokkuus ja sopivuus nykyiseen ajoneuvokantaan, raskaaseen liikenteeseen ja pitkille kuljetusmatkoille. Biosähkö on yksi uusiutuva vaihtoehto sähköiselle liikenteelle, Laurikka jatkaa.

Suomella on velvoite vähentää päästöjä taakanjakosektorilla eli päästökaupan ulkopuolella 39 % vuoden 2005 tasolta vuoteen 2030 mennessä. Taakanjakosektorin merkittävin päästövähennyspotentiaali on liikenteessä.

21.10.2018 15:30Meksikolaiset piensahurit hakivat ratkaisuja tuotannon parantamiseen Suomesta
21.10.2018 13:01Työtaistelutoimet laajentuvat metsäteollisuudessa - poliittisia lakkoja tulee rajoittaa
21.10.2018 11:11Liikennealan maakuntauudistuslait lausuntokierrokselle
20.10.2018 16:16Metsänkorjuu Pulkkinen Oy: Monipuolista urakointia ja tuotekehitystyötä
20.10.2018 13:01Mercedes-Benzin raskaat kuorma-autot viime vuoden tahdissa
20.10.2018 8:00VTT:n Jussi Manninen: Metsäsektorin jalostuksen arvo voitaisiin kaksinkertaistaa uusilla biotalouden tuotteilla - Metsäpohjainen biotalous tärkeä työkalu ilmastopolitiikassa
19.10.2018 18:0125 vuotta AFM harvesteripäitä Jyväskylästä maailman metsiin
19.10.2018 17:11Lakimuutoksella positiiviset vaikutukset matkailuautokauppaan
19.10.2018 16:00Teboil mukana Energia 2018 -tapahtumassa Tampereella 23.-25.10.
19.10.2018 15:30www.ammattilehti.fi - Kymmenen miljoonan kävijäraja täyttyi - seuraavaksi tavoitteena kaksikymmentä miljoonaa sivulatauksissa!!!

Siirry arkistoon »