PSA Peugeot Citroënin myynti lisääntyi 5,4 prosenttia kolmannella vuosineljänneksellä

PSA Peugeot Citroënin Back in the Race –strategia on täydessä vauhdissa, yhtiön kolmannen vuosineljänneksen tunnusluvut osoittavat. Heinä-syyskuun välillä PSA:n maailmanlaajuinen automyynti kasvoi 5,4 prosenttia, Kiinassa jopa ennätykselliset 44,4 % eli 5,5 kertaa markkinoiden kasvua nopeammin.

PSA:n autotoimintojen liikevaihto nousi lähes 8 miljardiin euroon johtuen onnistuneista uutuusmallien lanseerauksista ja keski-iältään vain 3,4 vuoden ikäisestä henkilöautomallistosta.

Vuoden 2014 kolmannella vuosineljänneksellä PSA:n automyynti kasvoi 643 598 kappaleeseen eli 5,4 prosenttia verrattuna vuoden 2013 vastaavaan ajanjaksoon. Koko Euroopassa myynti lisääntyi 7 prosenttia ja Ranskassa 8,7 % eli nopeammin kuin automarkkinat yleisesti kasvoivat. PSA:n merkkien Peugeotin, Citroënin ja DS:n markkinaosuus Euroopassa pysyi lähes ennallaan 11,8 prosentissa.

Kiinan (Aasian) markkinoilla automyynti kasvoi huimat 44,4 prosenttia, kun koko Kiinan automyynti kasvoi loppukesällä 8 prosentin vauhtia. Kysyntää Kiinassa siivittivät monet uutuusmallit kuten Peugeotit 301, 2008 ja 408, Citroën C-Elysée ja C4L sekä DS-mallit DS 5, DS 5 LS ja DS 6. PSA:n osuus Kiinan kokonaismarkkinoista kasvoi 0,7 prosenttia verrattuna vuoden takaiseen 4,4 prosenttiin.

Latinalaisessa Amerikassa, Euraasiassa, Lähi-idässä, Afrikassa ja Intian-Tyynenmeren alueella PSA:n myynti laski, johtuen osin paikallismarkkinoita vaivaavasta taantumasta ja rahanarvon vaihteluista. Tästä huolimatta PSA Peugeot Citroënin koko liikevaihto (autotoiminnot, Faurecia ja PSA Finance) kasvoi 1,6 prosenttia lähes 12,3 miljardiin euroon. Autotoimintojen osuus liikevaihdosta oli kaksi kolmasosaa eli lähes 8 miljardia euroa. Kun mukaan lasketaan PSA:n osaomistukset kiinalaisissa autotehtaissa, autonvalmistuksen liikevaihto nousee yli 9 miljardiin euroon.

PSA odottaa uusien autojen kysynnän kasvavan tänä vuonna Euroopassa 4–5 prosenttia ja Kiinassa noin 10 %. Vastaavasti kysyntä laskee Latinalaisessa Amerikassa 10 ja Venäjällä 15 %. Maailmanlaajuisesti PSA hakee kannattavaa kasvua ja keskittyy yhä vahvemmin kuljettajaa suojaaviin ja avustaviin uusiin teknologisiin ratkaisuihin. Euroopassa kannattavuutta haetaan säästöjen ja tuotantokustannusten keventämisen kautta.

PSA Peugeot Citroën aikoo nousta voitolliseksi autonvalmistajaksi viimeistään vuonna 2016 ja tähtää autonvalmistuksessa 2 prosentin voitolliseen tulokseen vuonna 2018. Vuosina 2019–2023 tavoitteena on 5 prosentin voittomarginaali.