Painoeroa eri teräspankkovaihtoehtojen välillä jopa 350 kg / yhdistelmä.

Teräspankkojen ominaisuudet on jaettavissa kymmeneen eri luokkaan:

1. Kuormatila.
2. Paino.
3. Muotoilu.
4. Materiaali.
5. Liukuestepinnat.
6. Kiinnikkeet.
7. Pintakäsittely.
8. Lisälaitevalmius.
9. Käyttöikä.
10. Liikenneturvallisuus.

1. Teräspankkojen painoerot.

Suomessa on maantieliikennekäytössä pääosin kahta pankkojen lujuusluokkaa, jotka jakaantuvat tukkipankkoihin (9 tn-11tn) ja pinotavarapankkoihin (7 tn-8.8tn). Pinotavarapankkomallit ovat yleisimpiä sekä alumiini-, että teräspankoissa. Irtotolppaisten alumiinipankot ovat tarkalleen samanpainoisia ultralujista teräksistä valmistettujen uuden tekniikan kiinteätolppaisten pankkojen kanssa.

Teräspankkojen painoerot.

Teräspankojen painoerot ovat molemmissa lujuusluokissa muutamia kymmeniä kiloja / pankko. Kevyimmät nykytekniikan 7/8-tonniset teräspankot ovat painoltaan hieman alle 150 kg/kpl ja painavimmat yli 180 kg/kpl. 

Suurien painoerojen aiheuttajina teräspankkojen painovertailussa on käytetyn  teräsmateriaalin  (650/900) lujuusluokka  ja pankkojen ja tolppien vanhanmalliset lisävahvikkeet sekä painoerot kiinnikkeissä. Suurin lisäpaino aiheutuu irtotolppamalliston  tolppien kiinnitysholkeista.

Painoerot eri teräspankkomallien välillä on koko yhdistelmän 12 pankon pankkosarjoissa suurimmillaan luokkaa 350 kg/yhdistelmä . 

Heikki Jokela 050 4129 024

Seuraavaksi nro 3 = teräspankkojen muotoilu.