Nykymuotoinen puutavaranippujen kuormansidonta ei täytä liikenneturvallisuusehtoja liukuesteettömillä tolpilla

Kuormansidontamääräykset vaativat sidonnan ja liukuestepintojen toimivan niin, että puut tai puuniput eivät luista paikoiltaan ja ettteivät ne pääse aiheuttamaan vaaratilanteita pudotessaan ajoväylille.

Kuormakokojen ja jarrutehojen kasvun myötä nykymuotoinen puutavaranippujen kuormansidonta on osoittautunut monissa tapauksissa riittämättömäksi.

Puutavarayhdistelmien nippukoot ovat kasvaneet kokonaispainokorotusten seurauksena vekä painonsa, että kuormakorkeuksiensa osalta. Samanaikaisesti yhdistelmien jarrutustehot ovat kasvaneet lähes 50%:lla.

Kuormansidonta nykymuodossaan teoreettinen.

Kuormansidonta "pettää" nykykuormilla ja liukkaalla puulla sekä liukuesteettömillä tolpilla jo hidastuvuudella 5 m/s2, kun kuormansidontavaatimus on asetuksissa eteenpäin 10 m/s2. Huonoin tilanne puutavarayhdistelmissä on poikkeuksetta perävaunun etunipun osalla ja pahin kolmosnipuilla, jotka valuvat jarrutuksessa helpoiten ajoväylälle saakka.

Tuotevalinnoissa ja astuksen tulkinnassa toivomisen varaa.

Perävaunun kuormatilassa pysyvyyttä heikentää liukkaan puun ohella muoviliuilla varustetut etunipun pankot, sekä liikkuviin pankkoihin kiinnitetyt kuormasiteet.Lisäriskiä sidonnalle tuo terävien liukuesteitten puute pankkorungosta ja pankkojen tolpista.