Komatsun Cutting Age Tour jatkuu Suomussalmella Metsät Kuntoon -tapahtumassa perjantaina 8.5.

Metsät Kuntoon - tapahtuma muistuttaa metsien antamasta taloudellisesta mahdollisuudesta - ennen kaikkea Kainuussa.

Idea tällaiseen tapahtumaan on syntynyt paikallisten Teemu Mäkeläisen ja Miikka Minkkisen energian purkauksena. Näillä kahdella nuorella miehellä on kummallakin vahva kytkös metsään, niiden hoitamiseen ja monenlaiseen metsien tarjoamaan työhön.

Huoli metsänomistajien passiivisuudesta painaa; metsät kuntoon -kehotus on ajankohtainen ja paikallaan koko valtakunnassa. Komatsu Forest Oy on innolla tukemassa tällaista aktiivisuutta ja toivoo tapahtumaan runsasta osanottoa, hienoa tunnelmaa ja kaunista kevätsäätä.

Torilla tavataan – sitten metsään

Suomussalmen Metsät Kuntoon -tapahtumien keskuspaikka on Ämmänsaaren tori, missä vakavan metsäasian ohessa päivään osallistuja voi tyydyttää viihde- ja muuta nälkäänsä. Mikrofonin varressa touhuavat ainakin Jamppa ”halvatunpappa” Kääriäinen ja Eero Schroderus. Museomuorit lettupannuineen pitävät huolen, ettei nälkä pääse yllättämään. Torilta lähtee linja-auto hakkuutyönäytökseen kymmenen minuutin välein. Metsänäytöksessä Komatsu, kilpailijoidensa säestämänä, esittelee metsäkonetekniikan parasta osaamistaan. Komatsun koneina Juntusrannan tien varren näytöspaikassa nähdään 911/C93-hakkuukone ja 845-kuormatraktori. Nyt ei todellakaan olla liikkeellä millään nälkämaa-teemalla: Rajasotilaskotiyhdistyksen kanttiini ajaa asemaan näytösalueelle.

Metsät Kuntoon -tapahtuma on osa Komatsu Forestin Cutting Age Tour -kiertuetta, jossa esitellään Komatsun uutta harvestereiden tuoteohjelmaa. Suomussalmella keskitytään tuotesarjan keskimmäiseen, Komatsu 911 -hakkuukoneeseen. Näytöspaikalla isännöi Raimo Nieminen, koneet työskentelevät aamukymmenestä iltapäivän neljään. Näytösisännän saa kiinni puhelimesta 0400 173 710, näytöspaikan tarkka osoite on Juntusrannantie 71, 89600 Suomussalmi.

Tämä selviää katsomalla (klikkaa videoon tästä!)

Komatsun harvestereiden perusrakenne on ollut olemassa ja kaikkien tiedossa jo vuosikymmeniä: kääntyvä ohjaamo samalla kehällä nosturin kanssa ja yksinkertaisesti rakennettu vakaava alusta. Näillä ratkaisuilla on saatu aikaan erinomainen stabiilius, pitkä nosturin ulottuma, laaja työalue, suvereeni näkyvyys työskentelypisteeseen ja hyvät maasto-ominaisuudet.

Kokoluokista

Komatsu 911 on omalla tavallaan iso kone, se kuuluu ns. large-luokkaan. Kriteerinä luokituksessa käytetään pyörä- ja telikokoa, vakautta, nosturin suorituskykyä, työskentelyalueen laajuutta ja hakkuulaitteen kokoa. 911 on kuitenkin luokkansa pienimpiä, Komatsun tuoteohjelmassa sitä täydentää saman luokan yläpäässä Komatsu 931 -hakkuukone. Komatsu 901 – kasvustaan huolimatta – luokitellaan edelleen keskikokoiseksi. Sitä pienempien harvestereiden tarve näyttää romahtaneen markkinoilla. Vielä kerran: Komatsu-harvesteri on aina täydellinen harvennuskone – kokoluokasta riippumatta.

Tämä selviää kuuntelemalla

Komatsun uudessa harvestereiden tuoteohjelmassa on valtava määrä uusia oivalluksia ja ratkaisuja moottoriteknologiaan, huollettavuuteen, ergonomiaan, automatiikkaan ja ympäristöystävällisyyteen liittyen. Yksi tekninen oivallus ja sen toteutus on kuitenkin saanut eniten huomiota: 3PS -hydrauliikka. 

Komatsu-harvestereissa nosturi on paralleeli-tyyppinen, normaalissa työskentelyssä ulos-sisään -liikettä käytetään lähes tauotta. Nosturin paralleelinen liike tarvitsee hyvin vähän energiaa. Tuo ominaisuus antoi mahdollisuuden poistaa uudessa järjestelmässä hyödytöntä korkealla painetasolla tapahtuvaa energian siirtämistä ja teki mahdolliseksi tukea niitä toimintoja, jotka tarvitsevat hetkellisesti suurempia virtauksia. 

Vaikka Komatsu 911:n moottori on numeroa pienempi kuin edellisessä sukupolvessa, 3PS-järjestelmä on paremmalla hyötysuhteellaan nostanut lopullista tehoja joka paikassa: hakkuulaitteessa, nosturissa ja maastokulkemisessa. Sen voi omin korvin todeta siitä, ettei voi kuulla dieselmoottorin kuormittuvan raskaissakaan työvaiheissa. Paras kirjallinen todiste 3PS -järjestelmän eduista on kohtuullisempi polttoainelasku.